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Das Thermostat in einem Auto ist verantwortlich für die Steuerung der Menge an Kühlflüssigkeit, die in den Motor eingebracht wird. Wenn dein Auto noch kalt ist, schließt der Thermostat und lässt kein Kühlmittel in den Motor, bis dieser warm wird. Der Thermostat sollte sich öffnen und Kühlmittel hinein lassen, sobald der Motor warm genug ist. Manchmal funktioniert das Thermostat nicht richtig und bleibt geschlossen. Dieser Artikel bespricht, wie man feststellen kann, ob der Thermostat fest hängt. Motor überhitzt Kühler geht nicht an, Wasserpumpe u Thermostat OK. 1 Prüfe den Temperaturmesser im Auto. Ein feste Thermostat kann der Grund sein, warum deine Messanzeige sich in 5 bis 15 Minuten in den roten Gefahrenbereich bewegt. 2 Schalte das Auto aus und lasse es abkühlen, bevor du die Motorhaube öffnest. Wenn möglich, nimm deinen Kühlmittelbehälter hinaus und lasse die Kühlflüssigkeit in einen Behälter ab. Suche den Kühler und nimm den Deckel ab. 3
Löse den Abflusshahn des Kühlers unten am Kühler und lasse etwas Kühlflüssigkeit in einen Behälter mit Deckel ablaufen, bis das Niveau unter dem oberen Kühlerschlauch steht.
Golf 2 Thermoschalter Prüfen Pro
2010, 10:01
- 16 Erfahrener Benutzer
Zitat von dark_evil ich würde auch mal Thermostat wechseln habe ich vor zwei Monaten auch gemacht. Naja was soll ich machen muss ich wohl nochmal ran Genau, da darfste dann schön hinter der Lima rumfummeln
Hattest du nen originales Thermostat oder eins aus´m Zubehör? 22. 2010, 12:02
- 17 Erfahrener Benutzer
so isses ist die Hölle..
Hab ne Woche später bei meiner Schwester gewechselt. Die fährt einen alten Ibiza und das war in 10 min erledigt. Ja war eins aus dem Zubehör. Haste damit schlecht Erfahrungen gemacht? 22. 2010, 12:07
- 18 Erfahrener Benutzer
Ne aber ich habe schon öfters gehört das die originalen oft mal den geist aufgeben, auch wenn sie neu sind! 24. 2010, 16:11
- 19 Benutzer
Registriert seit: 19. 11. 2009 Golf V GTI StageI @ 265Ps Verbrauch: 10 - X l/100km
Beiträge: 66
In meiner Rollerzeit haben wir das thermostat immer mit einem Heisluftföhn getestet
24. Golf 2 thermoschalter prüfen download. 2010, 19:04
- 20 Servicetechniker bei VW
Zitat von golf4abt In meiner Rollerzeit haben wir das thermostat immer mit einem Heisluftföhn getestet Geht auch gut, aber ausbauen muss man es dafür ja trotzdem
Mit meiner vorgeschlagenen Methode kann man es im eingebauten Zustand auch pr üfen!
Golf 2 Thermoschalter Prüfen 2020
12. 2008 Golf 3 1, 6
Beiträge: 563
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Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge
Temp. -Geber vielleicht defekt. Müsste in Fehlerspeicher stehen, wenn er einen weg hat! An sonsten spricht alles für ein defektes Thermostat! 21. 2010, 18:57
- 12 Erfahrener Benutzer
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Eindeutig das Thermostat defekt! Eben nen neues einbauen und fertig! Gruß,
Lucas
21. 2010, 19:00
- 13 Servicetechniker bei VW
Eigentlich ist der Temp-Geber nie defekt, indem er falsche Werte liefert...
Entweder die Anzeige springt komplett "auf Null" oder sie steht passend... zumindest war das bei mir und vielen anderen mit dem Problem immer so... Das die Anzeige sowieso nicht richtig passt, sondern sowohl bei 80 als auch bei 100°C schön auf 90 zeigt, ist ja wieder was anderes... das liegt daran weil es für den Kunden dann gut aussieht und entsprechend programmiert ist!
Golf 2 Thermoschalter Prüfen Kostenlos
Und was ich auch ungewöhnlich finde ist das wenn man die Motorhaube auf macht, hört mein ein Klackern und zwar aus der Schwarzenbox die zwischen dem Kühlwasserausgleichsbehälter und dem Scheibenwischwasserbehälter ist. Angehängte Grafiken (32, 0 KB, 78x aufgerufen)
Geändert von MC-Virus (19. 2010 um 13:36 Uhr)
19. 2010, 13:57
- 5 Erfahrener Benutzer
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Beiträge: 174
Das ist dein Aktivkohlefilter (Kraftstoffdampfffilter). Und das klacken ist ein Magnetventil, der die Benzindämpfe der Verbrennung zuführt. Im Tank sind Kraftstoffgase, die werden da gesammelt und dann mitverbrannt. Früher gings einfach so nach draußen in die Umwelt, heut nimma
Zu deinem Thermostat:
Entweder wird der Motor zu heiß oder nicht richtig warm. Kühlmitteltemperatursensor prüfen - Fehlersuche | HELLA. Fühl einfach mal nach längerer Fahrzeit am Schlauch, der zum Kühler hin geht. Wird der warm, macht dein Thermostat auf, oder bleibt in der "Auf" Stellung.
Dann würde das Kaltstartventil beim Anlassen des kalten Motors so lange einspritzen, bis der Motor abgesoffen ist, weil zum Beispiel an der Zündanlage was defekt ist (wenn der Marder nachts wieder sehr aktiv war... ). Und nun kommt die Kl. 50 zum Zuge. Golf 2 thermoschalter prüfen kostenlos. Damit wird das Bi-Metall ELEKTRISCH beheizt, sprich nach wenigen Sekunden - dafür gibt es eine Tabelle zum Prüfen - wird wird auch hier die Masse zu "W" unterbrochen und es wird nicht mehr eingespritzt, auch wenn man 30 Sekunden und länger orgelt. Und das erklärt auch den Namen dieses Schalters: Temperatur und zeitabhängig wird er "W" mit Masse verbinden. Tschüss Frank