Ich denke auch über eine Auflastung nach. Die Goldstein Luftfederung ist drin. Aber die Reifen sind original. Reifen meiner Grüße gibt es (laut Reifenhändler) nicht. Also neue Felgen und Reifen. Aber welche. Der Reifenhändler meint das gibst nicht. Platz währe.??? Selbst wenn ich nicht auflaste währe ich technisch auf der sicheren Seite. Was alles muß noch geändert werden?? Bei meinem alten Iveco musste ich bei der Auflastung von 3. 100 kg auf 3. 500 kg die Bremsbeläge hinten und Bremszylinder vorn vergrößern. Tue dir einen Gefallen und kontaktiere in einem so komplizierten Fall die Profis direkt: Die Damen und Herren bei Goldschmitt werden dir sicher sagen können, was geht und was nicht. Hallo Jürgen Rode,
schon, dass Du so gute Erfahrungen mit der Luftfederung hast -> habe ich auch. Seit 6 Jahren ein gutes Gefühl beim Fahren. Auflastungen / Nutzlasterhöhungen – Goldschmitt techmobil GmbH. Jetzt habe ich die turnusmäßige HU und der Prüfer sagt:
– die Luftbälge müssen raus
– Frage von mir: warum? ich habe keinen Druckabfall, der Balg ist nicht porös, keine Schleifspuren, etc.
– Prüfer: ich stelle fest was porös ist.
Wie Beantrage Ich Eine Auflastung?
Auf Landstraßen dürfen 80km/h nicht überschritten werden. Weitere Informationen erhalten Sie unter diesem Link. In den ersten sechs Jahren nach der Erstzulassung muss das Fahrzeug alle zwei Jahre bei einer Prüfstelle für die Hauptuntersuchung vorgeführt werden. Ab dem siebten Jahr verkürzt sich diese Frist auf ein Jahr. Während Fahrzeuge bis 7, 5 Tonnen zGG in Deutschland nicht mautpflichtig sind, muss man in einigen Nachbarländern vorsichtig sein. Auf österreichischen Autobahnen und Schnellstraßen wird beispielsweise eine sogenannte GO-Box benötigt. Weitere Informationen erhalten Sie hier. Auflastung über 3,5t - Transit. Q&A zum Thema Auflastung. Häufig gestellte Fragen Unsere Nutzlasterhöhungen sind für viele verschiedene Fahrzeug-und Aufbautypen erhä die Umsetzbarkeit prüfen zu können, benötigen wir einige Angaben zu Ihrem Fahrzeug. Vorzugsweise eine Kopie Ihres Fahrzeugscheins, sowie das Typenschild Ihres Basisfahrzeugs. Eine Auflastung muss immer von einer Prüfstelle wie dem TÜV oder der Dekra abgenommen und anschließend von der zuständigen Zulassungsbehörde im Kfz-Schein vermerkt werden.
Auflastung Über 3,5T - Transit
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#18
das bringt rein garnix das ablasten. wenn das ding 2 tonenn leer gewicht hatt und sagen wir mit 200 kg beladen wäre dann dürftest du normal nen 1300kg anhänger auch ohne den anhängerlappen ziehen vorrausgesetzt das ding darf maximal 3, 5 tonnen gesamtgewicht haben etc... nur wenn du über die 3, 5 tonnen bist brauchst du den anhängerlappen. hatt was mim fahrzeuggewicht anhängergewicht und dem maximalen gesamtgewicht zu tun... wenn ich mich ned irre darfst du mit dem hängerführerschein dann mit vollbeladenem bus also mit maximal 3, 5 tonnen und nem anhänger hintendran fahren. Ford transit auflastung auf 4 7 tonnen. iss bissel komisch die sache das hab ich mir aber mal genau angeschaut weil ich mal ein auto transportieren musste auf nem anhänger mit nem bus und ich hab auch ned den hängerlappen. und für das geld hast den anhänger lappen auch gemacht was du fürs ablasten und sonstigen krempel ausgeben würdest. such mal im internet nach dem eu führerschein krempel. irgendsone staatliche seite wo auch andere gesetzre und kram drinstehen steht das beschrieben... mfg ingo
#19
Sonder KFZ Werkstattwagen wäre auch noch eine Lösung.
Auflastungen / Nutzlasterhöhungen – Goldschmitt Techmobil Gmbh
Die Auflastung erfolgt immer im Zusammenhang mit einer technischen Verstärkung des Fahrgestelles. Je nach Auflastung kann es sein, dass sowohl die Vorderachse, als auch die Hinterachse verstärkt werden muss. In den meisten Fällen genügt jedoch bereits ein Umbau der Hinterachse. Hierzu wird gerne unsereZusatzluftfederung verwendet. Nein. Für die Auflastung Ihres Fahrzeuges erstellen wir ein fahrzeugspezifisches Auflastungsgutachten, sowie ein neues Typenschild, welches am Fahrzeug anzubringen ist. Diesesmuss kostenpflichtig bestellt werden und ist nicht im Lieferumfang der Fahrwerkskomponenten inklusive. Schlechter Fahrkomfort durch mehr Zuladung? Ganz im Gegenteil! Durch unsere hochwertigen Fahrwerkskomponenten, welche Grundlage für die Auflastung sind, lässt sich Ihr Fahrzeug deutlich angenehmer fahren als zuvor. Ob Schraubenfeder, Zusatzluftfederung oder Vollluftfederung. Dank der für die Fahrzeuge speziell entwickelten Teile liegt Ihr Fahrzeug komfortabel auf der Straße. In der Regel wird eine verstärkte Rad-Reifenkombination dann benötigt, wenn eine Erhöhung der Achslasten vorgenommen werden solloder muss.
– ich: bitte dann zeigen Sie mir doch…. – Prüfer: wenn Sie eine HU – Stempel haben wollen, werden die Dinger gewechselt. Punkt! Ich lassen wechseln und mir die gebrauchten Teile mitliefern. Gern möchte ich jedoch den Zustand der Teile prüfen lassen. Frage: wo ist das möglich? Danke im Vorab für die Infos! Ggfs. auch von anderen. Immer gute Fahrt,
Freundlichst,
Der Uli
Also, da würde ich doch erst man zum Hersteller fahren. Von wem sind deine Luftfedern?
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