auch, wenn man gar nicht am bzw. im Fahrzeug ist und es nicht unter Kontrolle hat. Bei "sofort heizen" wir auf jeden Fall für die Dauer der eingestellten Zeit geheizt, egal ob die Temperatur im Auto schon erreicht ist oder nicht. Somit kann die LSH selbst deutlich schneller überhitzen. Beim Dauerheizen wird dagegen ja nur geheizt, bis die gewünschte Temperatur erreicht ist und dann erst wieder, wenn diese unter einen gewissen Wert abgesunken ist. Dann wird KURZ nachgeheizt. Wie schon zu lesen ist: Nach dem zweiten oder dritten mal "Sofort heizen" hintereinander, ohne dass das Auto zwischenzeitlich bewegt wurde, wir die LSH automatisch gesperrt. Re: Heizung spinnt. Man muss dann erst wieder in paar Kilometer fahren, damit die Sperre aufgehoben wird und irgendwann geht es nur noch durch ziehen von Sicherungen, um das entsprechende Steuergerät zurückzusetzen. Maxi05
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Hallo,
Wir hatten zwar nicht die Fehlermeldung "Fehler Standheizung", aber das Dauernudln mit "bitte Warten" auch, dies lag aber nach 2 Tagen Laufen der Standheizung (Meist mit Stufe 10) an einem zu geringen Ladestand an der Camperbatterie.
Audi A6 Heizung Spinnt Rum
Das heißt, es erscheint nur noch Fehler Standheizung, etwas anderes lässt sich über die CU nicht mehr ansteuern. Die Sicherungen habe ich noch nicht gezogen, da ich die Sache von der Werkstatt dokumentieren lassen will. Mal sehen was da herauskommt. Beste Grüße
Das mit der Werkstatt ist eine gute Idee! Denn mein Servicetechniker hat mir erzählt, dass es Vorgabe von VW ist, erst nach der dritten Beschwerde intensiv nach der Ursache zu suchen. So war das auch bei mir - erst als ich das vierte mal kam, haben die die Ursache gesucht und gefunden - es war die Glühkerze. Dumm nur, dass sich dieses trial-and-error über die Wintermonate gezogen hat. So, hier das Update. Gestern habe ich das Fahrzeug aus der Werkstatt geholt. Es war wohl der Temperaturfühler für die Standheizung. Dieser wurde jetzt ersetzt und die Standheizung entriegelt. Getestet habe ich es noch nicht. Audi A6 3,0 TDI, Elektronik-Wirr-warr | Dieselschrauber. Join the conversation
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Wenn das im Fehlerspeicher steht, dann würde ich mal vermuten, dass der Doppeltemperaturgeber hinüber ist. Hattest du das Temperaturproblem nur bei den Minusgraden, oder jetzt wo es wärmer ist auch noch? dass das Kombiinstrument defekt ist, kann auch sein. #3
Vielleicht auch ein defektes Kabel vom KI...
#4
Hi, danke für rasche antwort. Also das problem besteht jetzt bei wärmerer temperatur auch. Kann es sein das es ein massefehler ist, vom Bordcomputer die anzeige wird auch nach gewisser zeit (ca 30 min) weniger, also das diplay wird schwächer
#5
ja durchaus möglich, aber per Ferndiagnose wird es schwierig das zu lösen. #6
Hallo, möglicherweise kommen hier mehrere Ursachen zusammen:
Ich würde mit dem einfachsten Anfangen:
1. Batterie für mindestes 15 Minuten abklemmen. 2. Batterie wieder anklemmen und Fehlerspeicher auslesen -> dann Fehlerspeicher löschen. Audi a6 heizung sprint e. 3. Probefahrt durchführen und erneut Fehlerspeicher auslesen
Wenn das nichts gebracht hat, dann 4. Fehler hier posten
Es kann ein Masseproblem sein, eine Leitungsunterbrechung, eine sterbende Batterie, ein defekter Lima-Regler, ein defektes ABS Steuergerät, eine kalteLötstelle auf dem KI oder ein defektes KI...