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Tipps und Technik R171 Thema: 200 oder 280? Gehe zu Seite: ( 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6)
Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenquintaner Beiträge: 75
User seit 26. 03. 2007
Geschrieben am 01. 11. 2007 um 20:48 Uhr
Wichtig ist das du mt deinem SLK zufrieden bist Martin. Weitere Kommentare verkneife ich mir, wenn auch schweren Herzens. Beste Gre
Frank
Hallo Frank,
du brauchst dir nichts verkneifen! Aber um was geht es eigentlich? Unwidersprochen ist natrlich, dass ein 6-Zylinder besser als ein 4-Zylinder ist, das ist doch wohl klar! Ich stelle nur in Frage, ob sich der Aufpreis von 5000 Euro (netto 3000 Euro) wirklich lohnt. Argument Leistung:
Man bekommt dafr fast 70 PS (+42% Leistung) mehr und nur geringfgig bessere Fahrleistungen. Da sind wohl einige Pferdchen im Stall geblieben. Argument Sound:
Was nutzt mir ein toller Motorklang, wenn dieser eh kaum zu hren ist? Slk 280 oder 350. Ich musste hier mal eine Lanze fr den SLK200K brechen.
Slk 280 Oder 350
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Prnki am 23. 04. 2010 um 19:54 Uhr]
So, nach den ersten Runden will man ja nicht mehr aussteigen! Einfach der Oberhammer dieser Motor. Bin auch besonders von der Holzausstattungsqualitt begeistert. Ein bisschen was hab ich schon verndert: Als erstes die schne umgebaute Kurzantenne vom 170 (mit dem klingeldraht) angebaut. MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Checkliste fr SLK 280 oder 350. Das nchste war eine Alarmanlage. Die Can Bus von Alamconcept, weil ich doch etwas Angst habe, dass das Command sonst wech ist. Hier werd ich nochmal ausfhrlich fr die Nachwelt schreiben, am besten unter Tipps & Tricks, da doch einige "Sachen" bei meinem 350er anders waren. Nochmal besten Dank an alle, die diese geniale Tipps verffentlichen. Gru von Prnki
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SLK 200 "Rollator" eingetauscht gegen SLK 350 schwarz/schwarz mit 7-G-tronic und Nettigkeiten...
Slk 280 Oder 350 Fahrenheit
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Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forendoktor Beiträge: 1811
User seit 21. 01. 2006
Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenknig Beiträge: 8464
User seit 17. 04. 2005
Geschrieben am 23. 11. 2009 um 10:35 Uhr
silberbenz schrieb:
Prnki schrieb:
Lohnt sich das Command-Navi?? Slk 280 oder 350 fahrenheit. Mb Einbau Navis sind kein Vergleich zum neusten Mobil Navi. Moin! Naja, das ist ja auch eine recht unfaire Betrachtungswiese. Die Technik des Comand stammt ca. aus dem Jahr 2000 bzw. 2001 und man sollte das nicht mit dem neuesten JoJo aus 2009 vergleichen. Ein PC von damals kann auch nicht mit aktuellen mithalten. Das bringt so also nicht wirklich was. Da ein Gebrauchtwagen idR mit einem MB Werksradio kommt und nicht ohne zu haben ist, hilft die Antwort auch nicht dem Suchenden. Ich persnlich wrde - eine sichere Parksituation vorausgesetzt - immer zu einem Wagen mit Comand greifen, da die beiden anderen Radios zu viel an Funktion und auch Komfort vermissen lassen. Nur wenn der Wagen immer auf der Strasse parkt, sollte man eventuell was anderes nehmen, da man sonst womglich hufiger Opfer eines Diebstahls sein knnte.
000 u/min? War das jetzt Ironie oder was? Bei 6. 000 u/min zieht der gar nicht mehr, da wirds dann Zeit zum Schalten! brigens zieht der 200er, sowohl mit 163 als auch 184 PS, fr eine Fahrzeug dieser Leistungs- und Hubraumklasse extrem gut. Das Drehmoment liegt dank Kompressor sehr frh und gleichmig an. Und ich glaube kaum, dass Dein alter 230er (sofern ungetunt) mebar besser luft. Das ist nur Dein subjektiver Eindruck. Damit wren wir auch bei Deiner 2. Frage. Was willst Du denn hren? Der 280er geht besser als der 230er?! Der 350er geht besser als der 230er?! Natrlich gehen die objektiv besser. Subjektiv hat aber jeder ein anderes Gefhl, andere Ansprche. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Schau Dir die technischen Daten an (dann weit Du welcher wirklich(! ) am schnellsten ist) und mach eine Probefahrt (dann weit Du welcher sich am schnellsten anfhlt(! ))! Aber ich kann die die Rangliste jetzt schon sagen:
1. 350er
2. 280er
3. 200er Mopf UND 230er (beide gleich)
Tsch! Antworten
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Geschrieben am 27.
Der Übergang in den Einfachhub verlängert das Aufpumpen, macht es jedoch weniger anstrengend. MANUELLE HOCHDRUCKPUMPE MIT DREIFACHHUB
Man nehme eine Pumpe mit Doppelhub mit einem Kolben und füge einen zweiten Kolben hinzu, um bei jedem Pumpenstoß doppelt so viel Luft in das Board zu leiten. Sie stellt damit die schnellste Handpumpe auf dem Markt dar (30% Zeitgewinn im Vergleich zu einer Pumpe mit Doppelhub). Elektrische pumpe für sup de co. Um sich an den Druckanstieg und dem damit verbundenen höheren Kraftaufwand anzupassen, beginnt man zunächst im Doppelhub mit 2 Kolben, wenn der Druck zu Beginn noch niedrig ist. Sobald dies zu anstrengend wird, dreht man das Rädchen auf Einfachhub mit zwei Kolben und beendet den Prozess mit der Einstellung Einfachhub mit einem Kolben, um den Kraftaufwand zu verringern, wodurch das Aufpumpen ein wenig länger dauert. HOCHDRUCK-ELEKTROPUMPE
Wenn du nicht der Meinung bist, dass das manuelle Aufpumpen eine gute Aufwärmübung für den SUP-Sport darstellt, oder wenn es dir einfach zu anstrengend ist, solltest du dich für eine elektrische Pumpe entscheiden, welche über den Zigarettenanzünder deines Autos betrieben werden kann.
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Was macht eine gute Handpumpe aus? Der Druck sollte ausreichend sein, um den erforderlichen Luftdruck aufbauen zu können. Ein Manometer für die optimale Anzeige des Drucks sollte vorhanden sein. Beim Anschluss sollte darauf geachtet werden, dass ausreichend und die richtigen Adapter mitgeliefert werden. Wenn die Pumpe gut verarbeitet ist, ist schon sehr viel gewonnen, damit es nicht zu Materialschäden kommt. Ersatzteile sollten mitgeliefert werden (Dichtungsringe, Ersatzschlauch etc. ), was aber meistens nicht der Fall ist. SUP Pumpe elektrisch - Jetzt ansehen! | surfer-life.de. Bei den Funktionen sollte darauf geachtet werden, dass nicht nur eine Umschaltfunktion bei Doppel- und Triple Action Pumpen vorhanden ist, sondern auch eine Deflate-Option. Bei Elektropumpen sollte es eine Druckvorwahl, eine Abschaltautomatik und ein Kühlsystem geben.
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