(Und weiss vlt. welches Kabel da betroffen sein könnte - habe eigentl. keine Lust, einen kompletten Kabelbaum zu kaufen, wenn nur 1 Ader betroffen ist. Da wäre dann schneller gelötet und mit Schrumpfschlauch gesichert......... ) Servus Tom
Zuletzt geändert: 16. Juni 2021, 18:30 von Zweckautofahrer
Antw. : Fensterheber Fahrerseite ohne Funktion
Antwort Nr. 1 – 16. Juni 2021, 21:51
Hab ich jetzt auch noch nicht gehört das das beim Yaris vorkommt. Ein Typischer fehler bei Autos ist die durchführung der Leitungen von der Tür zur Karosserie. Da werden die Leitungen bei jeden Öffnen und Schließen der Türe gebogen und brechen gerne. VW / Skoda hat da Probleme bei höheren Laufleistungen. Toyota yaris sicherung fensterheber en. Evtl. liegt da der Fehler. Antwort Nr. 2 – 16. Juni 2021, 22:53
"Mombi", danke für Deinen Hinweis. Bin gespannt. Gegen Ende des Monats weiß ich (hoffentlich) mehr. Servus derweilen Tom
Antwort Nr. 3 – 16. Juni 2021, 23:44
Habe ich bisher auch noch nicht davon gehört. Allerdings ist gegen Kabelbruch kein Hersteller gewappnet.
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Meine Frage wäre jetzt: Gibt es bei dem Auto Kernpunkte, die ich gezielt prüfen kann bei diesem Problem? Abgesehen von der Sicherung natürlich......
Z. b. Steckverbindungen wo man messen könnte oder Klemmstellen, OHNE gleich alles auseinander zu bauen? Sind evtl. Elektroschaltpläne von dem Auto im Netz verfügbar? Gruß
Cybexx
Lebende Foren Legende
14. 01. Toyota yaris sicherung fensterheber 2013. 2007
8. 992
541
auch wenn es unwahrscheinlich ist: überprüft mal, ob die kindersicherung versehentlich eingeschaltet wurde. hatte meine tochter vor kurzem (an ihrem honda)...
ansonsten weiss ich leider nichts zur frage. eNDi
16. 04. 2012
2. 475
1. 105
Corolla E11 Liftback 1. 4 VVTi
Ohne Auseinanderbauen geht leider nicht viel, aber es ist recht unkompliziert den FH-Schalter auszubauen und dort zu messen. Das graue Kunstoffteil, in dem der Schalter sitzt, kann nach oben herausgehebelt werden. Am Stecker zum Schalter kann dann geprüft gehen 5 Leitungen dran:
Pin 4 blau: +12V vom POWER Relais (also bei Zündung an)
Pin 5 blau-rot: HOCH vom Fahrerschalter
Pin 2 blau-gelb: RUNTER vom Fahrerschalter
Pin 3 rot: Motor (hoch)
Pin 1 grün: Motor (runter)
Im Ruhezustand (bei Zündung an) muss an 2 und 5 Masse, und an 4 +12V anliegen.
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