Hat ja auch schon Willi ins Spiel gebracht. Aber die werden eigentlich eher so weit undicht, dass sie unmittelbar nach dem Motorabstellen nachpinkeln und den Warmstart erschweren. Am nächsten Morgen ist das das verdunstet und wenn nicht, hilft dieser Extrasprit dem Kaltstart eher. Natürlich kann man auch mal das Tastverhältnis messen bzw. den Strom am EHS. Dann hat man ein Bild von der KE während sie läuft. Benzindruckregler Schwarzer Unterdruckschlauch - Antrieb - E39 Forum. Aber vorher wirklich die Gummiteile erneuern, wie Marcel schreibt. Wo bist Du denn so stationiert? Danke für Eure Beiträge, ich mache mal. Ich bin im tiefsten Niederbayern stationiert, PLZ 94562
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Durch das Zurückpumpen des im Motorraum aufgeheizten Kraftstoffs erwärmte sich jedoch der restliche Tankinhalt, wodurch leichtsiedende Kraftstoffbestandteile verdampfen konnten, die für einen einwandfreien Kaltstart benötigt werden. Heute werden rücklauffreie Kraftstoffversorgungssysteme verwendet, die Gefahr der Dampfblasenbildung wird durch Kühlerventilatornachlauf nach dem Abstellen des Motors und durch die Erkennung von Heißstart -Bedingungen durch das Motorsteuergerät minimiert. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Hans Jörg Leyhausen: Die Meisterprüfung im Kfz-Handwerk Teil 1. 12. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Auflage, Vogel Buchverlag, Würzburg 1991, ISBN 3-8023-0857-3
Max Bohner, Richard Fischer, Rolf Gscheidle: Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik. 27. Auflage, Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten 2001, ISBN 3-8085-2067-1
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ Komponenten Mono-Motronic ( Memento des Originals vom 8. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft.
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Hallo,
Die Suche hab ich schon bemüht, aber leider keine passende Anleitung gefunden:
Meine 190e 2. 3(Bj. 1991) springt kalt (1 Nacht gestanden) sehr schlecht an und läuft die ersten 3 Sekunden- wenn ich keinen kurzen Gasstoß gebe- unrund. Danach ist alles wieder OK. Warmstartprobleme habe ich keine. W124 benzindruckregler prüfen online. Bin mir eigentlich zu 100% sicher, dass es am Kraftstoffdruck liegt, da ich -nach einem Tag Standzeit- die Leitung zum Kaltstartventil gelöst habe und kein Tropfen Benzin, geschweige denn Benzin unter Druck, herauskam. Neue Einspritzdüsen werde ich nächsten Monat bestellen bei TE-Taxiteile. Nun zu meiner eigentlichen Frage: Ich habe hier noch 2 gebrauchte Kraftstoffpumpenpakete rumliegen und will jeweils die "intaktesten" Druckspeicher (leider echt schweineteuer) und Rückschlagventile in den Benz einbauen- Wie kann ich (ohne Spezialwerkzeug) herausfinden welche Teile im besten Zustand sind? Danke, Richard
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Keiner ne Ahnung?
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Ist ne Sache von paar Minuten (Test 30sek+abklemmen) Da wird ein Belastungstest (Kälteprüfstrom) durchgeführt und somit der Zustand der Batterie getestet. Wobei man sagen muss das selbst eine relativ schwache/defekte Batterie durchaus noch den Sommer über halten kann und dann beim ersten Frost vollends den Bach runter gehen kann. Also die meisten Batterien werden im Herbst getauscht. Wenn das mit der Werkstatt zu stressig ist würd ich auch die Variante meines Vorredners durchziehen Achja auch wartungsfreie Batterien (bei den meisten Flüssigkeitsbatterien die ich kenne, anders Gel und Fliesbatterien) ist ein Test mit dem Säureheber mgl und auch das nachfüllen mit destillierten Wasser ist mgl+ratsam. Mal den Aufkleber auf der Batterie sollten die Batterieverschlüsse sein. Starten mit defektem Druckregler. - YouTube. Auszug aus Wiki:"Auch bei einer wartungsfreien Batterie sollte – sofern möglich – turnusmäßig der Flüssigkeitsstand überprüft werden"
#4
da ist schon dein erstes problem eine batterie lädt man vor dem abstellen voll und klemmt sie am besten ab, wegen kriechströmen und evtl.
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Nun ist bei mir das Problem, das eine Prins -Gasanlage eingebaut ist. Um Die Motorabdeckung zu entfernen müßte ich entweder die Zuleitung vom Gas abmontieren (mach ich auf gar keinen Fall) oder die Abdeckung aufschneiden. Sehr montagefreundlich ist der Motorraum gerade nicht, ganz zu schweigen von der tiefen Motorhaube (aua, Beule). Aber mit den prüfventil drücken kann ich ja erst einmal versuchen. 17. 09. 2004
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M-Klasse
Ist denn der Benzinfilter schon mal getauscht worden? W124 benzindruckregler prüfen kostenlos. Beim 320ger ist das, soweit ich mich erinnere ohne nachzusehen, bei 80. 000km angeraten.
Sobald er läuft ist alles OK bis auf das rütteln des Motors im Stand. Wenn man zweimal Zündung gibt oder nach der ersten Zündung etwas wartet mit dem Anlassen, geht es meistens besser. Nach gestriger langer Recherche im Netz ist das Problem öfters behandelt worden. Bei den meisten läuft es auf den Benzindruckregler hinaus. Da der Test einfach scheint, wollte ich hier noch mal nachfragen:
-Luftfilterkasten entfernen
-Motor anlassen
-Gummischlauch abziehen
Wenn dort Kraftstoff austritt, ist der Benzindruckregler hinüber? Welche Menge kommt dann raus? Tropfen? Danke und Gruß
Markus
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Zündung reicht, anlassen mit offenem spritsystem geht eh nicht... wieviel raus kommt hängt davon ab wie kaputt er ist. kommt was raus, isser kaputt...
Hallo Sebastian,
danke Dir. Werde ich heute Abend testen. Gruß
Ach ja, der erhöhte Spritverbrauch würde auch dazu passen. Aktuell schaffe ich 600km mit dem 72 Liter Tank. W124 benzindruckregler prüfen wählen 2021. 600km bis reserve oder bis er kurz vorm anhalten ist? also 60 Liter für 600km?