Realistisch musst du für diese OP schon mit Kosten von 6-700€ rechnen. Wenn du das Geld für ein neues Auto oder Jahreswagen über hast, wäre jetzt der ideale Zeitpunkt. Wenn nein lass den Astra reparieren. 18. 2020 20:11
#5
Nein die 400 Euro sind das günstigste Angebot was mir eine Werkstatt gemacht hat. OK also Achskörper erneuern würde sich dann tatsächlich nicht mehr lohnen. Aber heißt "stark rostiger Achskörper", dass er zwingend ausgetauscht werden müsste oder könnte man auch den Rost entfernen? Für mich lohnt sich weder ein Neuwagen noch ein Jahreswagen. Das halte ich für Geldverschwendung. Jetzt wäre eh nicht der ideale Zeitpunkt mich von meinem Astra zu trennen. Beginnende Korrosion am hinteren Achsträger - Räder & Fahrwerk - www.EOS-Forum.de. Er fährt ja noch
18. 2020 22:09
#6
18. 2020 22:32
#7
Und nen Schraubendreher mit nehmen um zu gucken wie gut die Konsistenz noch ist. Aber meistens sind die morsch das sich die Aufarbeitung nicht lohnt. Der Kunde muss immer selbst entscheiden was sich für ihn lohnt und was nicht. Wenn man 1500€ in das Auto noch stecken muss, dann sollte das jeder für sich entscheiden.
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Achskörper Angerostet Kosten Lassen Sich Nicht
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Achskörper Angerostet Kosten Pcr Test
auspuff beginnt nach ein paar wochen schon zu rosten. den ersetzt man erst wenn er undicht wird... d. h. wenn er durchgerostet ist und das kann noch lange dauern. hintere federtelleraufnahme beginnender rost. hier sollte bald etwas geschehen solange es nicht richtig rostet. eventuell gleichzeitig mit dem wechsel der stoßdämpfer. nun zu den kosten......
du mußt nicht alles aufeinmal machen lassen. das radlager lässt du machen sobald du es "singen" hörst. (kostet nicht viel). eventuell hält es noch bis zum nächsten wär es in einem arbeitsgang. stoßdä gesagt.... Achskörper angerostet kosten pcr test. leichte undichtheit ist beobachten ob es mehr wird. auch hier sind die kosten für material und arbeit nicht enorm. (für dieses fahrzeug)
gesagt.... wechseln wenn er undicht auch dann nur das entsprechende teil. (auch keine große sache)
was ich zuerst und baldigst machen würde.... federtelleraufnahme rostbehandeln. wenn die richtig rosten kann es teuer werden. aber im moment ist es noch machbar und kostet nicht viel. ich würde dir empfehlen lass es so teileweise in einer freien werkstatt machen.
Es handelt sich um die zwei linken Teile. Aufgrund von Verschleiß seien die Teile so abgenutzt worden, dass sie nicht mehr fest verankert waren/nicht mehr greifen konnten. Theoretisch würde dies wohl bedeuten, man müsste die gesamte Kurbelwelle? /Nockenwelle? austauschen, was in die 1000er gehen würde, die Werkstatt tauschte aber nur die beiden auf dem Bild links zu sehenden Teile aus. So weit so gut, ich fuhr vom Hof runter, der Wagen hatte wieder Kraft und fuhr sich wie am ersten Tag. Traumhaft. Nach 20 Kilometern dann hätte ich einen Baum boxen können, die Motorcheckleuchte sprang an. Werkstatt sagt: Haben sie sich gedacht, muss man auslesen lassen. Liegt wohl daran, dass die Reparatur so provisorisch war. Jetzt frage ich mich: Wie soll ich damit denn durch den Tüv kommen? Auto Reperatur Kosten übertrieben? (Auto und Motorrad, Reparatur). Und was denkt ihr, wie ich weiter mit dem Auto vorgehen sollte? Langer Text wie immer, jede Antwort schätze ich sehr. Schönen Abend
MfG
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