#1
Servus, ich habe auf M3 F80 Spiegel umgerüstet. Diese sind vollausgestattet und haben somit auch die Dreiecke für die Spurvwechselwarnung. Was würde ich alles benötigen um diese in Betrieb zu nehmen? Zwei Sensoren für die Heckstoßstange, Schalter und Codierung? Oder muss ich Türkabelbäume und alles tauschen? Benötige ich ein zusätzliches Steuergerät? #2
Nach dem der F30 ja schon etwas auf dem Markt ist und mit großer Wahrscheinlichkeit schon jemand auf die Idee kam: Die Suchfunktion Dann schaut man hier oder hier und spart es sich ein neues Thema auf zu machen. Bmw spurwechselwarnung nachrüsten h7. Es klingt unglaublich, aber man kann sich ins Thema eines anderen einfach mit reinhängen
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Bmw Spurwechselwarnung Nachrüsten Kosten
#1
Hallo, da ich bei meinem F11 den Soround View nachgerüstet habe, weil ich die Spiegel mit kameras geschenkt bekommen habe, möchte ich auch noch den Spurwechselwarner nachrüsten. Die Dreiecke sind in den Spiegeln enthalten. Vorraussetzung dafür ist, das ich nur hinten die beiden Sensoren ( Stoßstange) nachrüsten muss. Vibration im Lenkrad, Schalter am Dashboard sind nicht vorhanden. ich möchte nur, das das Rote Dreick an den Außenspiegeln leuchtet wenn ein Auto neben mir ist. Bmw spurwechselwarnung nachrüsten vw. Ist dieses überhaupt möglich? Bitte um Rückinfo Danke
#2
Dafür brauchst die Radare hinten, Bedieneinheit mit der Taste (eine S-förmige Straße), Verkabelung und Codierung. Hat dein Wagen die Bedieneinheit Fahrassistenzsysteme (egal was für Knöpfe), oder hast du gar keinen Ausschnitt dafür? #3
nein, hat keine Bedieneinheit, bzw Ausschnitt. Deshalb meine Frage brauche ich diese überhaupt? Das gleiche mein Lenkrad hat keine Vibrationsgeschichte. #4
Vibration ist meines Wissens nach nicht nötig (das ist ja nur die Totwinkelwarnung).
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#1
Hallo, ich hab seit kurzem ein BMW 320d F31 Bj 2013 mit sehr vielen Extras nur fehlt in diesem der Driving Assistant kann man diesen kostengünstig nachrüsten lassen? Oder haut es mich da aus den Socken? Gruss
#2
Das kommt darauf an, was bei Dir bereits verbaut ist. Wenn Du schon die Spurwechselwarnung (5AG) hast, dann hast Du zumindest alle erforderliche Hardware für den Driving Assistent (5AD) bereits an Bord. Dann lässt sich zumindest die Spurverlassenswarnung (die ein Teil des Driving Assistant ist) für lau oder kleines Geld (je nachdem, wer es für Dich macht) nachcodieren - hab ich kürzlich erst gemacht. Für die beiden übrigen Komponenten des Driving Assistant (Auffahrwarnung, Fußgängererkennung) wird jeweils ein Freischaltcode benötigt, und den rückt BMW nach meinen Kenntnisstand weder für Geld noch gute Worte raus. Spurhalteassistent nachrüsten bei F11 wenn Spurwechselassisten , Speed Info und HUD vorhanden ist. - Seite 2 - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Ist mir auch völlig unverständlich, aber wohl leider nicht zu ändern. Solltest Du allerdings noch keine Spurwechselwarnung (5AG) verbaut haben, wirst Du auch auf den Driving Assistant (bzw. die Spurverlassenswarnung) verzichten müssen.
Und nur darüber. Der Spurwechselassistent geht über die beiden 24Ghz Sensoren im Stoßfänger. Das sind die Led im Spiegel. Der Radar Sensor vorne macht nur ACC und unterstützt die Auffahrwarnung. Spur Linien lassen sich mit Radar so schlecht erkennen Dafür brauchst ne Kamera. Aber bzgl codieren von Sourverlassenswarnung muss dich enttäuschen. Die Codierung reicht nicht aus. Du brauchst einen Freischaltcode fürs Kafas. Spurwechselwarnung nachrüsten - Elektrik & Beleuchtung - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. und den kannst nur bei BMW kaufen. Kostet ca so viel wie Aufpreis ab Werk. Und wahrscheinlich wird das system ohne vorhandenen Aktuator am Lenkrad sofort auf Störung gehen. #8
Was ist denn Kafas? Was ist der Listenpreis? #9
Kafas = Name der Kamera Listenpreis liegt bei ~500€
#10
Zu dem Thema man braucht die Schildererkennung, um die Kamera vorne zu haben. Ich habe keine Schildererkennung, aber trotzdem vorne die Kamera am Rückspiegel verbaut. Heißt das dann, dass die Schildererkennung problemlos codiert werden kann? #11
Stefan ich habe die Kafas aber schon verbaut durch Connected Drive und die Schilderkennung oder?
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Immer weniger "echte" Fachleute und immer mehr Verkäufer die nur auf Umsatz getrimmt werden und von "Tuten und blasen" keine Ahnung haben (System Würth). Wie sonst kommen Kostenvoranschläge von 3000, - EURO für die Reparatur eines Parallelanschlags zustande so wie in diesem Beitrag:
Leider hat da Felder anscheinend die "Teiletauscher" Mentalität der heutigen Kfz-Mechatroniker (früher Automechaniker) 1:1 übernommen. Von echter Reparatur bzw. Dienst am Kunden kann da schon lange keine Rede mehr sein. Ich habe ähnliche Erfahrungen mit Teilen zur Aufrüstung des Paralellanschlags an einer Format 4 Säge gemacht. Bei dieser wollte ich den Anschlag um eine Digitalanzeige erweitern. Kantenanleimmaschine Felder G 360 | Miller GmbH. Mehrere Anfragen auf Messen oder bei den Niederlassungen wurden immer damit abgetan das die Maschine zu alt (Bj. 2002) sei und es dafür keine Teile mehr gebe. Erst nach dem ich Felder meine Bedenken gegenüber der generellen Ersatzteilversorgung (nicht anderes wäre ja die Digitalanzeige auf dem Anschlag gewesen) bei einer 10 Jahre alten Maschine geäußert habe, hat sich jemand wirklich der Sache angenommen und ich habe ein Angebot bekommen.
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