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E46 Navi Nachrüsten 1
Hoffentlich kannst du was damit. MfG, ernst
#15
Wau danke Ernst für die schnelle antwort... aber passt der 16:9 und ein MK-4 in mein E46 ohne Facelift?? Weil ich habe nur eine H/K-Anlage mit CD-Wechsler, und würde gerne auf den 16:9 umrüsten. MFG Jo
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E46 Navi Nachrüsten Per
#1
Hi, nach x Beiträgen zu BMW Navis hier die ultimative Frage, was muss alles zur Nachrüstung eines original BMW Navis erledigt werden: Ich habe ein E46 Baujahr 2002 mit Sound-System (nicht H/K), einem CD-Wechsler und mit Klimatisierungsautomatik. Mittlerweile habe ich aus einem Unfall 330 das BMW Radio-Navi und den passenden MK-III mit Deutschland-CD 2003-2 alles aus einem Fahrzeug Bj. 2003. Welche Kabelbäume benötige ich von BMW bzw. ist der beim Wechsler schon verlegt? Wer hat ne Anleitung am besten mit Teilenummern. Wo kommt das Rückfahrsignal her? Tachosignal ist am Radiostecker (Gala). Muß ich wirklich von der Konsole bis in den Kofferraum ein Kabel verlegen? Die GPS Antenne kann ja auf die Hutablage. Muß man danach das Navi irgendwie kalibrieren bzw. in der Boardelektrik freischalten? E46 navi nachrüsten test. Wer hat das schon mal gemacht. Für Tipps schon mal danke im vorraus. Gruss alex PS: Vielleicht gibts den kabelbaum auch von nem Fremdhersteller? #2
hi, hast du eine lim oder touring? genaue bezeichnung bitte.
E46 Navi Nachrüsten 2
Zum navi: bei den Original BMW-Navis sitzt der Rechner dazu im Kofferraum. Auch die Anschlüsse sind im Kofferraum, soweit ich weiss wirste das nicht so wie du dir das vorstellst zum laufen bekommen. Beim Dynavin sieht es anders aus, das kannste einfach gegen das alte austauschen (brauchst allerdings einen anderen Funktionsträger). Gruß alcheffe
#5
mhmh.. danke:)) das dynavin ist ganz schön teuer:)) finde das doof, weil orginal ist immer besser. brauch ich wirklich für die klima nur das kabelset? Ich habe was gelesen von irgendwelche Stellmotoren? #6
hi, der Nachrüstsatz besteht aus Klimaheizgerät-Kabelbaum, Stellmotoren, AUC Sensor und AUC-Kabelbaum. Nur das Bedienteil ist nicht dabei, das musste extra ordern. #7
navi würde ich streichen, oder wo willst du in einen compact den Navirechner, radiomodul, cd wächlser o. ä. einbauen? Kofferraum ist eh recht klein und meiner hat keine konsole für die Navikomponenten. Dynavin ist echt empfehlenswert zum nachrüsten (aber frag mal besser nicht den allseits geliebten jonny)
#8
hmhm.... aber kann ich mit dem 16:9 Bildschirm original von BMW nicht CD, Radio etc. E46 navi nachrüsten radio. hören?
E46 Navi Nachrüsten Radio
Die Halterung im Kofferraum unter dem DVD Laufwerk ist da, aber die Kabel, müssen die erst gezogen werden oder woran erkenne ich ob mein E46 eine "Wechsler-Vorbereitung" hat bzw. ob da schon Stecker vorhanden sind? Nach der ersten Sichtprüfung konnte ich nichts entdecken. Achja, Bj. 10/2004. Gruß Homer
#2
Herzlich willkommen hier. wenn du wirklich ein wenig gesucht hast würdest du nicht fragen wo der AUX-Anschluß sitzt. Alleine hier gibt es schon zig threads darüber, und in andere Foren dito. Der Anschluß ist links hinten im Kofferraum. #3
Langsam könnte zwar der Eindruck entstehen, ich arbeite für die Firma und mache deswegen so massiv Werbung, aber naja. E46 Navi nachrüsten? - Car HiFi & Multimedia - BMW-Treff. Ich werf mal noch das CP 600 BMW in den Raum. IMHO die elegantere Lösung als deine zwei Ideen. Da dein Radio eh hinten verbaut ist, ist die Nachrüstung ein Kinderspiel. Würde selbst in der Werkstatt keine 50€ kosten, außer du lässt die Kabel bei BMW verlegen. #4
Danke für eure Antworten. Leider bin ich noch 0 in der Thematik drin. Habe einen 8 GB MP3 Player, da würde mir ein AUX Kabel schon reichen.
#5
so interface wurde heute von profis eingebaut und in ablagenfach mich 20€ box gibt aber keinen ton von net ma strom... :( werd ich wohl zurückschicken müssen (box hatte schon bei ankunft gendwie unseriöser händler)
#6
Oh das natürlich gar nicht schön zu hören, kannst du kurz angeben bei welchem Händler du dir die Box bestellt hast? #7
&ssPageName=STRK:MEWNX:IT hier hab ich man negative bewertungen von letzten 12 monaten man das es bereit.. 5 mal vorgekommen ist
#8
Alles klar dann weiß ich und zukünftige Leute die das einbauen wollen bescheid. Ich hab nochmal rumgesucht und glaube ich auch schon gelesen das das XCarLink 2 schon verbaut worden ist, sieht aber irgendwie ähnlich aus wie das Xemex 2. Aber wenn die 10€ mehr, funktionalität und bessere Verarbeitung bieten wäre das evtl. mal was man sich bestellen könnte. E46 navi nachrüsten 2. #9
hab schon irgendwo gelesen das das 2 gleiche geräte sind
#10
Hab ich mir schon fast gedacht - gleicher Hersteller und jeder mach sein schönes Label noch drauf. Wie willst du dann jetzt weiter vorgehen - nochmal ein Ersatzgerät von dem Händler liefern lassen oder doch gleich auf ein anderes Interface umspringen?
15 Beiträge
• Seite 1 von 1
Mit Zitat antworten
1 kreis umbauen auf 2 kreis?? Hallo, hat hier jemand eine ahnung ob es möglich ist, eine 1-Kreis Luftdruckbremse eines Anhängers in eine 2-Kreis-Bremse umzubauen? Ist das sehr aufwändig und überhaupt möglich? Danke im voraus. Scheibenbremse vorn. Mfg Urus
urus
Beiträge: 143 Registriert: So Feb 11, 2007 19:45
ICQ
von winni » So Jun 21, 2009 21:10
Hallo Urus,
du meinst wahrscheinlich 1 Leitungs- und 2 Leitungsbremsanlage. Der Umbau ist eigentlich kein Problem du musst nur das Einleitungsbremsventil vom Anhänger gegen ein 2 Leitungsbremsventil austauschen. Und natürlich eine Zweite Leitung für die Voratsluft ( roter Anschluß) verlegen und den Kupplungskopf der Einleitungsanlage ( schwarzer Anschluß) gegen einen für die Steuerleitung ( gelber Anschluß) zu tauschen. winni
Beiträge: 169 Registriert: So Feb 25, 2007 10:10 Wohnort: 50189 Elsdorf
von zetor7045 » So Jun 21, 2009 21:49
wie schon gesagt wurde ist das kein problem wenn ich mich nicht täusche gibt es dafür sogar komplette Kits für Umrüstung von 1 auf 2 Leiter
zetor7045
Beiträge: 66 Registriert: So Mär 29, 2009 21:37
von Fendt309CA 2002 » So Jun 21, 2009 21:53
neulich hatte ich einen prospekt da war ein umrüstsatz drin von 1 auf 2 leitung.
Bremsanlage Bosch- Günstig Online Kaufen Bei Bremsen.Com
Zweikreis-Bremssystem
Zweikreis-Bremssysteme sind Bremssysteme mit zwei von einander unabhängigen Leitungskreisen. Dieses System ermöglicht es, ein Fahrzeug auch bei Ausfall eines Bremskreises weiterhin mit der Betriebsbremse abzubremsen. Zweikreisbremsanlagen sind aus Sicherheitsgründen seit 1967 in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben. Bei den Zweikreis Bremssystemen wird zwischen fünf verschiedenen Arten unterschieden:
Diagonal-Zweikreisbremse (X-Aufteilung): Wie der Name schon sagt, besitzen hier die jeweils gegenüberliegenden Räder einen gemeinsamen Bremskreis. Echte Zweikreisanlagen (Vierräder-Bremssystem/HH-Aufteilung): Hierbei besitzt jedes Rad jeweils zwei Bremszylinder, einen für jeden Bremskreis. Fällt einer aus, dann kann jedes Rad noch durch den anderen Bremskreis gebremst werden. Bremsanlage BOSCH- günstig online kaufen bei bremsen.com. Dreiräder-Bremssystem (LL-Aufteilung/Volvo-Aufteilung): Hierbei besitzen die Räder der Vorderachse zwei Bremszylinder und die Räder der Hinterachse jeweils einen. Die beiden unabhängigen Bremskreise steuern beide Bremsen der Vorderachse und jeweils ein Rad der Hinterachse an.
Scheibenbremse Vorn
Was ist mit der Handbremse? von abu_Moritz » Mo Jun 22, 2009 13:46
Vorti hat geschrieben: Ich denke mal das mit "Pufferspeicher" der Federspeicherbremszylinder
nene, aber Pufferspeicher ist natürlich nur mit Federspeicherzylindern sinnvoll,
dann kannst auch ohne dass die Leitungen angeschlossen sind die Feststellbremse (Federspeicher) öffnen. von Vorti » Mo Jun 22, 2009 15:57
abu_Moritz hat geschrieben: Vorti hat geschrieben: Ich denke mal das mit "Pufferspeicher" der Federspeicherbremszylinder nene, aber Pufferspeicher ist natürlich nur mit Federspeicherzylindern sinnvoll, dann kannst auch ohne dass die Leitungen angeschlossen sind die Feststellbremse (Federspeicher) öffnen. Ähm, was sollen denn Pufferspeicher sein? Komm außem Kfz- Bereich, und Pufferspeicher hab ich noch nie gehört
Meint ihr Luftkessel? 1-Kreis Bremsanlage Amazon - Seite 3 - Oldtimer-Foren. Die brauchste sowieso damit die Bremswerte erreichst die du haben musst, und was du meinst dafür brauchste ein Löseventil..
von 2810 » Di Jun 23, 2009 11:59
Upps, nun labern schon die Anbieter von " 2 -Kreis... "
voll seriös.
1-Kreis Bremsanlage Amazon - Seite 3 - Oldtimer-Foren
Hinten die würd ich dann auch gleich mittauschen, weil die ja schon recht alt sind. mike
Beiträge: 443 Registriert: So Jul 02, 2006 22:17
Website ICQ
von 2810 » Di Mär 17, 2009 21:42
Du kannst den Kessel und die Zylinder vom Einleiter-System eingebaut lassen. Du brauchst am Hänger nur Zweiwegeventil mit Druckminderung (auf die
5, 3 bar) und Anhängerbremsventil mit Bremskraftregler kombiniert. Eine Bremsenberechnung ist damit obsolet. 2810
Beiträge: 4287 Registriert: Mo Feb 26, 2007 13:40 Wohnort: LKR. Heilbronn
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Umrüstung 1-Kreis-Bremse Auf 2-Kreis-Bremse &Bull; Landtreff
resultat: toal verostete bremsscheiben, da die hinterradbremse kaum wirkung hatte und auch die scheiben hinten nicht mehr geputzt wurden der auslegung (70 zu 30)ist jedoch ein bremskraftbegrenzer erforderlich, da die vorderräder immer zuerst blockieren müssen. deshalb nie nen x-beliebigen begrenzer einbauen wenn er zu früh zumacht, verschenkt mann er zu spät zumacht, bricht er bei blockierenden rädern hinten sofort aus. blechreiz, sorry, ich wollte dich nicht beleidigen, was habe ich falsch gesagt? idiot lamps ist ne übliche englische bezeichnung für kontrolleuchten nicht persönlich habe auch welche drin. (bremsflüssigkeits und handbremskontrolle doch manchmal nützlich. grüsse uli
3 Tagen. Bremssattelhalter vorn AZ/1800 1-Kreis rechts /63-68
5130 666529
Referenznr. 666529
Halterung für Bremssattel vorn rechts
-2-Kreis Bremssystem.... 1967-68 mit nur einem Bremsschlauch vorn (USA-Modelle)
Bremsscheibe vorn AZ/1800S / einteilig mit Gussnabe
5330 666530
EUR 99, 50
Referenznr. 666525
Bremsscheibe vorn einteilig mit Gussnabe / Neuteil (KEIN Austausch)
Durchmesser 268 mm
Stärke 13 mm
Ausführung: einteilig, mit gegossener Nabe
Lieferumfang:
-inklusive Lagerschalen, fertig montiert (kein Abdrehen der Scheiben erforderlich)
-mit neuen Radbolzen
Amazon... 1962-70.... 4-türer ab 118305-
220 Kombi... 1962-69
P1800S....... 1963-69 ab 7000-29999
Unsere Werkstatttipps:
-Erneuern Sie immer die Radmuttern, da die alten, verschlissenen Radmuttern häufig die neuen Gewinde beschädigen. -Bremsscheiben immer paarweise wechseln! Hinweis:
Die Bremsscheibe des älteren Typs vor 1963 ist nicht mehr lieferbar. Viele Fahrzeuge mit
Fahrgestellnummern unterhalb der oben genannten sind aber bereits auf die neuere Bremsscheibe umgerüstet.
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AF61500910
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