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Renault Clio 3 Stoßdämpfer Vorne Wechseln Kosten
5 dCi (BR0H, CR0H, CR1S, BR1S),
RENAULT Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1) 1. 5 dCi (BR1C, CR1C),
RENAULT Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1) 2. 0 16V (BR0C, BR0K, CR0C, CR0K),
RENAULT Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1) 2. 0 16V Sport (CR0N, CR1P),
RENAULT Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1) 1. 2 Ethanol (CR1U, BR1U),
RENAULT Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1) 1. 6 16V GT (BR10, CR10)
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Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Wie RENAULT CLIO 3 vorderes Federbein wechseln [AUTODOC TUTORIAL]
Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Stoßdämpfer für den Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1) sowie weitere RENAULT-Modelle
Stoßdämpfer
Austausch: Federbein – Renault Clio 3. Tipp von AUTODOC-Experten:
Beide Federbeine der vorderen Aufhängung sollten zur gleichen Zeit erneuert werden. Der Austauschvorgang ist für die linken und rechten Federbeine der Vorderradaufhängung identisch. Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Austausch: Federbein – Renault Clio 3.
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Versuchen Sie also, das vorherige Datum des Stoßdämpferwechsels zu erfahren, wenn Sie einen gebrauchten Renault Clio 000 haben, oder überprüfen Sie die Kilometer, wenn es sich um einen aus erster Hand handelt. Wir denken nicht unbedingt darüber nach, aber die technische Kontrolle ist eine gute Technik, um zu wissen, wann Sie die Stoßdämpfer Ihres Renault Clio 3 wechseln müssen. Offensichtlich ermöglicht diese gründliche Kontrolle Ihres Kraftfahrzeugs (insbesondere seit seiner Entwicklung im Jahr 2019) eine Durchführung eine gute Überprüfung des Zustands eines Autos. Offensichtlich wird es Ihre Stoßdämpfer überprüfen das Vorhandensein von Leckagen, die Verformung des Stabes, das Vorhandensein von Korrosion und deren Befestigung. Wenn Sie über mechanisches Know-how verfügen, können Sie bereits nach Öl auf den Stoßdämpfern suchen, das Sie vor einem möglichen Leck warnt. Wenn Sie beispielsweise feststellen, dass Ihr Renault Clio 3 in Kurven oder beim Überholen von Geschwindigkeitsbegrenzungen quietscht oder eine abnormale Leistung zeigt, zögern Sie nicht, unsere diesem Problem gewidmeten Inhalte zu lesen.
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Der Ablauf des Austauschs ist für die rechte und linke Spiralfeder der vorderen Aufhängung identisch. Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Austausch: Federn – Renault Clio 3. Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte:
Öffnen Sie die Motorhaube. Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern. Entfernen Sie die Dichtung der Windabweiserabdeckung. Entfernen Sie die Clips des rwenden Sie einen Lösehebel, um die Clips zu entfernen. Heben Sie die Windabweiserabdeckung an und entfernen Sie dieses. Schrauben Sie die Befestigungen der Abdeckung des Federbeinstützlagers rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie die Schutzkappe von der Stoßdämpferstütze. Reinigen Sie die Befestigungselemente der oberen nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Lösen Sie die oberen Befestigungselemente des Federbeinstürwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
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Hilfreiche Anleitungen und Tipps zum Austausch von Stoßdämpfer bei einem RENAULT CLIO Stoßdämpfer an einem RENAULT CLIO wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitungen Mehr anzeigen
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Interessanter wäre noch, ob Du auch den richtigen Lochabstand an der Stoßdämpferaufnahme bei den Bremssätteln gekauft gast. Da gibt's nämlich verschiedene (leidliche Erfahrung). Ansonsten brauchst Du "nur" ne 18er Nuss-Ratsche, nen 18er Ringschlüssel, nen richtig stabilen 6er Inbus und nen (glaub ich) 22er Ring oder Ratsche mit Loch (für den Inbus). Der Federspanner is klar... Am Besten ist, das Ganze zu zweit zu machen. Hab's zwar auch alleine hinbekommen, aber das war 'n Akt... Das Domlager muss nicht zwangsläufig gewechselt werden (Aussage Röno-Meister), ist aber mitunter durchaus empfehlenswert, wenn die Lager genausolange drin waren, wie die Dämpfer. Sind erstaunlicherweise auch nich so teuer, wie ich überrascht festgestellt hab (nennt sich Reparaturset, kostet um die 22€ das Stück). Ansonsten müsste hier in dem Forum auch schon irgendwo ne Anleitung zum Einbau rumgeistern. Bei meinen Stoßdämpfern war übrigens ne Einbauanleitung dabei. Is aber nich allzu schwer. Sollte machbar sein, wenn man nicht 2 linke Hände mit nur Daumen hat
#5
vielen dank für eure schnellen antworten.
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