Entweder hatte ich das übersehen - oder du hast dein Profil erst noch angepasst. Ich bin von einem 16-Ventiler ausgegangen; da ist es etwas komplizierter.
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In Deutschland kommen 2018 auf zwei Einwohner ein Auto. Folge: Jede Familie hat im Schnitt zwei Autos. Bis zum Jahr 2035 soll sich die Zahl sogar verdoppeln! Nicht nur von innen müssen diese auf trapp gehalten werden – der Motor ist das schmutzigste am ganzen Auto. Egal ob vom Roller, Motorrad oder KFZ. Motoren sind nach einer gewissen Zeit vollgepackt mit Öl und diversen Dreckablagerungen. F1M 414 - Frostschaden Motorblock f1m414/46. Wie man(n) den Motor trotz grober Schicht sauber bekommt – und das nur mit "stinknormalen" Hausmitteln hier. Schmutziger Motorblock
Fast alle, nein nicht fast – sondern jedes Teil des Motors ist nach ein paar hundert Kilometern Fahrspaß voll mit Altöl und Dreck. Um dem Werkstattbesuch vorzubeugen, kann man diverse Teile des Motors selbst reinigen. Da Ventile und Kolben nicht nach einiger Zeit verstopfen, kann man mit verschiedenen Hausmitteln die Teile restlos wieder neuwertig bekommen. Verschiedene Teile – Verschiedene Mittel
Alu Druckgussteile
Kleine Druckgussteile wie zum Beispiel der Vergaser lassen sich hervorragend mit Zitronensäure säubern.
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meine motoren konservieren sich immer selber, irgendwo sifft immer a bissl öl raus
#9
Überlegt euch für die vErsiegelung mal Ballistol. Ich habe es auch gekauft und war anfänglich sehr misstrauisch. Aber in echt sieht das zeug so genial gut aus...
Motorblock Dichtfläche Sauber Machen Lassen
Bei 40 – 60° überstehen sie die Prozedur. Um Gummi elastischer und geschmeidiger zu machen, einfach in Weichspüler einlegen. Kleinteile sauber kochen
Sofern Kleinteile wie Beschläge oder Schalter hitzebständig sind, lassen diese sich in einem Bad aus Wasser und Fleckensalz sauber kochen. Anschließend abspülen und entsprechend weiterbehandeln. Kupfer zum Glänzen bekommen
Salz-Essig-Paste vermischen und die Kupferoberfläche kräftig abreiben. Anschließend mit Wasser abspülen. Mit einem Spritzer Zitronensäure funktioniert es noch besser. Weicher Kunststoff
Auch "Elastomere" genannt und ähneln Gummi. Wie oben genannt, kann man diese auch in eine Socke stecken und ab damit in die Waschmaschine. Ebenfalls 40 – 60° und die Kunststoffteile werden sauber. AUTOSCHRAUBER.DE | Tropfen-Stopp. Um sie danach geschmeidig zu halten, muss man sie mit Pflegemitteln behandeln. Dafür nimmt man einen Eimer Weichspüler und legt die Teile darin ein. Harter Kunststoff
Werden auch wieder in der Waschmaschine bei 60° blitzeblank. Damit das Flusensieb nicht verstopft, ist es wichtig darauf zu achten, das anhaftende Dichtmassen entfernt werden.
Motorblock Dichtfläche Sauber Machen In German
Diskutiere Kopfdichtungswechsel: Wie die Dichtfläche am Block reinigen? im Motor, Antrieb, Abgasanlagen Forum im Bereich Audi Technik Forum; Hallo! Wie würdet ihr beim Kopfdichtungswechsel die Dichtungsfläche des Blocks reinigen? Schleifpapier fällt da ja aus, da Sand in die Bohrungen...
#1
Hallo! Schleifpapier fällt da ja aus, da Sand in die Bohrungen fallen könnte. Gibts da andere Möglichkeiten? Gruß
Björn
#2
Solu
Hallo Björn,
Abrieb hast du immer ob es nun das Schleifpapier ist und die feinen Metallspäne oder einfach nur Rückstände. Ich habe mir Pappschablonen aus ner Pizza Verpackung für die Zylinder gebaut und diese ein wenig mit Klebeband befestigt. Die Wasserkanäle habe ich nach dem Schleifen mit Druckluft gesäubert. Gruß Toby
#3
Am besten planen (lassen). Ansonsten funktionieren die Ceranfeldschaber ganz gut. Gibts im Kaufhaus. Schmirgelpapier, Schwingschleifer o. ä. würde ich lassen, das machts nur schlimmer. Motorblock dichtfläche sauber machen und. Am längsten dicht bleibts aber wenn es geplant wurde. #4
-Ice- schrieb:
Tolle Aussage
#5
audicrosser
Zuerst das Grobe mit einem Schaber und dann schon immer mit Schleifpapier.
Motorblock Dichtfläche Sauber Machen Denn
Das ist das schlechterste was man machen kann. So drückt man den ganzen Dreck zwischen Kolben/Kolbenringe und Zylinder was zu Folgeschäden (z. erhöhter Ölverbrauch) führen kann. Jetzt mal ganz im Ernst. Jeder Kopf den ich bisher geplant habe (sind mitlerweile einige 100ert) hatten Druckstellen von dem Metallring der Kopfdichtung auch wenn es optisch zuerst nicht sichtbar war. ICH rate immer zum planen. 1/10mm interessiert nicht und man baut nicht schonwieder eine "Schwachstelle" ein. Einige werden jetzt wieder mit ihrem Haarlineal kommen und wenn nichts "verzogen" ist hat man trotzdem diese Abdrücke. Motorblock dichtfläche sauber machen denn. Gerade bei Metallkopfdichtungen sollte man noch sorgfälltiger arbeiten weil diese gleicht so gut wie keine Unebenheit aus. Warum immer am falschen Ende sparen? 1. richtig dafür hält es! und die 50-100Euro investiere ich gerne wenn ich danach Ruhe habe. #11
@Pull: Du redest jetzt aber nur vom Kopf, nicht vom Block, oder? #12
Natürlich kann man auch Motorblöcke planen, gar kein Problem. Wenn nur die Dichtung neu soll, Block sauber schaben, Kopf planen und gut.
Was hift es mir, wenn die Dichtfläche wieder "schön" ist, aber verzogen? Wenn ich von sowas rede, gehe ich davon aus, dass es auch anständig gemacht wird, alles andere macht sowieso keinen Sinn! Mit der benötigten Wärmezufuhr stimm ich dir zu, aber wenn man die ganze Hälfe langsam und gleichmäßig (kein Lötbrenner etc. Motorblock dichtfläche sauber machen sauber. ) erhitzt, geht das auf jeden Fall auch ohne Verzug... Es gibt viele Möglichkeiten sowas zu reparieren, Dichtmasse, Kaltmetall, Alulot, UHU Endfest...
Um genau zu beurteilen, was da jetzt am besten wär, müsste man die Macken sehen. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " -Ei- " ( 16. Mai 2009, 14:36)
habs jetzt mit so nem Zeug versucht wo iwas mit Loctite hinten drauf steht. Soll ne Art Ersatz für eine Festdichtung sein und richtig hart werden. Benutzer online 1
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