#1
Guten Abend Fahrzeug ist ein 318d mit N47D20 Motor 158000km Habe seit einen Werkstatt Besuch einen unrunden Leerlauf ca 100 rauf und runter. Auch beim rangieren, wenn ich etwas Gas gebe und die Kupplung kommen lasse fällt die Drehzahl wenn ich vom Gas gehe unter die normale Leerlaufdrehzahl, schwankt die besagten Umdrehungen und pendelt sich aber eine Sekunde danach ein bei der normalen Drehzahl von etwa 780U/min. In beiden Fällen tritt es jedoch unregelmäßig auf. Während des Werkstatt Besuches (Bosch Service) wurde der Injektor 3 ausgebaut und gereinigt, da dieser mit dem Fehler: Nullmengenadaption Zylinder 3 abgelegt war. Aussage von dem Serviceberater war, das der Injektor in Ordnung sei, lediglich etwas langsam reagiert. Drehzahlschwankungen im Leerlauf und beim rangieren - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Prüfprotokoll könnte ich auf Wunsch hochladen. Auf meinen Wunsch wurde der Injektor wieder eingebaut. Hoffe ihr könnt mir helfen Gruß
#2
Hallo Alex, Ich habe das gleiche gleiche Modell und ca 250. 000km und auch diese Leerlaufschwankungen, die irgendwann gar nicht mehr weggingen.
- Bmw e60 drehzahlschwankungen im leerlauf x
- Bmw e60 drehzahlschwankungen im leerlauf 2017
Bmw E60 Drehzahlschwankungen Im Leerlauf X
Die Exzenter laufen ein und und somit haben die Kipphebel Spiel und die VVT muss stndig nachregeln....
das macht halt keinen Spass, gestern wollte ich rckwrts bergauf in meine Garage fahren und dann der Motor so bei 500 Umdrehungen.... (er hat netmal versucht wieder die 600 zu erreichen) kann es sein dass er die Drehzahl falsch mitgeteilt bekommt??? ich muss immer gas zum kompensieren manuell mitgeben sonst isser aus
Das ist eigentlich bissel viel fr das Kipphebelspiel. Da stimmt irgenwas anderes nicht....
@alex8, schau mal ins E90 Forum und gib ein Suchbegriff" N52 Hydrostssel " Ev. Bmw e60 drehzahlschwankungen im leerlauf 2017. wirst du dort fndig! lg Widi
ich habe ihn jetzt bei BMW. aktueller Stand is dass wohl am BUSsystem ein Macken is. Der Fehlerspeicher sagt nmlich gar nix bzw legt auch nix ab. Mal gespannt was da alles auf mich zukommt
jetzt behaupten die dass sie keine Diagnose machen knnen weil wohl der IBS defekt sei. kann man echt keine Diagnose machen whrend das ding via bergabepunkt geladen wird? dann haben sie festgestellt dass meine Batterie nicht registriert aber was hat das mit dem Fehlerspeicher nicht auslesbar problem zu tun?
Bmw E60 Drehzahlschwankungen Im Leerlauf 2017
#1
Hallo zusammen, ich fahre einen e90 318i N43 2009/05. Ich habe seit einigen Wochen Drehzahlschwankungen im Leerlauf und dazu auch ein komisches Motorgeräusch ( Es hört sich an wie eine Nähmaschine). Der Wagen zittert und nach einiger Zeit fängt er sich wieder. Ich habe im Februar die Steuerkette erneuert bei BMW. Die beiden Vanos Magnetventile und der Auslass Nockenwellensensor wurden auch schon erneuert. Im Fehlerspeicher habe ich einen Fehler 30C1 Motoröldruckreglung, statisch. Laut Delphi Lesegerät befindet sich der Öldruck im Leerlauf bei 1700. Wenn man das Gaspedal betätigt geht er auch hoch. Heute habe ich auch die Zündspulen getestet und die arbeiten ganz normal. Bmw e60 drehzahlschwankungen im leerlauf x. Ich bin so langsam am verzweifeln. Ich hoffe ihr könnt mir Helfen. #2
ich habe auch einen n43, 316i 03/09. Der Fehler Öldruck statisch war bei mir nach abdichten der Vakuumpumpe weg. Schlechtes Anspringen und Drehzahlschwankungen hab ich noch immer. #3
Schlechtes Anspringen habe ich übrigens auch.
Da hat sich einer von den neuen Injektoren verabschiedet, der war nicht richtig fest gewesen. Werde ich morgen mal testen, ob die jetzt Vollgasfest sind. Ich hoffe die arbeiten am Freitag auch…
#9
So langsam bekomme ich echt das würgen. Niederdruck Sensor, Kerzen, Spulen und Injektoren sind getauscht. Und nun schwankt die Drehzahl immer noch etwas und fällt sporadisch auf 500 U/min ab. Ich weiß, Ferndiagnosen sind schwierig, aber vor Ort bekommt die Werkstatt das scheinbar auch nicht hin. BMW E60 545i Drehzahlschwankungen im Leerlauf - Seite 9 - Antrieb - www.e60-forum.de. Es sind nun ja schon einige mögliche Faktoren ausgeschlossen, was würde den vielleicht noch in Frage kommen? Der neue Motor lief 5 Wochen ohne Probleme, irgendeinen Grund muß es doch geben? Gruß Michi
#10
Update: Die Ursache wurde nun endlich gefunden, war ein Kurzschluss, Teile sind bestellt. #11
Na geht doch Gesendet von meinem GT-I9505
#12
Ich habe den Wagen nun seit gestern wieder und der läuft bis jetzt einwandfrei. Folgendes war die Ursache. Beim Motortausch wurde die Leitung vom Anlasser nicht 100% sauber verlegt.