Dr. med. dent. Jochen Baumeister
Zahnarzt und Facharzt für Oralchirurgie
Tätigkeitsschwerpunkte:
Implantate, zahnärztliche Chirurgie, Prothetik
Dr. Karpfenstraße 3 münchen hno. medic stom. Hannes Roithmeyer
Zahnarzt
Endodontologie, Prothetik, Schienentherapie
Dr. Elke Wind
Zahnärztin
Prothetik, Parodontologie
Karpfenstraße 3
81825 München
Tel. : 089 / 454 693 40
Fax: 089 / 454 693 42
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Das Zepf Classic Line SAE 20W-50 Motoröl ist ein hochbelastbares Mehrbereichsmotoröl für Oldtimer und klassische Motorräder. Auch für Nasskupplungen ist es bestens geeignet. Die hohe Oxidationsstabilität und hervorragende Belastbarkeit des Öls mit einem Bruggerwert von über 70 N/mm² bieten einen zuverlässigen und hohen Verschleiß- und Korrosionsschutz. 20w50 öl für oldtimer klassische autos. Das gute Haft- und Benetzungsvermögen gewährleistet einen effektiven Schutz und zuverlässigen Betrieb der Motoren auch bei längeren Standzeiten. Das SAE 20W-50 Motoröl für Oldtimer besitzt ein sehr hohes Druck- und Stoßaufnahmevermögen, einen sehr guten Korrosionsschutz, eine sehr hohe Alterungsstabilität sowie ein ausgezeichnetes Schmutztrage- und Reinigungsvermögen. Durch unsere auf klassische Fahrzeuge abgestimmte Additivierung besitzt das Zepf Classic Line SAE 20W-50 Motoröl eine sehr gute Verträglichkeit gegenüber allen Dichtungsmaterialien und Kunststoffen, die in Oldtimern eingesetzt werden. Die Altölverordnung verpflichtet uns zur Rücknahme gebrauchter Motor- und Getriebeöle.
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Wenn Du also in dieser Hinsicht Probleme hast, koenntest Du mit 15W40 eine kleine Ueberraschung erleben. Groessere Lecks lassen sich aber auch mit dem hoeherviskosen Schmierstoff nicht stopfen! Gruesse
von Old Cadillac » Fr 3. Aug 2001, 19:41
Also das habe ich jetzt auch nicht verstanden warum ein 20 W 50 von L Moly oder Castrol eine billige Plörre gegenüber einem 15 W 40 sein
von Nagel KFZ » Fr 3. Aug 2001, 23:38
Das liegt daran das die Konzerne sich bei 20W50 öl keine besonderem Mühe mehr gebenweil diese vikositäts stufe heute sehr ungänig geworden ist erfüllen die meisten20w50er nur die A1 B1 96 norm (untersteQualitätskatigorie)A - OttomotorenB - DieselmotorenE - Nutzfahrzeuge1 -minderqualität2 -gutequalität3 -Spitzenqualitätbei 15 w40 sieht das anders aus A2 B296 (meistens jedenfallsAber das non plus Ultra ist haltVollsyntetic speziel für Oldiesnämlich A3 B3 96 Bzw 98Armin
gandalf71
Beiträge: 87 Registriert: Mi 1. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aug 2001, 00:00
von gandalf71 » Fr 3. Aug 2001, 23:53
Also mit Vollsynthetik Oel im Oldiemotor, wäre ich vorsichtig.
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Startseite Oldtimer
Oldtimer erfreuen sich nach wie vor großer Beliebtheit. So ist es nicht verwunderlich, dass die Zahl der Fahrzeuge mit historischem Kennzeichen schon seit Jahren konstant nach oben zeigt. Anders als heutige Gefährte müssen Oldtimer teilweise speziell gewartet und gepflegt werden. Dazu ist entsprechendes Know-how notwendig. Es gibt nur wenige Reparatur-Handbücher, Ersatzteile sind teilweise schwierig zu beziehen und ein altes Auto möchte verstanden werden. So gibt es auch keine Möglichkeit, Fehler auszulesen. Neben diesen Eigenschaften sind die Betriebsstoffe ein sehr wesentlicher Faktor, damit der Spaß am Oldie nicht vorschnell beendet wird. Ältere Fahrzeuge haben hier oft spezifische Anforderungen. Nicht alles, was heute auf dem Markt an Betriebsstoffen erhältlich ist, eignet sich für den Oldtimer. Motoröl 20w50 eBay Kleinanzeigen. Motoröle stellen ein besonders wichtiges Merkmal dar, um lange Freude an seinem geliebten Gefährt vergangener Tage zu haben. Filter
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Oldtimer, PKW
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5 Liter
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Leichtlauf
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Mineralisch
Meguin
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Rektol
2 Liter
Wirkungsweise von Motorölen für ältere Fahrzeuge
Die Motoren klassischer Fahrzeuge haben andere Ansprüche an ein gutes Motoröl wie heutige Motoren.
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Die AutoBild-Klassik hatte in ihrem Novemberheft 2014 einen Bericht über die Untersuchungen von Motorölen veröffentlicht. Unter dem Titel " Die Schmieren-Komödie " hatte man auf 2 Magazin-Seiten, mit großen Fotos und wenig Informationen, gezeigt was man kann. Oder richtiger, was Bild nicht kann. Nur ein paar Hersteller haben in deren Test mit gut abgeschnitten, der Rest der Öle war nach Bild-Meinung ungeeignet. 20w50 öl für oldtimer ersatz. Selbst Öle, von bekannten Oldtimer-Spezialisten, waren bei dem Test durchgefallen. Sehen Sie dazu auch den Fall "Erwinol". Es war nicht viel Sachverstand erforderlich, um zu erkennen, was von dem Prüf-Ergebnis zu halten war. In unserem Bericht über diese " Schmieren-Komödie " haben wir die Sichtweise des "Peugeot-Vorkriegsregister" und die eines Ölspezialisten der Firma " Wagner " veröffentlicht, weil diese das besser beurteilen können als wir. Dass eine solcher Bericht deutlich besser gemacht werden kann, das hat die " Oldtimer Markt " mit einer eigenen Öl-Untersuchung gezeigt.
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Nagel KFZ
Beiträge: 333 Registriert: Di 3. Apr 2001, 00:00
von Nagel KFZ » Do 2.
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Sie können jederzeit die Menge Altöl, welche Sie bei uns gekauft haben, an uns zurückgeben. Sie können Ihr Altöl auf eigene Kosten an folgende Adresse schicken:
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Bitte beachten Sie, dass Altöl als Gefahrgut zu kennzeichnen ist und Sie geeignete Behältnisse verwenden. Alternativ können Sie das Altöl bei Wertstoffannahmestellen oder Altölsammelstellen in Ihrer Nähe entsorgen.
Der Verbrauch an Öl ist nur gering, da dieses Motoröl über eine geringe Verdampfungsneigung verfügt. Das Öl wurde so entwickelt, das es eine lange Lebensdauer hat und nur selten gewechselt werden muss. Wir haben 2 Produkte für Sie getestet 1. 88% 2. 86%