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2 Pol Umschalter 2
540-8947 EAN: 4001883089478 Hersteller-Nr. : 8947 Lieferzeit: 1-3 Tage (Ausland abweichend) Lagerbestand: Preis bisher 39, 50 EUR Nur 29, 95 EUR inkl. 19% MwSt., zzgl. Versand In den Warenkorb Merken Drucken Beschreibung Frage zum Produkt? Bewertung Artikelnummer: 8947 2-pol. Umschalter werksseitig ausverkauft ACHTUNG! Nur für Erwachsene Ihre Frage zum Produkt Art der Anfrage: oder individuelle Frage: Ihr Name: * Ihre E-Mail Adresse: * Ihre Anfrage oder Anmerkung: * Sicherheitscode:
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#1
Servus,
ich habe das Gefühl, dass mein dicker sich vorgenommen hat mich zu mobben! Es erscheint bei längeren Fahrten nach ca. einer halben Stunde die oben beschriebene Fehlermeldung. das komische daran ist, dass so schnell, wie sie gekommen ist verschwindet sie auch schon wieder. Bin dann direkt rechts ran, Motor aus, 10 Minuten gewartet, kurz den Ölstand gecheckt, welcher aber passt, dann weitergefahren. 5 Minuten später das selbe Spiel und dann für 450km Ruhe. Die Vermutung meines am Telefon war ein Sensorfehler, irgend ein Wackelkontakt oder ein Marderschaden, weshalb ich den Fehlerspeicher auslesen lassen soll. HILFE !!! Motor aus ! Stop ! Werkstatt !! | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Da ich aber eher wenig Lust darauf habe beim ein halbes vermögen dafür zu zahlen und ich hier schon ab und zu gelesen habe, dass es wohl einige bestens ausgerüstete Member gibt nun die Frage, ob zufällig ein solcher in der Gegend rund um Höxter in NRW herum mal Lust/zeit hätte mir einen großen Gefallen zu tun oder vielleicht hatte ja schon jemand ein ähnliches Problem (aus der suche bin ich leider nicht schlau geworden.
Stop Öldruck Motor Aus Betriebsanleitung In Chicago
Grüße
Lui
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schau mal hier: Öldruck. Dort wird jeder fündig! #2
big-mo
Hallo Nicole und Herzlich Willkommen. Tja, bei mir war der Öldruckschalter hinüber 8, 70 Euro, hab ihn Selbst gewechselt. Ach ja wenn du Infos brauchst dann Bitte mehr Fahrzeugdaten. (Ps, Bj., und obs ein 3B ist oder ein 3BG. ) Gehe jetzt mal davon aus du meinst einen 1, 9 TDI. #3
Hallo und vielen Dank! Also... Öldruckwarnung Stop Motor Aus!!!! - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. wir haben einen Passat 1, 8 T, 3B, Bj. 2000 mit 150 PS. Die Werkstatt sagte uns heute das sie nix festgestellt haben und auch der Öldruck sei in Ordnung. ABER vorsichtshalber würden sie den Öldruckschalter mal austauschen. Bei ihnen wär auch keine Lampe angegangen und auch kein Alarm gekommen, naja...
wir jedenfalls mussten alle paar Meter den Motor ausmachen. :x
Bin jetzt mal auf morgen gespannt - wir werden auf jeden Fall erst mal ein paar km um die Werkstatt drum rum fahren und WEHE der Alarm geht wieder los...!!!!!!! :x:x
Falls trotzdem noch jemand ne Idee haben sollte auf was wir achten sollen - BITTE MELDEN!!!! lg nicole
#4
Also ich hatte das gleiche Problem bei meinem 1, 8t hatte nicht mal 80000km Öldruckschalter hatte ich auch gewechselt ohne würde sagen deine Ölpumpe ist defekt oder das Ansaugsieb der Pumpe ist Werkstadt scheint null Ahnung zu Reparatur wird nicht billig, hatte damals Garantie und mußte 30% dazu mir war der Öldruck mal da mal nicht die Lampe hat nicht immer einige die Probleme mit der Ölpumpe beim 1, 8T hatten und sie wechseln muß es die Pumpe ist, sollen sie den Motor auch richtig spülen.
Stop Öldruck Motor Aus Betriebsanleitung In Usa
700km gefahren und hatte noch keine probleme.. Ob das Problem dadurch behoben ist kann ich aber nicht garantieren
Ich wünsch dir trotzdem viel glück bei der fehlersuche liebe Grüße, Flo
#12
dann hoffen wir dass es das mal war! ich such inzwischen weiter... danke
#13
Hallo
also ich hab bei mir aus das phänomen öldruck...... Stop öldruck motor aus betriebsanleitung in chicago. sie kommt einmal ölkanne blinkt kurz und schon ist sie wieder aus. Beim ersten mal habe ich auch kurz nach dem ersten mal einen ölwechsel gemacht und hatte jetzt ne ganze weile ruhe. Nun geht das spiel auch wieder los das komische wenn ich von der autobahn runterfahre in einer lange rechtskurve kommt kurz danach wieder die leuchte bei einen langezogenen linkskurve passiert das nicht. Möchte als nächtes den Öldruckschalter wechseln wo finde ich diesen den am Auto? Könnte zuviel Druck im Kurbelgehäuse eine ursache sein? #14
Ich würde da anders vorgehen:
Prüfen, ob es sich um einen mechanischen Defekt (Mangel an Öldruck), oder ein elektrisches Problem (Kabelbruch, Sensor, Kombiinstrument) handelt.
Da ist das was ganz anderes. Da ist verschlammen und verstopfen normal!! Das ist beim TDI anders! Und nein, beim Ölwechsel wird kein Sieb getauscht!!! :roll:
#8
Huch darafu habe ich nicht geachtet, daß es sich um einen Diesel handelt. Aber das die Pumpe kaputt geht kann ich mir nicht vorstellen oder ist die Pumpe im Diesel keine Zahnradpumpe? #9
Soo... Öldruck war OK. Nur haben 1, 6l Öl bis zum max Füllstand gefehlt. Bei meiner Messung war der Ölstand genau mittig vom geriffelten Teil des wurde bis zur Kugel an dem Plastikteil aufgefü hoffe das es das nicht, werde ich wieder berichten. Danke für Eure Beiträge
#10
Gleiches Problem seit ein paar Tagen bei mir. Passat V6 TDI aus 2001 mit 117TKM auf der Uhr. Beim starten kommt Piepton und Warnmeldung Öldrucksensor. Ölwanne hatte ich schon mal runter vor 2 Jahren wegen Undichtigkeiten und da waren keine Ablagerungen zu sehen. Ölwechsel und Tausch vom Öldrucksensor heute abend werde ich mal abwarten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bin eigentlich nur Strecke gefahren mit dem Passat und regelmässig Ölwechsel mit Longlife von VW gemacht.
Stop Öldruck Motor Aus Betriebsanleitung 2017
Hallo "Gemeinde"! Unser T5 macht mir zur Zeit mächtig Sorgen und ich glaube unser ist überfordert. Zur Geschichte der letzten beiden Tage:
Ich habe am Sonntag routinemäßig den Ölstand kontrolliert, alles ok. Habe auch alles schön wieder dahin gesteckt und zugedreht wo es hin gehört und wie es sein sollte. Am Dienstag später Nachmittag der erste Hilferuf meiner Frau: Das Armaturenbrett bimmelt, die Öllampe ist rot (!! ) und im MFA steht Motor aus! Stop! Werkstatt! Stop öldruck motor aus betriebsanleitung 2017. Gleichzeitig hat unser ältester Sohn der ganz hinten saß ein metallisches, reibendes Geräusch gehört und an den Füssen gefühlt. Dieses Geräusch war weg, als meine Frau unmittelbar bei der ersten Meldung aus dem Armaturenbrett rechts rangefahren ist und den Motor ausgeschaltet hat. Mein Sohn sagt, daß das geräusch sofort beim Stillstand weg war und der Motor, bis zum Ausschalten, nicht anders als sonst sich angehört hat. OK, den angerufen, Hilferuf abgesetzt beim ADAC, Tauschauto, T5 zum abgeschleppt. Dieser hat mich dann am Mittwoch angerufen und mitgeteilt, kein Problem, Ursache gefunden und instangesetzt, 2 L (! )
01. 11. 2010, 12:06
- 1 Benutzer
Registriert seit: 26. 10. 2010 Golf IV 1. 8T 20V Ort: Karlsruhe Verbrauch: 11 Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 -
Beiträge: 41
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Öldruck leuchte (Stop-Motor Aus) zum 2ten mal -. - siehe unten
Hallo Leute,
Ich war gestern auf der Autobahn und als ich wieder zurück nach Hause wollte habe ich halt ein bisschen gegeben (War eine unbegrenzte Autobahn und es ging bisschen nach unten) Als ich da halt mit 220 km/h gefahren bin kam die Warnung ''STOP'', ''Öldruck Überprüfen'', ''Betriebsanleitung'', ''Motor Aus''. Stop öldruck motor aus betriebsanleitung in usa. Ich habe dann gleich langsamer gemacht und bin in den Seitenstreifen... Aber dann war die Warnung schon weg. Habe dann trotzdem mal kurz den Motor ausgeschaltet und bin dann wieder losgefahren. Ab da bin ich wieder ganz normal gefahren aber dann hat er mir dasselbe wieder gebracht und ich wieder in den Seitenstreifen motor ausgeschaltet. Bin danach wieder wieter gefahren und da musste ich auch raus von der Autobahn.