Hallo, am Samstag als ich wegfahren wollte ist bei meinem Auto (Vw Golf 5 1, 6 fsi) "Stop Öldruck Motor aus" gestanden. Habe den Ölstand geprüft und hatte zu wenig Öl. Daraufhin habe ich nachgefüllt und alles war wieder ok. Einen Tag darauf ging die Warnleuchte wieder an. Nach 2 mal abstellen und wieder anstarten war es weg. Freunde haben Fehler ausgelesen aber nichts wurde angezeigt, sprich kein Fehler. Auch der Ölstand wurde wieder kontrolliert und es war genug vorhanden. 2 Tage darauf bin ich ohne Probleme gefahrn, bis heute. Heute leuchtete es wieder auf und ich bin wieder 2 mal stehen geblieben hab den Motor abgestellt. Nach dem 2. mal leuchtete nichts mehr auf und ich konnte ohne Probleme fahren. Öldruck zu niedrig. Motor Aus. Piep piep - Seite 7 - Golf 4 Forum. Woran könnte das liegen? Keine Ahnung. Als erstes würde ich einen zu geringen Öldruck vermuten. Lass den Öldruck messen. Danach siehst du weiter. Ich verstehe nicht, wieso man so etwas schleifen lässt. Es geht hier immerhin um einen Motor. Es mag zwar ein minderwertiger von VW sein aber die kosten neu bzw. generalüberholt auch 3000 bis 6000€.
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Stop Öldruck Motor Aus Betriebsanleitung Golf 4 0
Öldruck Motor aus meldung, was tun? Hallo,
ich bin gestern eine weite Strecke mit meinem Golf 4 gefahren (Baujahr 2001) und (zum Glück) nur ein paar Kilometer von zuhause entfernt kam dann die Meldung: Öldruck! Motor aus! Also hielt ich an und guckte nach dem Öl. Ich konnte den Stand nicht richtig erkennen, aber es war wohl wenig drin. Stop öldruck motor aus betriebsanleitung golf 4 2000. Nachdem ich ein bisschen Öl nachgefüllt habe, hab ich versucht, den Motor zu startet. Die Zündung ging, aber dann machte der Motor keine Anstalten anzugehen...
Lange Rede, kurzer Sinn: Das Auto wurde abgeschleppt. Jetzt zu meiner Frage: Kann es sein, dass der Motor im Eimer ist, weil zu wenig Öl drinne war? (Habe auf dem Hinweg geguckt und genug Öl gehabt, aber auf dem Rückweg ziemlich geheizt und vorher nicht den Stand gecheckt)
Stop Öldruck Motor Aus Betriebsanleitung Golf 4 E
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Dann hab ich mir das vor einem Jahr auch eingebildet, als ich das gut LL-Öl abgelassen habe... Klingt jetzt nicht gerade seriös was der Meister da von sich gibt. Der kennt die Ursache schon bevor er überhaupt nen Handschlag gemacht hat. Nunja, ich bin gespannt
25. 2013, 15:27
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Eyyyy nix gegen meinen hat schon viel hinter sich und lag fast in jeder Situation richtig. Da ich kein LL verwende und erst 8 tkm alt ist, kann er ishc das einfahc net vorstellen... Stop öldruck motor aus betriebsanleitung golf 4 e. Ich meine klar was geileres könnte mir ja garnet passieren... Von mir aus auch noch sieb verstopft oder grad noch so pumpe aber alles andere wäre bullshit!!! 25. 2013, 15:44
- 70 Erfahrener Benutzer
Ich sag ja nix gegen deinen Meister. Aber ich kenn ihn nicht und daher klingen solche Aussagen halt unseriös. Nix für ungut
Das Rätsel wird ja bald gelöst. 25. 2013, 16:02
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Stop Öldruck Motor Aus Betriebsanleitung Golf 4 2000
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Ich gebe auch mal nen Tip ab: Pleuellagerschaden
Der Druck kann beim absoluten Kaltstart unter Umständen für eine geringe Zeit noch gerade so gegeben sein aufgrund der hohen Viskosität des Öls. Spätestens bei Betriebstemperatur sackt der Öldruck ab. Hatte einen identischen Fall beim lief perfekt ohne Störgeräusche. Im Fahrbetrieb keine Öldruckprobleme, nur im Standgas kam die Öldruckanzeige. Ursache war ein Pleuellagerschaden und das bei einem gepflegten Motor. Der Motor lief so noch geschätzte 2tkm ohne Probleme beim Besitzer... Wir können gespannt sein! 25. 2013, 16:10
- 72 Erfahrener Benutzer
bei mir kam es ja net im bei gas...
25. 2013, 16:21
- 73 Erfahrener Benutzer
Zitat von Phipz87 bei mir kam es ja net im bei gas... Stop öldruck motor aus betriebsanleitung golf 4 0. Kann alleine vom Prinzip nicht sein! Mehr Motordrehzahl --> höhere Fördermenge der Ölpumpe --> höherer Öldruck --> bei höheren Drehzahlen MUSS der Öldruck höher sein als im Standgas.
Dabei ging aber kein läpchen im ki an oder irgendeine meldung... Es klang genau so, nach einem ölwechsel wenn der Filter neu raus kommt... Tack Tack Tack...
Und ja abschleppen hat geklappt
ach und meister meinte, er schließt zu 99, 9% aus das es an einem schlamm oder versifften sieb liegt. 25. 2013, 12:00
- 63
Stephan L.
Gast
@digeridoo:
Wenn der Druck wirklich bei 0 liegt dann wird das Problem sicher irgendwo bei der Pumpe sein. Bei den Lagerschalen wäre noch Restdruck da, nur halt so wenig, dass die Warnanzeige auslöst. Gute Fahrt | Gute Fahrt. Aber ok, bei 175tkm würde ich jetzt auch noch nicht unbedingt mit Pleuellagern rechnen. Und nein, automatisch laut klappern wird es dort erst, wenn die Lager richtig runter sind. Anfangs schießt ja nur etwas Öl vorbei und der Druck ist einfach zu niedrig. Da klappert erstmal noch nix. Aber das trifft ja nun hier eh nicht zu. Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu für den nützlichen Beitrag:
25. 2013, 13:09
- 64 Erfahrener Benutzer
aber bei defekten Lager, dann würden der druck ja immer gleich wenig sein oder?
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