Vorwärts = 3, 24 - 50 km/h. ( 40 km/h. ) Kriechgruppe = 0, 40 - 2, 97 km/h. Fragen zu F1L410. Zapfwelle [ Bearbeiten]
Elektro - hydraulische Zapfwelle mit Fernbedienung und Zapfwellenautomatik
Schraub - und wechselbarer Stummel, 1 3/8" - 6 Keil oder 1 3/8" - 21 teilig
Vierfach schaltbar mit Anlaufsteuerung
Heckzapfwelle: 540, 1000 und 540E, 1000E bei 1996, 1946 und 1610, 1600 Motordrehzahl
Optional: Elektro - hydraulische Frontzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil / 1000 U/min.
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Deutz K 410 Technische Dates De Concerts
400 exkl. 22% Mwst
Deutz-Fahr agrotron k 410
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Anzahl der Verteiler 3,, Getriebeart Semi-Powershift,, Getriebe Name 24/8...
PS/kW: 102 PS/75 kW
Baujahr: 2013 Betriebsstunden: 7150
EUR 38. Deutz-Fahr Agrotron K 410 Testberichte | Traktortest. 080
Deutz-Fahr agrotron ttv 410 dcr
Cabine à suspension mécanique, capacité de relevage 6200 kg, garde-boue avant piv...
PS/kW: 123 PS/91 kW
Baujahr: 2012 Betriebsstunden: 4180
EUR 58. 310
EUR 150
inkl. 19% MwSt
126, 05 exkl. 19% MwSt
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verkaufe unser Gerteidegebläse. Mit Rohren insgesamt ca. 6m. Und einen 90 Grad und einen...
Futterkette, Stall
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verkaufe Ventilatoren von unserem Schweinestall. Insgesamt sind 6 Stück vorhanden mit...
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verkaufe unsere Bruchmühle mit ersatz Motor und Steuerung. Eine zweite wäre auch noch da. 2 Scharr Beetpflug
2 Scharr Beetpflug zu verkaufen
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Verk. Deutz k 410 technische daten accessories. Im Auftrag Preis inkl. 19% MwSt. Tridem Wechselfahrgestell 34t. TOP Zustand sehr wenig...
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Voll Funktionsfähig.
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verkaufen unseren Spaltenmixer.
Deutz K 410 Technische Daten Automatic
Ich hab die Hoffnung das Deutz etwas ähnliches bei andere Motoren verbaut hat, deshalb beschreib ich mal was ich weiß. In dem Deutz ist ein Mechanismus bei dem die Dekompression über einen Hebel seitlich am Kopf um ca 90° vor und zurück bewegt wird. Der Hebel lief leer, ohne jeden Wiederstand vor dem ersten Anlassen. Beim ersten Anlassen drehte der Motor ca. 10 Umdrehungen ohne Kompression dann hat sich die Dekompresionsmechanik selbstätig gelöst und das Motörchen tuckerte los. Ich hab dann den Hebel gegen geringen Wiederstand umgelegt und der Motor ist unter lautem Ventilgeklacker ausgegangen. Danach konnte ich durch mehrmaliges vor und zurückbewegen des Hebels, wobei ein Rastergeräusch entstand, den Anfangszustand wieder herstellen. Nur daß nun die Dekompressionsmechanik nicht mehr selbstätig gelöst wird beim Anlassen. Deutz k 410 technische date de. Unterm Ventieldeckel sah ich dann unter anderem eine Art Feder die von einer Gezahnten Scheibe betätigt wird und ein Ventiel auf der Stößelseite anhebt. Aber wirklich verstanden hab ich die Sache nicht.
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