Diskutiere Fehlerspeicher auslesen und löschen, was brauche ich alles? im Skoda Felicia Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo zusammen!
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[ Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar nur gibt es den nicht im normalen Laden ein Geräte für kleines Geld? Am besten bei Conrad. Und Welches Kabel ist gemeint? Mfg Sven Erst mal sollten ein paar grundlegende Dinge geklärt werden... Klassisch mit Laptop/PC und USB-Anschluß? Oder doch eher per Bluetooth/Funk und Smartphone? Was möchtest du damit alles machen können? Reicht dir das auslesen und löschen des Fehlerspeichers oder benötigst du auch so Dinge, wie Stellglieddiagnose, Anpassung, Codierung, etc.? Kann man den fehlerspeicher beim auto ohne auslesegerät löschen? (autoelektrik). Falls das nur eine einmalige Sache ist, gäbe es eventuell auch noch die Möglichkeit, dass sich jemand bereit erklärt, dir den Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen. Dazu wäre es aber interessant zu wissen, wo du wohnst. Was spricht gegen den Onlinekauf? Das ist doch in aller Regel wesentlich güsntiger (geht ab 8€ los), als in einem Laden zu kaufen. Hallo, ich habe mich auch erst kürzlich mit dem Thema beschäftigt Für den Hausgebrauch finde ich VCDS ein wenig überteuert, dafür ist der Support und der Umfang schon recht gut.
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1 und 3113 bekommen allerdings ohne Kabel nur Software. Jetzt brauch ich nur noch das passende Kabel dafü ist zwar ne recht alte version der Software aber zum Fehler auslesen und löschen wird sie hoffentlich noch funktionieren. Irgendwelches China Zeugs hänge ich mir definitiv nicht ans Auto, als das fällt schonmal weg^^
Das Kabel muss ja CAN-BUS unterstützen oder liege ich da falsch?! CarPort scheint auch vielversprechend zu sein. Möchte es jetzt aber erstmal mit dem VAG-COM versuchen
mfg und schonmal vielen dank für die Tipps
Ungelesener Beitrag von pearli » 18. Dez 2016, 08:40
Ilegal?! wusste ich dann kommt die CD in die Tonne
Werde es dann mit VCDS Lite oder CarPort welches kabel benötige ich den, mit CAN BUS oder ohne? Fehlerspeicher auslesen und löschen. - polo9N.info - polo6R.info Forum. Mfg
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ok danke für die antworten. ich werd das mal versuchen mit der batterie abzuklemmen und das steuergerät. gruß sascha hab nen aav ich auch, denke mal eher das es auf das BJ drauf ankommt. und ncht welcher motor. mein einer ist baujahr 91 und hat das meine beiden sin bj. 91 der blaue hats (aau) der schwarze hats net(aav) also laut meinem autodata haben wie gesagt nur die NZ und die vergaser den anschluss zum auslesen nicht Kann man auch nachrüsten. Man braucht nur nen Kabelbaum wo die 2 Stecker drann sind. Die dort einfach abmachen und an eurem Kabelbaum sind die Schon vorgesehen. Ist einmal nen Stecker mit schwarz/rot und einmal einer mit gelb/gelb, weiß Dann einfach son Ausleseteil von Ebay kaufen und man kann sich den Fehlerspeicher löschen. Is nix großes... Polo 9n fehlerspeicher löschen shop. Voraussetzung ist natürlich, dass es einer ist mit auslesefähigem STG^^ Gruß Michi was passiert eigendlich wenn ich das defkte teil tausche und den fehler drin lasse in steuergerät merk ich da einen unterschied? gruß sascha Naja wenn du des defekte Teil tauscht bleibt der Fehler im Speicher... wenn du ihn nicht löscht läuft das STG im Notmodus... zumindest wenn z.
Ich habe von dem Hersteller "Launch" das Gerät "Creader V" und bin soweit echt zufrieden. Bietet neben Fehlercodes lesen und löschen auch die Möglichkeit Echtzeitwerte zu lesen und zu loggen. Den vollen Umfang von VCDS hat man natürlich nicht. Meine Polo GTI Umbauten. Suche: CUP Heckschürze, Farbe egal
Biete: Hilfe bei Fahrwerkseinbau, Raum Düsseldorf
bullet0507
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Ungelesener Beitrag von bullet0507 » 12. Dez 2016, 07:32
Hallo,
ich arbeite mit CarPort. Die Lizenz für 30€ bietet Fehler auslesen und löschen, Loggen von Daten, Autoscan aller Steuergeräte, Zugriff auf alle Steuergeräte und es ist möglich die Label-Dateien von VCDS einzulesen. Fehlerspeicher Löschen : Polo 86 / 86C / 2F :. Kann es bisher nur empfehlen! Nutze es an meinem TT 8N. Ungelesener Beitrag von pearli » 17. Dez 2016, 11:30
ich habe jetzt mal en bissel im Netz geschaut, aber bin nicht wirklich weiter gekommen ist recht verwirrent wenn man sich damit nicht auskennt. Ich habe jetzt von nem Kumpel die Software VAG-Com 208.
#3
MTL votiere ich auch für einfachen Runddraht
#4
Jup, einfach Edelstahldraht. Dass passt mir gut bei MTL. #5
Nutze auch nur einfachen Runddraht SS316. #6
ja... Öhmm... Abhängig von deinem Verdampfer, dessen Airflow und der Größe der Kammer. Kommt also over all ne Menge in Frage. 0. 3-0. 32 ist schon ein guter Allrounder. Hast du wenig Platz im Deck und ein schön kleine Anstrahlung ist wohl Kanthal oder ni80 gut geeignet um die Coil nicht zu groß werden zu lassen. Informationsseite - DENIC eG. Ich nehm da lieber kanthal D bzw. Alu-S aber viel nimmt sich das nicht. Mit Ni80 kommst ja auch recht hoch schon. Hast du ne richtig fette Kammer (viel Volumen) greif ich auch mal zu nem 0. 4er oder noch nen ticken dicker, kommt allerdings selten vor bei mir. Edelstahl kann auch was schönes sein, wenn du die Coil z. B. breiter willst oder den "preheat" durch den kalt, niedrigeren Widerstand nutzen willst ungeregelt (oder halt für tc/replay) Also was will ich sagen... Man kann das meiner Meinung nach nicht beantworten. Man kann höchstens Tipps pro Verdampfer geben.
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Da Stainless Steel * noch relativ neu auf dem Markt ist, haben ältere Mods möglicherweise keine Temperaturkoeffizienteneinstellung, die programmiert wurde, um die Temperatursteuerung richtig zu handhaben. Einige Mods bieten einen benutzerdefinierten TCR -Modus. In diesem Fall können Sie Edelstahl-Spulen im Temperatursteuerungsmodus verwenden, solange Sie den Temperaturkoeffizienten richtig einstellen. Im Vergleich zu Titan fühlt sich Edelstahl * viel stärker an und ist leichter zu verarbeiten. Die formbaren Eigenschaften von Edelstahl ermöglichen ein einfacheres wickeln mit minimaler Federung. Edelstahl ist leicht erhältlich und ist auch billiger als Titan. Fazit Fragen Sie sich einfach: "Werde ich die Temperaturregelung verwenden oder bleibe ich bei variabler Wattleistung? Nicr draht oder kanthal zu. " Diese einfache Frage wird die Wahl ihres Drahtes in zwei Hälften unterteilen. Kanthal, Stainless Steel und Nichrome sind Drähte, die im Watt / Variable-Watt-Modus verwendet werden können. Titan, Ni200 (Nickel) und Edelstahl sind Drähte, die mit Temperaturkontrolle verwendet werden können.
Wenn sie sich nicht entscheiden können oder verschiedene Draht-Sorten ausprobieren wollen empfehlen wir folgendes Angebot: