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Reifendruckkontrolle Vw T6 2
Wahlforscher
0
Fahre mit California T6 Coast und habe Bridgestone Sommerreifen 235/55 R17 103Y. Für 103 H wird ein Vollast-Reifendruck von 3, 1 angegeben. Das scheint mir zu niedrig. Irre ich mich oder sind die 3, 1 bar vollkommen okay? You do not have the required permissions to view the attachment content in this post. Edited August 12, 2021 by Wahlforscher
Ergänzung
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AndyWIL
351
Hi. Ich fahre die auch, ist komfortabler aber reifenfressend bei mir. Mein Reifenhändler macht deutlich mehr rein, ist dann viel härter und ich lass dann immer wieder ab. 🙈 🤣
Leider weiß ich nun nicht genau, wieviel mein Reifenhändler genau drauf macht. Er sagte, dann fahren auch die Flanken bzw. Seitlichen Profile nicht so schnell runter. Viele Grüße Andreas
Themenstarter
Okay, danke. Reifendruck - T6 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. Verwirrend ist auch, dass auf dem Reifen max. 40 PSI (2, 75 bar) steht und an anderer Stelle "Extra Load max. 50 PSI", das wären 3, 44 bar. Friesenfrauke
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Reifendruckkontrolle Vw T6 Van
Die Mehrheit der Autohersteller rüstet Ihre Fahrzeuge mit direkt messenden RDKS-Systemen aus. Zu den Herstellern, die - mit Ausnahme einzelner Modelle - überwiegend auf direkt messende Systeme setzen, zählen unter anderem Mercedes, BMW, Ford, Hyundai, Kia, Toyota, Volvo, Renault, Nissan, Subaru, Jaguar, Alfa und Porsche. Indirekt messende Systeme verwenden vor allem die VW-Gruppe (VW, Audi, Seat, Skoda), PSA (Citroën, Peugeot, DS, Opel), Fiat, Mazda oder Honda. Darum sind Reifendruck-Kontrollsysteme so wichtig Ein ständig korrekter Reifenfülldruck hat eine zentrale, vielfach unterschätzte Bedeutung für einen wirtschaftlichen und sicheren Betrieb des Fahrzeugs. So erhöht ein zu geringer Reifenfülldruck den Rollwiderstand der Reifen und damit den Kraftstoffverbrauch: Überschlägig kann bei einem Reifenminderdruck von 0, 5 bar je nach Basisverbrauch mit einem Kraftstoffmehrverbrauch von 0, 2 bis 0, 4 l/100 km gerechnet werden. Reifendruckkontrolle vw t6 van. Auch die Laufleistungen von Reifen, die mit zu geringem Innendruck betrieben werden, reduzieren sich: Ein Reifenminderdruck von 20 Prozent führt zu einem geschätzten Laufleistungsverlust des Reifens von 15 bis 30 Prozent.
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Also nach dem Radwechsel Luftdruckkontolle und Reset durchführen. Dann müsste, wie auch jetzt bei dir, Ruhe sein. Gruß ebbodrölf
#3
Hui, das geht ja fix
Nein, VW hat die Räder gewechselt. Ich hatte allerdings kein Verständnis dafür, dass man
mich 1h in die Ecke setzen wollte, für einen Rädertausch. Beim besten Willen, es hieß, ich solle hin, zum Räderwechsel. Nachdem man mir offenbarte,
es würde 1h dauern, ging mir die Hutschnur hoch. Gewindefahrwerk VW T5 T6 Bilstein B14 Multivan Bus Tieferlegung in Schleswig-Holstein - Rendsburg | Tuning & Styling Anzeigen | eBay Kleinanzeigen. Man rechtfertigte es damit, man würde
die Räder waschen wollen... 1h lang, wohl im Schonwaschgang
Wenn ich als Einzelperson, 45 Minuten benötige, Räder aus dem Lagerschuppen zu holen,
den Karren per Hand aufzubocken, Rad für Rad und alles per Hand schraube, inkl. Drehmoment,
dann wieder die Räder einlagere und bekomme zu hören, man benöte EINE Stunde
Komisch aber halt, das es nun nach der Montage des Ersatzrades unmittelbar zur Meldung kam,
und die WR gute 100km gefahren wurden. VW kann ja nicht Reseten, würde ich mal sagen, weil
es ja keine Fehlermeldung gab......
Winter und Sommer sind gleich.
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Es gibt auch Hersteller, wo ab Werk Sensoren mit Gummiventilen verbaut werden. #9
Kleiner Einwand, dass mag für für das originale direkte System von VW gelten. Es gibt aber durchaus RDKS-Sensoren mit Gummiventilen. Reifendruckkontrolle vw to imdb. Echt? Ich habe bei Audi auch schon OEM Sensoren verbaut - die hatten aber auch alle Metallventile. #10
Die hier z. Es gibt noch andere Hersteller, aber die von Alligator sind wohl mit die gängigsten. Auch unser Renault Captur hat ab Werk RDKS-Sensoren mit Gummiventile.
VW T6 service zurückstellen - manuell ohne Tester - YouTube