Es geht ans Überholen und das Auto schwächelt am Berg? Das Gas runter gedrückt bis zum Anschlag, es ruckelt kurz und dann geht die Post ab. Der Kickdown ist die ultimative Beschleunigungsformel! Wozu wird der Kickdown benötigt? Eigentlich ist es nicht der Spaßfaktor, welcher die Erschaffer des Automatikgetriebes auf den Gedanken brachte, eine solche Funktion zu erfinden. Bei einem Schaltgetriebe wird in brenzlichen Situationen am Berg oder beim Überholen kurz untergeschalten und dann ordentlich Gas gegeben. Kickdown, unrunder Motorlauf und Schaltung - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. Beim Automatikgetriebe kommt diese Runter-Schalt-Funktion etwas träger, es lässt sich nicht einfach so mal runter schalten. Erst, wenn die Technik bemerkt, dass der Gang untertourig gefahren wird, schaltet die Automatik herunter. Das ist normal für ein Auto mit Automatikgetriebe. Bei jeder Steigung, oder wenn gebremst und dann wieder beschleunigt wird, schaltet das Auto von selbst runter und rauf. Das ist aber noch nicht der Kickdown! Die Funktion des Kickdown und wie man ihn aktiviert
Um extreme Beschleunigung auszulösen, bedarf es eines deutlichen Signals an die Maschine.
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Kickdown Mit Schaltgetriebe Online
#1
Hallo Leute, ich fahre seit einen Monat den G21 320 Xdrive Automatik - das ist mein erster BMW und auch mein erstes Automatik Getriebe. Was mir auffällt ist die doch sehr lange Zeit die der BMW braucht bis er tatsächlich den richtigen Gang eingelegt hat und in die maximale Beschleunigung kommt. Dh. wenn ich aus einer Seitenstraße auf die Hauptstraße einbiege und es eher knapp mit dem Querverkehr wird, überlege ich es mir mitterweile zweimal ob ich noch rausfahre weil mein Auto einfach gute 2 Sekunden braucht um mal in die Gänge zu kommen - das selbe Problem habe ich beim Überholen. Verlange ich da zuviel oder ist das bei der Automatik noramal? Vielleicht gibt es auch Tipps dazu? Kickdown bei Schalter? - Allgemeines W202-Forum - C-Klasse-Forum. Vielen Dank VG
#2
Gibt es vielleicht noch ein paar Infos? Z. B. 320i oder 320D, Automatik oder Sportautomatik, D oder S Einstellung? Macht alles einen Unterschied, denke ich. #3
Meiner ist ein 320d ohne Sportautomatik- wobei das meiner Meinung nach keinen Unterschied machen darf. Ich habs sowohl auf D als auch auf S probiert.
Kickdown Mit Schaltgetriebe Full
Das Auto hat eine Kickdown-Funktion. Habe 3 Jahre lang die gleiche Kombi gefahren. #9
Also muss es definitiv einen Kickdown geben. Wenn ich Euch jetzt sage, dass ich heute beim Händler nachgefragt habe und er es nicht wusste, was sagt Ihr dann??? Ich danke Euch allen für Eure Beiträge. Sollte jemand von Euch auch keinen Kickdown haben, dann bitte hier mitteilen. Habe mein Auto neu mit TZ gekauft. Wie kann es das geben??? Schöne Güße Klaus
#10
Auch meiner Meinung nach muss deiner einen Kickdown haben. So wie du das schilderst, habe ich das noch nie gehört Selbst mein Handschalter hat ein Kickdown-Gaspedal, nur dient es da einem anderen Zweck als beim Automatik. #11
Werde mich nach meinen Besuch beim Freundlichen kommende Woche melden und Feedback geben. Kickdown mit schaltgetriebe de. Danke für Eure Antworten. Gruß Klaus
#12
Ich habe es heute bei meinem Tucson (DCT, 2019er) zum ersten Mal ausprobiert. Auf der Autobahn fahre ich mit D7. Dann möchte ich überholen. Ich trete den Gaspedal bis zum Anschlag. Und dann auch noch weiter drücken, als würde man einen Knopf oder Taster mit leichtem Widerstand drücken wollen.
Kickdown Mit Schaltgetriebe Auto
Diskutiere Kickdown bei Schaltgetriebe im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, war gestern beim Freundlichen da ich ein Problem mit meinem Gaspedal habe.
Kickdown Mit Schaltgetriebe 7
Immer mehr Autos sind mit Automatikgetriebe ausgestattet, weil es viele Vorteile bietet und bei manchen Autos schon gar nicht mehr anders geht. Wie funktioniert dabei der Kickdown? So ein Automatikgetriebe arbeitet ziemlich selbstständig © Dieter Schütz / Pixelio Mit Automatikgetrieben ausgestattete Autos werden immer häufiger. Egal ob Pkw oder Lkw, immer mehr nutzen die Automatikschaltung. Was ist ein Automatikgetriebe
Natürlich haben die verschiedenen Fahrzeughersteller unterschiedliche Getriebe, so auch bei der Automatik. Fahrschulfahrzeuge. Das unterscheidet sich ja noch in verschiedenen Varianten, die Halb- und die Vollautomatik. Bei den halb automatischen Schaltungen hat man zwar keine Kupplungsbetätigung mehr, muss aber mit einem Schalthebel noch schalten. Das passiert meist durch Antippen. Bei der vollautomatischen Schaltung braucht man fast gar nichts mehr machen, Kuppeln und Schalten macht das Fahrzeug anhand der Lasten, Drehzahlen und aktueller Fahrweise. Eine weitere Variation von Getrieben sind die verschiedenen Arten von Fahrweisen.
Kickdown Mit Schaltgetriebe De
Vielleicht empfinden wir auch unterschiedlich, was ein Druckpunkt ist oder nicht. Entscheidend ist jedoch, ob der Kickdown funktioniert, wenn man das Gaspedal bis zum Anschlag fest herunter drückt. Und das ist bei fast allen der Fall. #23
So ist es auch bei mir. #24
Lt. Aussage meines Händlers gibt es 16 unterschiedliche Pedale für den Tucson! #25
16? Kickdown mit schaltgetriebe full. Vielleicht von 16 verschiedenen Zulieferern. 16 verschiedene Funktionen kann ich mir nicht vorstellen. Ich selbst kenne nur 3: Ohne Kickdown, mit Kickdown beim Automatik zum schnellen runterschalten und beschleunigen und die Variante zum überschreiten des Speedlimiters beim Handschalter. #26
Also ich finde nur ein Pedal im E-Teilekatalog
#27
Hallo! Ich kann nur sagen, was mir der Händler mitgeteilt hat. Mein Gaspedal soll die Nummer 32700-C5120 haben. Der Kickdown funktioniert auch. Manchmal habe ich zwar den Eindruck, dass das Getriebe noch einen Gang mehr herunterschalten müsste, aber so ist es auch ok. Das Softwareupdate des Getriebes ist für mich deutlich spürbar.
Dann zeigt sich, ob der Kickdown am Getriebe überhaupt noch funktioniert.....
Grüße aus München,
von Heiko » Mi 7. Aug 2019, 18:10
Hi
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beste Grüße Heiko
von SPucki » Fr 9. Aug 2019, 14:27
Heiko hat geschrieben: ↑ Mi 7. Aug 2019, 18:10
Danke Heiko! Das Teil hatte ich mittlerweile auch schon besorgt, auch wenn schon alles auf Seilzug umgebaut ist. Ich würde aber gerne wieder in den Originalzustand mit Stange (Kickdown Rod) umrüsten. Vorher muss aber das Getriebe nochmal zerlegt werden, da der Kickdown-Hebel scheinbar keine Funktion mehr hat. Die Werkstatt meint, dass der Kickdown-Hebel evtl. mal zu weit gedrückt wurde und innen jetzt etwas übersprungen oder gebrochen ist. Kickdown mit schaltgetriebe online. Wenn also jemand schonmal an der Ecke vom C6 Getriebe geschraubt hat und mir Anregungen geben kann, wäre ich dankbar: Wonach muss ich Ausschau halten, wenn die Ölwanne runter ist bzw. welches Teil sollte ich evtl.