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Strecke: Basel SBB - Köln Hbf » Fahrplan
Fahrplanmäßige Route: Basel SBB » Basel Bad Bf » Freiburg(Breisgau) Hbf » Offenburg » Karlsruhe Hbf » Mannheim Hbf » Frankfurt(M) Flughafen Fernbf » Siegburg/Bonn » Köln Hbf
∅ Verspätung letzte 30 Tage
Pünktlichkeit bis 5 Minuten
ICE 3
ICE 200
30 Tage 60 Tage 120 Tage 365 Tage 2 Jahre Diagramm
Heutige Wagenreihung und Fahrtrichtung in Basel SBB ← 21 Bpmzf 22 Bpmz 23 Bpmz 25 Bpmbz 26 BRmz 27 Bvmz 28 Avmz 29 Apmzf
Basel SBB » Köln Hbf
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Achtung: Sämtliche Daten werden ungeprüft von Fahrplandiensten übernommen! Es besteht daher keine Gewähr auf Richtigkeit! Deshalb ist es auch völlig sinnlos, mir Mails zu schreiben, in denen auf die Diskrepanz zwischen der tatsächlichen Situation und den hier dargestellten Werten hingewiesen wird! Die erweiterten Zuglaufinformationen sind immer nur teilweise verfügbar. Ice 200 verspätung for sale. Die hier angegebenen Informationen sind alles, was abgefragt wurde. Es gibt keine weiteren (versteckten) Informationen in der Datenbank, die ich noch per Mail o. ä. bereitstellen könnte!
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Der Intercity-Express (ICE) ist die schnellste Zuggattung der Deutschen Bahn. Der Intercity-Express gilt als das Flaggschiff im Fernverkehr der Deutschen Bahn und ist darin der Nachfolger des Intercity (IC). Ice 200 verspätung en. Er bedient, in einem weitgehend getakteten Liniennetz, annähernd 180 ICE-Bahnhöfe in Deutschland und sechs Nachbarländern (Österreich, Schweiz, Frankreich, Belgien und Niederlande). ICE (Intercity Express) - Hochgeschwindigkeitszug der Deutschen Bahn, Maximalgeschwindigkeit 330 km/h. Der ICE verkehrt zwischen großen Städten und wird auch für grenzüberschreitende Fahrten in Nachbarländer wie Österreich, Frankreich und Dänemark eingesetzt. Ausgestattet ist der ICE mit Klimaanlage, Speisewagen oder Bordbistro, Steckdose am Platz und einem speziellen Kinderabteil - eine komfortable Reise ist also garantiert. Zudem gibt es spezielle Arbeitsbereiche mit Mobilfunkverstärkern, die das Telefonieren durch verbesserten Handyempfang während der Fahrt vereinfachen, sowie Ruhebereiche, in denen das Telefonieren und laute Gespräche vermieden werden sollten.
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OL-DD ist sehr pünktlich, da es die Reserve in Hannover gibt. F-DD sieht etwas schlechter aus, aber eigentlich auch fast immer pünktlich. Und wenn es mal eine Störung gibt, betrifft es relativ wenig Züge. In diesem Artikel der SZ heißt es außerdem:
"Ein weiterer Grund dafür, dass der Fernverkehr deutlich schlechter abschneidet als der Nahverkehr, sind die vergleichsweise wenigen Haltepunkte bei Fernverbindungen. " Interessant. FAQ: Warum Hat Die Deutsche Bahn Immer Verspätung? - Die SCHIEFE EBENE. Das Fazit ist also: würden Fernverkehrszüge also öfters an Unterwegsbahnhöfen halten, dann wären sie auch pünktlicher. Der These, dass es im Winter regelmäßig zu größeren Verspätungen kommen würde, widerspricht die Süddeutsche Zeitung, allerdings in diesem Artikel. Dort heißt es nämlich:
"Anders als vielleicht zu vermuten ist, steigt die Zahl der Verspätungen im Winter nicht signifikant an. Im Monat Februar - im Jahresschnitt der kälteste Monat - gab es mit durchschnittlich 2, 4 Minuten Verspätung nach dem April die geringsten Verspätungen. " Erstmal Danke für den Link!
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Moin moin,
ich bin grad mit dem 1513 von AH nach BL gefahren und bin jetzt mit dem 1510 auf dem Rückweg. Auf der Hinfahrt sind wir nicht mehr als 200km/h gefahren, wodurch eine Verspätung von 6 Minuten entstanden ist. Jetzt auf dem Rückweg das Gleiche, scheinbar ist vor der Erneuerung der Schwellen die VMax vorerst gesenkt. Kann das sein? Viele Grüße,
Mark
Muss nicht zwingend so sein, könnte durchaus auch am Fahrzeug gelegen haben, da gibts einige die mal nur 200 bzw. 180 wegen technischer Defekte fahren dürfen. Da ich jetzt gerade auf der Rückfahrt den selben Effekt habe, wie auf der Hinfahrt (also mit einem anderen Fahrzeug) halte ich das für recht unwahrscheinlich, könnte aber trotzdem sein. Ice 200 verspätung de. Wenn du noch im Zug sitzt, frag den TF doch mal freundlich beim Aussteigen in Hamburg. Einfach kurz vorne an die Scheibe klopfen. Wenn der TF dann auch noch gut drauf ist, gibt er dir vllt. Auskunft. Wär ja ganz interessant. Und wer wüsste es besser als der TF;-)
Gruß
moe
Der 1513 hatte keine Einschränkungen in der Vmax.
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Sind die Berechnungen seriös ermittelt worden oder gibt es evtl. größere Fehlerquellen in dem System. In einem Beispiel wird geschrieben, dass die Züge zwischen Siegburg/Bonn und Frankfurt Flughafen 38 Minuten unterwegs sind. Das tritt aber nur auf ein Teil der Verbindungen zu, es gibt nämlich auch Züge die 50 und mehr Minuten zwischen den beiden Orten unterwegs sind. Defekte Oberleitung: ICE vor Siegburg liegengeblieben - Rheinland - Nachrichten - WDR. Sind diese für den Zugmonitor dann verspätet oder wurden diese korrekt mit ihrer fahrplanmäßigen Zeit berechnet. So lange die Berechnungsgrundlagen nicht eindeutig sind kann man das anzweifeln, da eigentlich Züge auf eigenen Fahrwegen eher pünktlicher sind als auf Mischstrecken. Soweit ich weiß, wertet die SZ einfach die Daten aus dem RIS aus, und die beziehen sich natürlich auf die planmäßigen Abfahrtszeiten. Wo steht denn das mit den 38 Minuten? Ich habe es im Link nicht gefunden. Nun, die exakten Verspätungsursachen wird nur die Bahn mit ihrer Sekundengenauen und Ortsgenauen Auswertung kennen - und die Ursachen sind dort häufig nicht die strecken sondern die Knoten.
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Wie ist das eigentlich mit Zügen, die ausfallen oder nur Teilstrecken bedienen. Gelten diese als
- verspätet
- pünktlich
- oder weder noch - werden also in die Summe der Fahrten nicht einbezogen? In Fall 2 und 3 kommt die DB ja viel besser weg, wenn verspätete Züge nicht den gesamten Laufweg zurücklegen, sondern schon unterwegs wieder zurückfahren!? Wie möchtest du bei einem ausgefallenen Zug die Verspätung ermitteln? Oder bei einem Zug der nur eine Teilstrecke zurücklegt? Deshalb habe ich ja gefragt. Aber wenn die Ausfälle gar nicht berücksichtigt werden, ist die reine Verspätungs-Statistik ja kein Qualitätskriterium. Dann müsste immerhin noch die Quote der ausgefallenen Fahrten dabei stehen, oder? Die Verspätungsstatistik kann ja immer nur sehr grobe Anhaltspunkte geben. EN 200 - Fahrplan, Verspätung. Allen Reisenden, die eine durchgehende Reisekette gebucht haben, sind die Verspätungen an den Zwischenstationen eigentlich komplett egal. Wenn also beispielsweise ein Fernzug München-Stuttgart-Mannheim-Köln eine hohe Verspätung hat und der Kunde München-Würzburg-Frankfurt-Köln fahren kann dann weist beispielsweise ein Aufall des ICE 612 eine zu hohe Verspätung aus.
Wir werden nun aussteigen und das Kabel entfernen. Die Weiterfahrt verzögert sich auf unbestimmte Zeit. " 10 Uhr. Mehrere Zugbegleiter hüllen sich in orangefarbene Warnwesten und beginnen draußen das Kabel von der Strecke zu zerren. Ein Fahrgast lästert: "Da bekommt das Wort Strippenzieher eine ganz andere Bedeutung. " 11. 25 Uhr. Die Pendler und Geschäftsreisenden sitzen nach wenigen Metern Weiterfahrt immer noch zwischen Limburg Süd und Frankfurt Flughafen fest. Mittlerweile gibt es Freigetränke im Bordbistro. Aus dem Lautsprecher allerdings zwischen Knacken und Knarzen nur folgende Mitteilung: "Wir haben noch mehr Kabel auf der Strecke gefunden. Die Weiterfahrt wird sich noch erheblich länger verzögern als gedacht. 42 Uhr. Nachdem noch mehr Kabel von der Strecke entfernt wurde, fährt ICE 527 einige Meter in Richtung Frankfurt Flughafen. Dann knarzt wieder der Lautsprecher. "Leider sind in Frankfurt Flughafen alle Gleise belegt und unser Zug kann noch nicht in den Bahnhof einfahren. Im vorausfahrenden Zug gab es eine Rauchentwicklung.