Hallo, bei meinem Polo 9n (1. 4TDI, 69Ps) blinkte vor ca. 3Wochen in einer scharfen Kurve die Öllmpe rot auf und piepte dann sofort rechts ran um zu gucken ob mein Ölstand i. O. war auch ok, war ja auch gerade mal beim Öchdem ich mein Auto wieder startete ging sie auch nicht mehr hatte ich das Problem fuhr auf einer gerade Strecke und die Lampe fing wieder an zu dann aber von alleine wieder aus. Ölstand ist jemand das Problem bzw. kann mir jemand sagen was es sein könnte? Danke für die Antworten. Das kann eine defekte Ölpumpe sein, die den Öldruck nicht aufrecht erhalten kann (ist aber eher selten) oder ein defekter Öldrucksensor. Das kann aber nur in der Werkstatt mit einem Tester festgestellt werden. Auf alle Fälle würde ich das umgehend checken lassen um nicht doch einen evtl. großen Motorschaden zu riskieren. Lass das mal in der Werkstatt überprüfen. VW Polo n9- wieso blinkt meine Öllampe? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Es könnte sein dass die Ölpumpe nicht mehr sauber arbeitet und der Öldruck immer wieder abnimmt. Wenn du da lange wartest verabschiedet sich zum Schluss der Motor weil er nicht richtig mit Öl versorgt wird
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Wenn die Öllampe aufleuchtet ist der Öldruck zu niedrig.
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Aber wie meinste das mit fehler meldung bei Fehlender Masse? Also wenn du das so meinst wie ich das denke. Wird es nicht der Fehler sein denn die Hydros fangen solandsam an zu klappern ist ein gutes Zeichen für kein bzw zu niedriger Öldruck oder? Öl ist genügend drin! 2 stück? also meiner hat nur einen (bj 94) da ist zu wenig öl bzw öldruck haut ab..... wann war der letzte ölwechsel? der letzte Ölwechsel war im Juli 2009 mit Ölfilter! Polo 9n öllampe leuchtet gelb en. Doch meiner hat zwei ziemlich dicht neben ein ander auf der hinter Seite vom ZK! (bj 92) ja ich hab irgendwie das gefühl das dass Sieb vor der Ölpumpe zu sitzt! Kann aber im mom auch leider nicht am PKW schrauben da ich mir leider ne entzündung im Nacken bereich geholt habe und ausserdem weiß ich gar nicht ob sich die Ölwanne einfach so abschrauben lässt oder was denn weg versperrt?! ö ab und den kleinen deckel der das getriebe schü geht die leicht dichtung kostet rund 11 euro Ja Stabi muss eh ab muss auch gewechselt werden sowie bei Querlenker also trifft sich das ja gut... du meinst bestimmt die kleine Scheibe auf der linken Seite vom Getriebe (die mit einer Schraube befestigt ist) die einem immer so ein streich spielt bei Getriebe ausbau wenn man sie vergisst stimmt?
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(gehts noch? ) Und ich habe bei einem weiteren VW Vertagshändler mit dem Werkstattmeister gesprochen, der sagte mir ich sollte mir ein Zusatz für das Öl kaufen, einfüllen, 200km fahren und dann noch einmal einen Ölwechsel machen (Rückständer / Verschmutzungen werden gelöst)
Edit: Heute ist die Motorkontrolleuchte angegangen, hat das evtl. auch was damit zu tun? Ich würde mich echt riesig freuen, wenn sich mal jemand melden könnte oder vlt sogar mal über das Auto schauen könnte, da ich das gefühl habe, dass die Leute der Fachwerkstätten nur noch ihr Diagnosegerät anschliessen defekte Teile beheben und sich vor größeren Fehlersuchen geschweigedenn größeren Reperaturen schauen. Ich bin echt von den Kompetenzen der Werkstätten enttäuscht. Polo 9N Öllampe leuchtet dauerhaft gelb - polo9N.info - polo6R.info Forum. Bin nunmal auch auf mein Auto angewiesen und fahre einige 1000km mit dem Auto herum und hatte nach jeden Werkstatt Besuch das Gefühl es seie alles ok. Danke im Vorraus und hoffentlich schnelle Antworten.
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Natürlich wird so ein Motor auf einer längeren Fahrt wärmer, als wenn man nur 5Km Kurzstrecken fährt und natürlich bläst eine Autoheizung im Sommer wärmer als im Winter, denn die Luft ist ja schon vor dem Durchfließen des Heizungskühlers ordentlich warm, aber wenn Mika es extra erwähnt, scheint die Temperatur über dieses 'normale' Maß heiß geworden zu sein. Dann ist es klar, dass das Öl dünner wird und irgendwann der Öldruck zu stark abfällt. Am Öl sollte es aber eher nicht liegen, denn ein 5W40 ist bei normaler Betriebstemperatur normal dick und bei Temperaturen über der normalen Betriebstemperatur sogar dicker als ein angeblich dickes 15W40. Ich würde das Auto erst mal abkühlen lassen und schauen, ob die Ölkontrolle dann immer noch anspringt. Und ich würde das Kühlsystem durchchecken. Vielleicht ist der Kühler ja voller Insekten? Den Öldruck würde ich trotzdem mal Checken. Polo 9n öllampe leuchtet geld verdienen. Wo bist du den an der Ostsee? Wohne ja an der Ostsee evtl bist du ja in der Nähe. das liegt nicht am warmen öl. eher an der öl pumpe.
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Alles andere bringt nichts, wir brauchen Fakten und Messwerte. Vllt ist auch ein falscher Öldruckschalter verbaut oder oder oder... Sorry, mein Motor rasselt nicht, soweit ich das beurteilen kann. Mir ist klar, dass der Öldruck in dem Moment abfällt, aber mich wundert es eben, weil ich ja vor kurzem die neue Ölpumpe bekommen habe. Ich mache mich mal schlau, was es mit dem Kettenspanner auf sich hat. Danke dafür! Mir geht diese "Fehlersuche" einfach auf die nerven, wenn man selber keine Ahnung hat. Die Werkstatt erneuert erstmal alles auf Gut Glück bzw. erstmal die Kleinteile, damit sich das summiert... Kann man das denn nicht normalerweise durch eine komplette Inspektion genau bestimmen? Polo 9n öllampe leuchtet gelb 2. Zitat: brennt denn die öllampe rot oder orange/gelb?!? Wenn es die rote leuchte ist Öldruck messen, auch wenn die Ölpumpe neu ist Motor kann an anderen Stellen auch den rlieren Wie z. b pleullagerschalen. also es gibt 2 wege: Entweder alles machen lassen was mit geld und rennereien zu tuen hat oder aber ne wandlung / rückgabe beim händler - dessen seriösität hat er ja schon mit dem ölwechsel bewiesen^^!
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-Motorhaubensensor defekt (Was hat das damit zu tun? ) Hat jemand von euch schonmal ein ähnliches Problem gehabt bzw. kann mir jemand Anhaltspunkte sagen, mit denen man nach dem Ausschlussverfahren den Defekt eingrenzen kann? Gruß
Fabian Sent from my Schreibtisch using Bürodrehstuhl.
So, er hat dann per Ölmessstab geschaut, und meinte, es sei wohl deutlich zu wenig Öl drin, hat dann etwa nen 3/4 Liter nachgefüllt und ich dachte, alles wäre wieder gut. Da die Öllampe dann aus gegangen ist, dachte ich, der Ölstand passt jetzt wieder (Dass das nur am Öffnen der Motorhaube lag, wusste ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht). Ziemlich genau 100 Kilometer danach fiept mich das KI wieder an, und die Lampe leuchtet wieder. Da habe ich dann wirklich Angst bekommen, dass es wohl doch etwas Ernstes sein könnte. Ich war dann zum Glück so gut wie zuhause. Öllampe leuchtet rot auf und piept dreimal,was ist das?(VW Polo 9n) (Technik, Auto, Elektrotechnik). Vorhin habe ich jetzt mal per Messtab den Ölstand überprüft, ich konnte aber keinen sinnvollen Wert ablesen, da der Stab auch nach mehrmaligem abwischen und
reinstecken immer 10 cm über Maximum angezeigt hat, bzw. einfach völlig verschmiert war. Habe mich mal hier im Forum informiert, es kämen wohl mehrere Gründe für das Leuchten der Lampe in Betracht:
-Defekter Sensor (Das Kabel scheint zumindest heil zu sein)
-Riss im Zylinderkopf (Bitte nicht... )
-Kolbenringe kaputt
-?