#1
Hallo zusammen! Da ich und mein Kumpel vor kurzem festgestellt haben das unsere winterreifen nicht mehr wintertauglich sind und wir natürlich keinen Gummi am Reifen zurücklassen wollten sind wir auf die Gloreiche idee gekommen den doch irgendwie runter zu raspeln. Musste aber feststellen das sich mit Automatik getriebe garnicht so einfach gestaltet. Gibts da nen Trik wie man ihn ordentlich Kratzen lassen kann? Mal das Fahrzeug 540Ia Limo bereifung 235R17
Bei dem Versuch natürlich beachtet DSC aus. 1 Versuch mit vollgas aus stand - kein erfolg 2 Versuch mit linker fuß leicht auf die bremse um nicht wegzurollen und dabei vollgas - kein erfolg..
Muss doch mit knapp 300 Pferden möglich sein so nen reifen zu schälen? Besten dank schonmal! #2
Also wenn du in Fahrstufe 1 schaltest und vollgas gibst mit getretener Bremse und da dreht nichts durch dann stimmt da was mit deinem 40er nicht. Burnout mit schaltgetriebe 2. #3
Hmmm....
Also im M Modus in 1 Gang? Dachte wenn ich voll drauf latsche das er so wiso in den 1 schaltet
#4
Sollte sogar im 2.
Burnout Mit Schaltgetriebe Video
Moderator: Robert
Flip
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Beste Wahl anfahren 383 - 4Speed sowie burnout für 1/4 Meile
Mahlzeit,
bin garde am ausprobieren wie ich am besten auf der 1/8 bzw. 1/4 Meile anfahre mit meine Schalter. Bis jetzt habe ich mich auf der 1/4 Meile nur mit Automatik und shift kit oder stall Wandler rumgetrieben. Ein 4 Speed zum "warm up burnout" zu bringen und dananch noch zeitig wegzukommen ist aber schon eine andere Hausnummer. Eventuell hat der ein oder andere gute Tipps besonders zum burnot und zu starten und bis ca. 130-140 Kmh Schaltvorgänge. Achse ist sure grip mit 3. Wie machen die Leute einen Burnout mit Hinterradantrieb? (Auto, Motor, KFZ). 90 und Motor 383 mit ca 330-350HP. Gruss Flip
Hal
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Re: Beste Wahl anfahren 383 - 4Speed sowie burnout für 1/4 Meile
Beitrag
von Hal » 6. April 2016, 08:53
Meine Erfahrungen mit obigen Straßenreifen sind:
Vergiß das burnen, bringt nichts. Vergiß den ersten Gang, bringt nur Wheelspin.
Burnout Mit Schaltgetriebe 2
Dann hätten aber schon ne ganze Menge Leute ein neues gebraucht..
#9
Also ich kann leider nicht mehr z. B. mit einem 5HP19 dienen. Das ist verkauft. #10
Das so was fürs Fahrzeug nicht gut ist versteht sich e von selbst. Die Version Bremse und Vollgas führt aber trotzdem nicht zum Erfolg. Wie schon beschrieben da dreht er bis max 2000 es ändert sich aber sonst nichts. Also Räder bleiben ganz standhaft
"D" bei 5000 wie soll das gehen - Getriebe ist über 2000 für solche Schaltvorgänge gesperrt. (laut Bedienungsanleitung). Wie man einen Burnout mit einem Schaltgetriebe macht | Madame Lelica. Aber auch egal. So eine Vorgehensweise wenn überhaupt möglich sollte e bestraft werden. Nun ja nachdems e nicht´s ist was man dringen benötigt werd ichs einfach mal so stehen lassen. Natürlich drängt sich dabei noch die frage auf ob villeicht bei der Leistung was nicht stimmt. Wennst ja anscheinend bei allen anderen geht? Wie auch schon geschrieben kann mich aber grundsätzlich nicht beklagen, dreht bei kick down sauber hoch. und durchzug bis 250 ist jetzt natürlich schwer zu prüfen ob er besser gehen sollte wenn man kein vergleichsfahrzeug hat.
Burnout Mit Schaltgetriebe Map
Du hast doch einen DZM. Wo fängt bei dir denn der rote Drehzahlbereich an. Bis dahin wird er dann auch drehen. (bzw abregeln)
Noch ein Tip zum Burnout. Du hast nen Fronttriebler. Das ist gut. Handbremse voll anknallen und dann wie schon beschrieben. Wenn du dann nach vorn willst, machst du die Handbremse auf. Burnout mit schaltgetriebe auto. Guido´s
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#7
lol, Guidos Burnout ist zwar kein richtiger Burnout, aber trotzdem witzig
#8
Alles klar, gut zu wissen. Da mir mein eigenes Auto natürlich zu schade für so was ist, könnte ich das ja theoretisch mit unseren Kundenfahrzeugen ausprobieren. Nee nur spaß
#9
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Nein. Ein richtiger Burnout ist das Wahrlich nicht. Aber gestunken hats schon heftigst. Dafür sind auch meine Reifen leider etwas zu teuer. Dies´ Video hat mal ein Kumpel von mir gemacht, als ich mal DRINGEND wo hin musste. #10
Aber nach der Wintersaison, werde ich mal wieder einen machen, da werden dann die vorderen Gummis wieder gegen neue getauscht. Denn auf den alten habe ich noch NIE Profil draufgelassen.
Burnout Mit Schaltgetriebe In English
Achtung: bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist ein Burnout, Donut oder Kavaliersstart nur erschwert möglich. Bei einem Versuch könnte das Getriebe und umliegende Teile stark beschädigt werden. Hast du das entsprechende Auto gefunden, legst du den ersten Gang ein, drückst die Kupplung und spielst mit dem Gaspedal. Führe dies möglichst auf einer ebenen abgesperrten Straße durch, damit sich das Auto bei diesem Vorgang nicht bewegt. Nun bringst du den Motor auf hohe Drehzahl. Burnout mit schaltgetriebe in english. Wenn du jetzt die Kupplung schnell kommen lässt, erhitzen sich die Reifen im Radkasten da sie durchdrehen. Je nach Antriebsart ziehst du nun die Handbremse oder steigst auf die Bremse und der perfekte Burnout läuft. Ps. Ein optisches Highlight sind natürlich farbige Autoreifen! der Burnout und die rechtliche Situation Alleine schon das Anfahren mit durchdrehenden bzw. quietschenden Reifen ist eine Ordnungswidrigkeit. Bei einem Burnout oder einem Drift drohen gleich mehrere Strafen. Und zwar kann man hier mit einem hohen dreistelligen Betrag für gefährlichem Eingriff in den Straßenverkehr, Lärmbelästigung und übermäßige Straßenbenutzung belangt werden.
kuppelst du schnell oder lässt du wirklich das pedal fliegen? von Hal » 8. April 2016, 13:34
Das Pedal lasse ich richtig fliegen Buschi, ich fahre einen 10. 75" clutch kit der offiziell 450 abkann, dazu so eine diaphragma Druckplatte die für gleichmäßige Anpressdruck sorgt. Abnutzungserscheinungen habe ich bisher noch nicht bemerkt. Du mußt immer bedenken, dass ich 215er Straßenreifen fahre die auch im Zweiten noch munter durchdrehen. Bei Euren Slicks hätte ich da mehr bedenken. Flip, was ich da oben geschrieben habe sind meine Erfahrungen mit meinen Zeug, daß muß jeder selbst auf sein Zeug "übersetzen". von Buschi » 8. April 2016, 15:12
wenn ich fliegen lasse habe ich das pedal am Knie ich fahre in der tat im ersten an. zweiten habe ich mal versucht aber versaut etwas die 60 fuss. Je nach strecke und reifenwahl. Vorgang beim Burnout und Kavalierstart. unterm strich musst du es "erfahren"
badZracing
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von badZracing » 9. April 2016, 22:57
Die Beschschreibung war gut, letzten Endes kommt es ja auf mehrere Faktoren an.
Wer ein Kalbsfilet zubereiten möchte, sollte im Inneren des Fleisches eine Temperatur zwischen 57 und 60 Grad Celsius messen, damit es medium verzehrt werden kann. Die Kerntemperatur ist dabei etwas höher als bei Rinderfilet. Zum übersichtlichen Vergleich: Möchtest du einen Kalbsbraten zubereiten, wird dieser durchgegart und weist im besten Fall eine Kerntemperatur von 70 bis 75 Grad auf. Die optimale Kerntemperatur bei Kalbsrücken liegt dagegen bei 65 bis 70 Grad, bei Kalbsschulter bei 75 bis 80 Grad und bei einer Keule sogar bei 80 bis 85 Grad. Welche Methoden gibt es, um die Kerntemperatur von Kalbsfilet zu ermitteln? Johann Lafer | Kalbsfilet auf Tomaten-Fenchel-Gemüse und Fregola Sarda - Happy-Mahlzeit | Rezepte aus TV & Radio. Um die Kerntemperatur von Kalbsfilet zu ermitteln, gibt es zwei mögliche Methoden. Hier die Übersicht:
Fleischthermometer: Am einfachsten und schnellsten ermittelst du die Temperatur mit einem Fleisch- oder Bratenthermometer. Stecke es mit der Spitze an die dickste Stelle des Kalbsfilets und lies dann die Temperatur auf der digitalen oder analogen Anzeige ab. Daumenprobe: Wer kein Thermometer zur Hand hat, kann auch mithilfe der Daumenprobe den Garzustand des Fleisches ermitteln.
Kalbsfilet Im Backofen Full
Wenn du spontan Fleisch zubereiten willst, hast du die Möglichkeit es vorher einzufrieren und es bei Bedarf wieder aufzutauen. Welche Methoden es gibt, um Fleisch schonend aufzutauen und worauf du dabei unbedingt achten solltest, erklären wir dir in unserem ausführlichen Ratgeber mit vielen hilfreichen Tipps und Tricks rund um das Thema Fleisch Auftauen. Rindernuss: Edle Fleischstücke für traditionelle Gerichte und moderne Küche
Rindfleisch, besonders die hochwertigen Teile vom Rind, sind Bestandteil vieler Traditionsgerichte. Als Zürcher Geschnetzeltes, als Barbecue Steak oder als Hackbraten zubereitet, kommt die Rindernuss auf den Tisch. Kalbsfilet im backofen mit. Woher stammt dieses Stück Rindfleisch? Wie gesund ist es, und welche Zubereitung macht die Fleischstücke zu einem Gourmet-Erlebnis? Wir schauen uns die wichtigsten Fragen rund um die Sahnestücke vom Rind einmal näher an. Entrecote am Stück niedergaren: So wird es saftig und rosa
Entrecote ist das Zwischenrippenstück vom Rind, das von Fleischkennern geschätzt und geliebt wird.
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