Das Erfolgsgeheimnis von H&R? Der Technologietransfer aus dem internationalen Motorsport in die Entwicklung von innovativen Fahrwerkskomponenten für Straßenautos. Neben verschiedenen anderen Tourenwagen-, GT- und Monoposto-Rennserien engagiert sich H&R auch in der Formel 1. Gewindefahrwerk mx 5.2. Dort werden wegen der extremen dynamischen Belastungen der Federelemente immense Ansprüche an das verwendete Material gestellt. Die Erprobung neuer Werkstoffe und Fertigungstechnologien ist sozusagen im Zeitraffertempo möglich. Die hier gewonnenen Erfahrungen fließen direkt in Entwicklung und Produktion von Federn, Stoßdämpfern, Stabilisatoren, Spurverbreiterungen und Sport- und Gewindefahrwerken für Straßen zugelassene Fahrzeuge ein. Das Resultat dieser Anstrengungen kann jeder sportlich orientierte Autofahrer im wahrsten Sinne des Wortes selbst "erfahren": Fahrwerkskomponenten "Made by H&R" genießen Wertschätzung bei der internationalen Fachpresse und bei Kunden in aller Welt. Zudem sind H&R Fahrwerkskomponenten bereits zur Präsentation der meisten neuen Fahrzeugmodelle lieferbar, das derzeit lieferbare Sortiment umfasst Teile für mehr als 3000 verschiedene Fahrzeugmodelle.
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Merchandise Seit mehr als 40 Jahren haben wir uns dem High-End-Motorsport und den modernsten Lösungen in der Fahrwerkstechnologie verschrieben. Diese langjährige Tradition und Erfahrung ist nun auch für Straßenautos auf der ganzen Welt erhältlich. Das Ziel der Entwicklung stand von Beginn an fest - überragendes Handling ohne Abstriche beim Komfort im Alltag. Die Zeit der Kompromisse ist vorbei. Die durchdachte Leichtbauweise mit vielen Aluminiumteilen zeichnet unsere Produkte ebenso aus, wie der Salzsprühtest nach ISO 9227 und die 2-jährige, weltweite Werksgarantie. Mazda MX 5 NA Gewindefahrwerk TA Technix. Generelle Merkmale: DFV-Technologie (Doppelströmungsventil) Individuell einstellbare Tieferlegung Vollständig zerlegbar für Wartung und Reparatur Salzsprühtest nach ISO 9227 2 Jahre Garantie Merkmale vorn: Konventioneller Stoßdämpfer Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller Federvorspannungsverstellung Einstellung der Fahrhöhe über separate Längenverstellung Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca.
Hockenheim, Nordschleife, Spa Francorchamps oder Zolder – das KW Clubsport entfesselt den MX-5
Der Mazda MX-5 zählt auch in seiner vierten Ausführung zu einen der populärsten Fahrzeuge im Breitensport. Dabei spielt es keine Rolle, ob er Roadster im Slalom oder bei Trackdays auf der Rundstrecke eingesetzt wird. Genau für diese Zielgruppe haben wir für den aktuellen MX-5 auch unser KW Clubsport Gewindefahrwerk entwickelt. Gewindefahrwerk mx 5 bike. Das Clubsport und die Variante 3 verfügen beide über in Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbare Dämpfer. Durch die mit zwölf Klicks in der Druckstufe einstellbaren Dämpfer haben die Antriebsräder immer Traktion. Zusätzlich können die Dämpfer mit 16 Klicks in der Zugstufe eingestellt werden, um das Handling noch weiter zu steigern. Die unabhängige Zug- und Druckstufeneinstellung erlaubt es, auf die Roll- und Wankbewegungen der Karosserie direkt Einfluss zu nehmen. Das Einstellen der Druckstufenkräfte erfolgt über die integrierten Klickrädchen am unteren Ende der Federbeingehäuse.