#1
Hallo zusammen,
wie man im Internet lesen kann ist etwas Öl im Ladeluftkühler normal. Aber was bedeutet etwas? Wenn ich den unteren Luftschlauch am Ladeluftkühler löse, dann tropft es schon richtig aus dem Schlauch. Ist das noch normal? Der Wagen hat 83000 km gelaufen. Ebenso ist der untere Bereich des Turboladers am schwitzen. Danke und Gruß Klaffi
#2
Servus,
hab mir kürzlich einen gebrauchten 2007er 535d T gekauft (LCI) und auch mit einem Bekannten durchgecheckt. Da fiel mir auch auf, dass bei meinem am Schlauch zum LLK (in Fahrtrichtung rechts) Öl den ganzen Schlauch runterläuft. Werden jetzt Ende nächster Woche mal den LLK reinigen und durchspülen. Hoffe damit ist das dann erledigt. Hast Du schon mehr rausgefunden oder das Problem behoben? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bin mir nicht sicher ob's bei mir wirklich am LLK liegt. Man liest bzgl. ölen ja so einiges über die Diesel Modelle (z. B. das hier). In diesem Zuge wäre mal interessant welche Probleme beim LCI bzgl. Motor/Getriebe im Vergleich zum VFL abgestellt wurden.
Cdi Ladeluftkühler Voll Öl - Smarte Technik - Smart-Forum
Bitte un Rat, so das ich gut informiert zur Werkstatt gehen kann, die sagen hier auf 99% der Fallen: ist nicht schlimm, gehört sich so. Danke im voraus! Grüße, Sebastiaan
Import_Alois
08. 06. 2001
349
Wenn es nicht gerade rausläuft, ist das normal. Die Lager des Turboladers verlieren immer etwas Öl, also ein leichter Ölnebel ist normal. Wenn es allerdings viel Öl ist, sind die Lager des Turboladers defekt. Wie sieht es den mit dem Ölverbrauch aus? Hallo Alois, danke für deine Antwort. Leider läuft wirklich das Öl bei mir raus wenn ich diesen Schlauch öffne. Von Ölnebel kann keine Rede sein, wünsche es wäre so. Ölverbrauch ist relatief hoch, also mehr als voriges Auto. Audi a6 4f öl im ladeluftkühler. Bestimmt 1 Liter auf 10. 000 Km., ich denke aber etwas mehr. Auto hat jetzt 56. 000 gelaufen, aber diesen "Öl raus laufen" habe ich schon mal gesehen, da hatte das Auto gerade 15. 000Km gefahren, wie schon beschrieben. VW sagt das gleiche wie du, etwas Öl ist normal ( Ölnebel) Wenn mehr, dann erst mal sauber machen und weiter fahren und sehen ob wieder Öl rein kommt.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Behr und Hella machen dies gemeinsam. Da der LLK von Behr ist, habe ich dort den ErsatzLLK geholt. Behr Hella Service oder null Online Katalog Moritz ----------------- Smart Fortwo Pulse BJ 8/2000 Benziner 40KW, Klimaanlage W451 ist unterwegs, 84PS:)
Kostenpunkt? :-? Oder hab ich die Preise übersehn? Smarte Grüße ausm Pott.. Dieselchen haut sich auf die Kante...
Hallo, meiner hat 69, 00 + 19% gekostet. Ich fahre aber einen Benziner!! Moritz ----------------- Smart Fortwo Pulse BJ 8/2000 Benziner 40KW, Klimaanlage W451 ist unterwegs, 84PS:)
Hm, wenn der Diesel bei denen um die 160 kostet, kann man den genauso im SC kaufen... :roll: Würd mal gern wissen, was der fürn CDI kostet. Ich starte mal ne Anfrage! Öl im Ladeluftkühler | Dieselschrauber. Gruß Thomas
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Öl Im Ladeluftkühler | Dieselschrauber
Dazu gehört zum Beispiel, dass Sie Ihre Kolben thermisch weniger belasten, wodurch die Motorlebensdauer verlängert wird. Das Gleiche gilt übrigens auch aufgrund der verringerten Ladelufttemperatur. Diese sorgt dafür, dass es seltener zu einem Motorklopfen kommt. CDi Ladeluftkühler voll Öl - SMARTe Technik - smart-Forum. Auch dieser Schutz verlängert die Motorlebensdauer. ein fröhlicher Mechaniker mit viel Erfahrung, der in den Video-Tutorials von AUTODOC mitspielt;
Wurde noch nie ohne seine Brille gesichtet;
fährt einen BMW X5 E53;
träumt vom Erhalt eines Gold Play Buttons, der mit der Anzahl von 1 000 000 Youtube-Abonnenten einhergeht.
Zu Viel Öl Im Ladeluftkühler - Antrieb - Www.E60-Forum.De
Soll kein Öl sichtbar sein! Zweitens, habe ich aber dann endeckt das der Motor sehr schnell Leistung aufbaut und dann sehr schnell wieder verliert um dannach wieder zu zunehmen. Etwas Wellen artig. War bei Abt, mußte nach Verona, und die waren so freundlich um das mal für mich zu checken. Also was war los:
Turbo baut sehr schnell Druck auf (Overboost), Ventil regelt dann zurück richtung Sollwert, aber dabei zu weit nachunten durch, um dann wieder hoch zu gehen und constant zu bleiben. Also etwas zu langsames Turbo Ventil. Die haben das dan ausgetauscht und danach war alles wieder optima forma! Er hängt am Gas und hat Durchzug ohne Ende. Macht einfach spaß wenn Mann einen BMW 530d / 330d hinter sich hat und der kommt nicht oder nur ganz knapp mit! Ich fahre ohne Schriftzug, also die haben keine Ahnung.
Öl Aus Dem Ladeluftkühler | Tx-Board - Das T5 / T6 / Multivan Forum
► ► Ladeluftkühler (LLK): Funktionen, Wartung und Verbesserungen
Ein Ladeluftkühler steigert die Leistung Ihres Fahrzeugs. Wir erläutern Ihnen dabei im folgenden Artikel nicht nur die Funktion, sondern auch den Aufbau. Generell kommt dieses System vor allem für Fahrzeuge in Frage, welche über einen so genannten Turbolader verfügen. Dessen Hauptaufgabe ist es dabei, die Motorluft, welche zur Verbrennung benötigt wird, zu komprimieren, also zu verdichten. Damit kann mehr Frischluft in einem kleineren Volumen zugeführt werden, was zu mehr Motorleistung führt. Der Ladeluftkühler dient der weiteren Leistungssteigerung. Seine Aufgabe ist es, die dem Motor zugeführte Frischluft abzukühlen. Dies ist normalerweise nicht notwendig, jedoch führt deren Verdichtung durch den Turbolader dazu, dass diese sich aufheizt. Diese überschüssige Wärme verringert die maximal erreichbare Motorleistung deutlich. Daher kommt dieses Bauteil zum Nachrüsten beim Tuning häufig zum Einsatz. Der folgende Artikel wird Ihnen dabei nicht nur die Funktion dieser Komponente näherbringen, sondern auch darauf eingehen, was passiert, wenn der Ladeluftkühler defekt ist.
Der hat da massive im Lerlauf schon rausgedrückt. Drück Dir die Daumen das es nicht so dicke kommt. #19
Einmal normal messen und dann noch ein zweites Mal mit etwas Öl (ein Spritzer aus dem Pumpkännchen) in den Brennraum eingespritzt. Die Differenz ist interessant. #20
Zitat
Original von Duro 1 Liter auf 1000km ist Lauf VW noch okay ich sehs zwar auch zuviel aber kann man machen nix, muss man gucken zu
1 Liter auf 1000km bedeutet, dass der Motor an der Verschleißgrenze liegt! Wegen des schlechten Anspringens und des Blaurauchs würde ich zunächst den Förderbeginn bzw. die Steuerzeiten prüfen lassen. Der TDI reagiert äußerst empfindlich auf einen nicht richtig eingestellten Förderbeginn. Als nächstes sollte festgestellt werden, ob ein nennenswerter Überdruck im Motorgehäuse entsteht. Dazu bei auf Standgas laufendem warmen Motor den Öldeckel abnehmen. Wenn einem dann der Deckel dabei fast aus der Hand fliegt oder eine deutliche Ölnebelwolke aus dem Einfüllrohr entweicht, sollte man die Ursache im Motor suchen.
2010 18:30–19:00 09. 2010 18:30– 19:00 NEU Erinnerungs-Service per E-Mail TV Wunschliste informiert dich kostenlos, wenn Anna und die Liebe online als Stream verfügbar ist oder im Fernsehen läuft. Folge zurück Folge weiter
Anna Und Die Liebe Folge 473
Natascha scheint in seine Falle getappt zu sein, womit sie sich ihr eigenes Grab schaufeln wird. Aber auch Natascha ist in Hochstimmung, denn David ahnt nicht, dass er ihr längst auf den Leim gegangen ist... 04. 2020 Anna und die Liebe Folge 478 Als David entdeckt, dass seine Wohnung abgehört wird, hält er Kriegsrat mit Annett. Wer hat die Wanzen bei ihm installiert? Jemand, der in Nataschas Auftrag gehandelt hat? Oder etwa in Richards Namen? David und Annett wollen ganz sicher gehen und stellen der Feindin eine Falle... 2020 Anna und die Liebe Folge 479 Mia ist emotional völlig aufgewühlt, zum einen wegen der Hochzeitseinladung von Annett und Alexander und dann wegen des bevorstehenden Treffens mit Toni. Als sich Mia dann aufgeregt und unsicher zum verabredeten Zeitpunkt am Viktoriadenkmal begibt, traut sie ihren Augen nicht, als sie sich plötzlich Enrique gegenüber sieht... 05. 2020 Anna und die Liebe Folge 480 Der Detektiv hat Natascha das von David und Annett fingierte Gespräch vorgespielt.
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Anna Und Die Liebe Folge 47.Com
Folge 473 473. Eindruck hinterlassen Für Mia ( Josephine Schmidt, l. ) geht mit einem Rundflug ein lang ersehnter Kindheitstraum in Erfüllung. Doch als sie auf dem Flughafen ankommt, muss sie erfahren, dass diese ganze Aktion von Enrique ( Jacob Weigert, r. ) eingefädelt wurde und er der Pilot ihres Fluges ist… Bild: Sat. 1 Emotions Mia hält die Ansage von Enrique, sie werde sich bestimmt in ihn verlieben können, für einen überheblichen Machospruch. Dieser Mann habe nichts, was wirklich liebenswert sei. Am nächsten Tag erhält Mia eine Einladung zu einem Rundflug vom Berliner Sportfliegerclub. Der Verein will sich auf diese Weise für die Image steigernde Wirkung der Spike-Kampagne bedanken. Für Mia geht mit diesem Flug ein lang ersehnter Kindheitstraum in Erfüllung. Doch als sie auf dem Flughafen ankommt, muss sie erfahren, dass diese ganze Aktion von Enrique eingefädelt worden ist und er der Pilot ihres Fluges sein wird… Trotz Nataschas Fürsprache ist Maja sich nicht sicher, ob sie weiterhin in der Agentur bleiben möchte.
Eines ist ihr jedoch klar: Sie will David nicht einfach so davonkommen lassen. Bewaffnet mit einem in der Jacke versteckten Diktiergerät sucht sie David auf und will ihn zu einem Geständnis seiner Missetaten bewegen. Als sie ihn mit dem Auto zu einem Termin fährt, erhält sie schließlich die belastenden Aussagen. Doch David kommt hinter ihren Plan, entreißt ihr das Diktiergerät und vernichtet es. Als er dann auch noch anfängt, Maja zu demütigen, brennen ihr die Sicherungen durch. Sie tritt auf das Gaspedal und rast mit dem Auto auf eine Mauer zu… Für Paloma ist klar, dass sie sich niemals als Freundin von Julian hätte ausgeben dürfen. Die Bloßstellung mit den Nacktfotos hat sie tief verletzt. Julian erfährt in der Zwischenzeit von seinem Vater, dass Paloma mit ihrem Geständnis offenbar einen tiefen Eindruck auf ihn gemacht hat. So ist am Ende doch alles so aufgegangen, wie Julian und Paloma sich das erhofft haben, und auch Paloma kann über die ganze Aktion wieder lachen… (Text: Sat. 1) Deutsche TV-Premiere Fr 09.