Anschlagpuffer, Federung
BMW 33 53 6 784 118
Artikeleigenschaften Baugruppe: Federung/Dämpfung Verwendung: Feder Mengeneinheit: Stück Einbauseite: Hinterachse beidseitig Bestellung nur über Fahrgestellnummer möglich! : Referenz-Nummern - nur zu Vergleichszwecken BMW - 33 53 6 784 118 / 33536784118 BMW - 33 53 6 784 118 / 33536784118
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SACHS??? Kann es sein, dass das Fahrzeug nach der Erneuerung der genannten Fahrwerksteile minimal höher liegt als zuvor mit den 150tkm alten Teilen? Alles anzeigen
Sachs ist auch sehr oft Serie verbaut. Jap das ist normal das der Wagen mit alten, ausgenuddelten Dämpfern aber vorallem mit Federn die 150Tkm+/- gelaufen haben etwas tiefer ist, Metall staucht sich mit den Jahren. Je nach Federn können es sogar 5mm +/- sein. Mit Normalen oder Gewindefahrwerken sagen sogar alte Hasen im Geschäft sollte man erstmal 2-3Monate fahren damit sich die Feder/Dämpfer sich setzen & dann erst zu Spurvermessung fahren, ansonsten könnte es sein das diese dann nach einer Zeit nicht mehr stimmt & man nochmal zum Spurvermessen muß. #10
Federn hatte ich aber drin gelassen. #11
Dämpfer drücken etwas stärker hoch-Wagen steht höher. Anschlagpuffer sieht sehr mitgenommen aus! - Fünfer - BMW-Treff. Schau einfach mal wie wenig Kraft nötig ist um das Auto 5mm anzuheben an einem Kotflügel. #12
Beides spielt eine große Rolle, Dämpfer + Federn so wie Kollege Fluchtfahrer schon sagt Wenn Stüztlager/Domlager dann auch noch neu gekommen sind ist es ganz normal.
(Technische Information)
paarige Artikelnummer: 27457, Innendurchmesser [mm]: 91, Außendurchmesser [mm]: 139, Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Kugellager, Einbauseite: Vorderachse rechts, Gewicht [kg]: 1, 273, benötigte Stückzahl: 1, Zur genauen Teileidentifikation muss das verbaute Produkt am Fahrzeug ermittelt werden!