Zink und verzinkter Stahl [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Eine große technische Bedeutung hat die Chromatierung von Zinkschichten erlangt. Die so erzeugte Passivierungsschicht kann die Korrosion des Zinks ( Weißrost) sehr lange hinauszögern. Die Passivierungsschichten können je nach Verfahren die Farben (schwach) blau, gelb, schwarz, oliv oder transparent haben. In der Vergangenheit enthielten einige Passivierungsschichten giftiges und krebserregendes Chrom(VI)-oxid, das aufgrund der hohen Gesundheitsgefahren seit 2007 in der EU für die Anwendung im Automobilbau (PKW < 3, 5 t) und bei Hausgeräten verboten ist. [3] [4]
Daher wurden Alternativen entwickelt, die das weniger gefährliche Chrom(III) enthalten oder gänzlich chromfrei sind. Bei chromfreien Verfahren werden beispielsweise Behandlungslösungen verwendet, die komplexe Zirconium- oder Titanfluoride enthalten. Daraus entsteht dann eine Passivierungsschicht aus Titan- bzw. Transparente Passivierung. Zirconiumoxid. Nicht alle Alternativen erreichen die gleiche Korrosionsbeständigkeit wie die Chrom(VI)-haltigen Verfahren.
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Zink-Nickel
Zink-Nickel ist eine Zink-Legierung mit einem Ni-Anteil von 12% bis 15%. Die Zink-Nickel-Legierung vereint in idealer Weise die korrosionshemmenden Eigenschaften von Zink und Nickel und bietet eine sehr hohe Beständigkeit gegen Umwelteinflüsse und schwach saure Medien. Schwarz-Passivierung | Heidenauer Galvanik. Zink-Nickel-Oberflächen haben typischerweise Schichtstärken von 5 µm bis 10 µm, diese Schichten erreichen problemlos 720 h im Salzsprühnebeltest gegen Rotrost und erfüllen damit alle gängigen Normen in der Automobilindustrie. Die Abtragsraten im Korrosionstest liegen bei ca. 1/10 der Abtragsraten von reinen Zink-Schichten, so dass je nach Schichtstärke auch wesentlich höhere Korrosionsbeständigkeiten (>720 h) möglich sind. Zink-Nickel-Schichten sind bei Temperaturbelastung bis 180 °C korrosionsbeständig und eigenen sich damit auch für Bauteile im Bereich von Verbrennungsmotoren, bei denen reine Zink-Schichten versagen. Für Anwendungen, bei denen eine nachträgliche Verformung des Stahl-Substrates vorgesehen ist (z.
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FINIDIP 128 CF - Coventya
Cobaltfreie Passivierung für Zink-Nickel und cyanfrei alkalisch abgeschiedene Zinkschichten
FINIDIP 128 CF ist eine cobaltfreie Blaupassivierung auf der Basis von dreiwertigen Chrom-Verbindungen für galvanisch abgeschiedene Zink-Nickel-Schichten mit 12 – 15% Nickel. Auch kann FINIDIP 128 CF als Dickschichtpassivierung für galvanisch abgeschiedene reine Zinkschichten verwendet werden. Die Dickschichtpassivierungs-schichten sind transparent, leicht irisierend und zeichnen sich durch eine hohe Korrosionsbeständigkeit aus. Die mit FINIDIP 128 CF passivierten Oberflächen können anschließend mit einer silikatischen Versiegelung nachbehandelt werden. Zink nickel passivierung en. Durch die Nachbehandlung mit einer silikatischen Versiegelung (z. B. FINIGARD) wird eine gleichmäßige, Edelstahl ähnliche und hoch korrosionsbeständige Oberfläche erreicht. Die Einstellung von Reibwerten ist mit Hilfe spezieller Versiegelungen möglich. Für diese Versiegelungen liegen separate Betriebsanweisungen vor.
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Am 15. 12. 2010 erfolgte dann die Höherstufung, was bedeutet, dass ein potentielles Verwendungsverbot für die genannten Verbindungen erwogen wird. Es ist verschiedenen Fachfirmen nun gelungen kobaltfreie Passivierungssysteme mit gleichem oder besserem Korrosionsschutz bei gleicher Optik zur Marktreife zu entwickeln. Zink nickel passivierung die. Wir selbst testen momentan unter Serienbedingungen eine solche Dünnschichtpassivierung. Die ersten Ergebnisse sind sehr zu unserer Zufriedenheit ausgefallen. Sollte sich dieses Verfahren als stabil erweisen werden wir es nach Abschluss der Testreihe in die laufende Serie übernehmen.
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Das beste Beispiel für eine solche Passivierungsschicht ist das Metall Chrom: Obwohl Chrom im chemischen Sinne unedler als Eisen ist, verhält es sich bei der Korrosion gegenüber Luft und Wasser fast wie ein Edelmetall – man kennt diesen Effekt durch verchromte Badezimmerarmaturen, die jahrzehntelang blank und glänzend bleiben. Eine sehr dünne, unsichtbare Oxidschicht [bei Chrom-Nickel-Stählen in der Größenordnung von 10 nm (ca. Informationsbroschüre zur Passivierung von Zink-Nickel-Oberflächen - OBET - Oberflächentechnik. 50 Atomlagen, bei reinem Chrom 5 Lagen)] trennt das Metall von der Atmosphäre, sodass weitere Oxidation nur durch Diffusion durch die Oxidschicht möglich ist. Die passivierende Schicht behindert die Diffusion, sodass eine weitere Korrosion des Werkstoffs gestoppt wird. Ein weiteres Beispiel für dieses Phänomen ist rostfreier Stahl: Das enthaltene Chrom bildet ab 10, 5% Massenanteil eine Chromoxid -Schicht, wodurch weitere Oxidation verhindert wird. Wird diese Oxidschicht beschädigt, gelangt blankes Metall in Kontakt mit der Atmosphäre und es bildet sich automatisch eine neue passivierende Schicht, d. h., die Schicht ist selbstheilend.
Die Zink-Beschichtung löst sich bevorzugt auf und schützt dadurch das Bauteil vor korrosivem Angriff. Der Korrosionsangriff auf die Zinkoberfläche kann durch den Einsatz von gezielten Nachbehandlungen stark verlangsamt werden. Die galvanische Zinkabscheidung erfolgt in sauren oder alkalischen Elektrolyten. Die Schichtdicken liegen in der Regel zwischen 8 und 15 µm. Der Glanzgrad der Oberfläche kann durch die Zugabe von organischen Substanzen von matt bis glänzend eingestellt werden. Zink nickel passivierung 1. Die Zinküberzüge sind so duktil, dass sie sich im Allgemeinen mit dem Grundmaterial verformen lassen, was jedoch bei Verwendung eines sehr hohen Glanzgrades etwas nachlässt. Nach der Verzinkung findet in der Regel eine Passivierung statt, um den Korrosionsschutz der verzinkten Oberflächen zu verbessern. Bei den Passivierungen wird zwischen Chromatierungen und ChromVI-freien Passivierungssystemen unterschieden. Zink-Eisen
Zink-Eisen ist eine Zink-Legierung mit einem Fe-Anteil von 0, 3% bis 1%, die sich durch hohe Beständigkeit gegen Umwelteinflüsse auszeichnet.
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Florian Seewig
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