Die 8V Motore können einiges ab. wedotherest
Schrauber
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von wedotherest » 07. 2015, 11:34
CCSS hat geschrieben: Moment: wie bitte? Ich hatte das so gelesen, das der Zeiger im Stau immer mal wieder kurz in den roten Bereich geht (und demzufolge auch wieder runter geht). Das Phänomen hatte ich bei meinem alten Corsa auch. Ford focus temperaturanzeige roter bereich hochbau m w. Nach Austausch der Tachoeinheit (incl. Temperaturanzeige) war es nicht mehr so. Ergo hat einfach das Instrument falsch angezeigt. Was zeigt, dass das alles nur Schätzeisen sind (genau wie die Tankanzeigen). Wenn die Temperaturen natürlich ständig im roten Bereich sind und nicht (nach einschalten des Lüfters) von alleine wieder runter kommen, ist natürlich was faul. Gruß, Jörg
von maxe04924 » 07. 2015, 14:52
So, Thermoschalter ist getauscht. Hab gleich das Kühlwasser mit gewechselt (Wenn ich sowieso schonmal dran bin... )
Nun noch eine Frage:
Bei meinen Golfs habe ich es dann immer so gemacht, dass ich den Motor dann habe laufen lassen bis der Lüfter anging und dann den Deckel vom Ausgleichsbehälter aufgeschraubt habe (zwecks entlüften)... Kann ich das beim Corsa genauso machen oder muss ich irgendwas beachten?
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Ford Focus Temperaturanzeige Roter Bereich Produktentwicklung Von Powertools
Wenn er schon einen neuen Kabelbaum hat würde ich mal darauf hatte das bei mir gesehen, nach kurzen Blick auf den Baum konnte ich Sagen das dieser garnicht so schlecht aussah, als ich dann aber den Flexschlauch öffnete habe ich den Sch... blieb mir nur eines den Baum raus und neu ist alles wieder in Ordung. Also, Dein Prob ist entweder das Kabel oder der Temperatursensor, Du weisst schon der mit den einen Du mal Prüfen. Gruss
#3
Hi! Sicher dass du mich nicht verwechselst? Ford focus temperaturanzeige roter bereich. Eigentlich hat mein 24V doch nur
- ein paar durchgebrannte Lämpchen,
- etwas Ärger mit der FFB (repariert),
- die Sache mit dem Heckklappenschloss,
- die Steuerketten die ja eh immer fällig sind (hat heute morgen übrigens, trotz mehreren Tagen Standzeit, und kühlen Temperaturen überhaupt nicht geklappert??? ) - ein paar Altersbedingte Schönheitsfehler
- etwas an der Klimaautomatik/Luftverteilung (aus den Düsen im Amaturenbrett kommt immer Luft raus... -> Resetten??? ) - und heute das mit dem Temperatursensor. Der Kabelbaum wurde bisher nie gemacht.
Ford Focus Temperaturanzeige Roter Bereich Stahlbau M W
Resetten mag da helfen, große Hoffnungen würde ich darein aber nicht setzen. Meist ist der Vorwiderstand der Klimaanlage hinüber, welcher bei Ford mittlerweile angeblich über 300 €uro kosten soll (kann ich nicht selbst bestätigen, habe ich bisher nur von einem Scorpiofahrer [nicht hier im Forum vertreten] gehört, der das gleiche Problem hat und bei Ford angefragt hat). Resetten wäre einen Versuch wert und ist ja auch schnell gemacht. Gruß
Christian
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#6
Hallo! Also, das ist Fakt: Der Anzeiger geht auch direkt auf "rot", wenn der Wagen 10h stand. ist also ein Fehler, der heute morgen "geboren" wurde. Gibt es eine Beschreibung (oder ggf sogar Bild), wo der Sensor fürs Amaturenbrett sitzt? Würde den gern mal messen...
Ach ja - da der Fehler wärend der Fahrt entstand, und der Wagen da schon wärmer war als beim über-Nacht-parken, sowie ich mit eingeschaltetem Licht gefahren bin, schließe ich mal das Problem der Kombiinstrumenteplatine aus... Ford focus temperaturanzeige roter bereich produktentwicklung von powertools. Also Kabel (ist diese Leitung Bestandteil des Motorkabelbaumes? )
Ford Focus Temperaturanzeige Roter Bereich Tiefbau
Ich weis nicht, ob das aus dem 94 Modell nicht doch falsch ist. Auch wenn eigendlich die Teilenummern gleich sind. Aber bei meinem letzten Besuch stand nur der eine Mondeo auf dem Platz. #9
Wo kann der denn noch sitzen? #10
Lion schrieb:
Ja, zeig uns mal ein aussagefähiges Bild. Denn sämtliche (! ) Zetec-Motoren haben zwei getrennte Temperatursensoren im Thermostatgehäuse. Temperaturanzeige in rotem Bereich | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Von oben und gut erreichbar der für die Motorsteuerung und darüber für die Motorlüfter, von unten und schwer erreichbar der für das Kombiinstrument. Und suche ein KI das vom Baujahr her passt. Alles andere ist Glückspiel, auch die "Zeiger-Normierung". Wenn das Instrument nach Zündung-aus zügig Richtung "kalt" gefallen und beim Einschalten wieder hoch-gesprungen ist, ist es ohnehin bereits defekt, d. h. die Silikondämpfung ist weg. Das tut der eigentlichen Funktion zwar keinen Abbruch, aber es kann jederzeit ganz ausfallen weil verkleben. Grüße
Uli
#11
Ja also ich habe mir heute vom Schrottplatz zwei Temperaturanzeigen geholt.
Ford Focus Temperaturanzeige Roter Bereich
Das einzige was ich jetzt noch habe ist beim Starten ein Gluckern, als ob noch Luft im Kühl-/Heizungskreislauf wäre. Bekomme ich das irgendwie raus? Die Anleitung im Etzold ist merkwürdig. Gruß Roland
#12
Die Luft sollte sich glaube allein zum Deckel bewegen
#13
Richtig, es sollte sich selbsttätig in den Ausgleichsbehälter entlüften. Was helfen kann ist warmfahren und dann mal für eine Minute mit höherer Drehzahl (so um 4000-4500 u/min) fahren. Das holt dann meist noch letzte Luftnester raus. Ford Focus / C-MAX Thermostat ausbauen / einbauen – RepWiki. Hat zumindest beim gluckern im Heizungswärmetauscher beim Sierra immer geholfen
#14
Ab und zu mal gucken ob der Stand noch stimmt. Deckel öffnen damit die Luft auch raus kommt. Aber vorsichtig öffnen es könnte zischen bzw Wasser hoch kommen.
Ford Focus Temperaturanzeige Roter Bereich Hochbau M W
oder Sensor selbst...
Zur Klimaanlage: Hmm, Da wurde vor gar nicht langer Zeit (muss mal in die Rechnungen gucken) u. a. auch der Widerstand getauscht, meine ich. Wenn die Klapen, welche den einen Luftkanal (welcher ja anscheinend immer, zumindest etwas, geöffnet ist) bedienen, nicht schließen, vermute ich den Fehler eher im Steuergerät, in der Einstellung oder im Motor von dieser Klappe. Der Widerstand ist doch nur für die (stufenlose) Gebläsedrehzahlregelung verantwortlich, oder?!? Resetten habe ich versucht, nach der Beschreibung. Temperaturanzeige beim Ford Focus ab 90 Km/h im roten Bereich (Auto, Wasserpumpe). Keine Fehlercodes in der Klimaanlage, aber keine Besserung. Ob ich wohl alles richtig gemacht habe dabei...? #7
also das mit der Temperaturanzeige war bei mir auch vor 2 Wochen. Zündung angemacht und sofort im roten Bereich. Es war der Temeraturfühler, er hatte einen kleinen auch immer. Habe bei Ford einen neuen gekauft für 26 euro. Man muß nur auf den Farbring achten den der Fühler gibt da mehrere Sorten. Gruß Jürgen
Jürgen
#9
Es gibt da auch noch diesen Fehler am Tacho bzw. dessen Platine...
Grüße, Till
#10
in dem onlinestore schau ich mal...
Den Fehler mit der Platine glaube ich nicht - der Fehler trat während der Fahrt auf, da war das Fzg schon wärmer als beim Start morgens...
#11
Wo finde ich denn diesen Farbring?
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Campingplatz von Kienitz. Leider für meinen Minicamper zu wenig Schattenplatz. Also es gab schatten, aber der war schon belegt. Dabei sah es hier so gemütlich aus, wäre gerne geblieben! Hätte ich das Kirchencafe nicht entdeckt, dann wäre ich hier eingekehrt, Cafe Hafenmühle:
Uferlos: voll schön, vor allem auch der Garten, aber nichts für uns da Hundeverbot! Das Kirchencafe von Kienitz
Ja, hier ist das Göttliche zuhause. Ich saß vor dem Cafe unter alten Bäumen, deren Blätter im Wind rauschten. Der Kuchen und die Ingwerlimo waren köstlich. Wirklich Momente, in denen die Zeit stillsteht. Oderbruch, Häuser zum Kauf in Brandenburg | eBay Kleinanzeigen. Wie auf dem Spruch unter der Kirchenuhr. Die Frauen hier waren nett und die Energie so gut. Mit einer älteren Dame von hier kam ich auch gleich ins Gespräch, man hat hier nicht das Gefühl in einem Cafe für Touristen zu sitzen, sondern einfach für einen Moment mitten drin zu sein, im Dorfleben von Kienitz. Lebendig war auch die Kirche ohne Dach, darum mehr ein Garten, in dem die Tische bunt und gemütlich für eine Feier gedeckt waren.
Kienitz Im Oderbruch E
Kurz nach Groß Neuendorf trennen sie sich wieder und laufen bei Zäckericker Loose wieder zusammen. Die Anreise mit der Bahn nach Fürstenwalde ist sehr gut, in ca. 45 Minuten von Berlin aus möglich. Am Ziel, in Zäckericker Loose gibt es keinen Bahnhof. Die nächsten Bahnhöfe sind in Wriezen bzw. Altranft und ca. 10 km entfernt. Etappenempfehlung Etappe 1 Verlauf: Fürstenwalde – Seelow – Golzow Länge: ca. 65 km Fahrtzeit (16 km/h): ca. 4:00 Stunden Unterkunft: Campingplatz Heidehof, Genschmarer Chaussee 21, 15328 Küstriner Vorland OT Gorgast, Tel. : 033472-50555 (ca. 2 km vom Oderbruch Radweg entfernt) Etappe 2 Verlauf: Golzow – Wriezen – Zäckericker Loose (Oderradweg) Länge: ca. Brandenburg: Ungewöhnliche Unterkünfte – „Schäferstündchen im Schäferwagen“ im Oderbruch. 64 km Fahrtzeit (16 km/h): ca. 4:00 Stunden Unterkunft: Gasthaus Zollbrücke, Zollbrücke 7, 16259 Oderaue-OT Zäckericker Loose, Tel. : 033457-5116 Literaturempfehlung Übernachtungsempfehlung km Ort Campingplätze Pension/ Radhotels Sehenswertes 0 Fürstenwalde Campingplatz Waldsee, Alt Kolpin 4, 15526 Reichenwalde OT Kolpin, Tel.
"Meine Gäste beschränken sich auf das Wesentliche, um zu entspannen und zu sich selbst zu finden. " Lesen Sie auch: Zoff an der Supermarkt-Kasse! Kassiererin weist Kundin mit zwei Jahre altem Pfandbon ab – hat sie recht? >> Vermietet werden die Schäferwagen von April bis Oktober. "Sie sind zwar mit Schafwolle gedämmt, aber im Winter wird es zu kalt, auch wenn man noch so eng zusammenrückt", sagt die 68-jährige Hausherrin. So lange es ihr noch Spaß mache, sei sie gern Gastgeberin auf dem Erlenhof. Bereut hat sie den Umzug aus der Großstadt ins Oderbruch nie. Gasthof Zum Hafen Kienitz - unser Kienitz. "Im Gegenteil: Wir hätten es noch früher tun sollen. "