2022
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Alter Heinemann Anhänger von 1971. Sehr praktisch mit aufstellbarem und abnehmbaren Deckel....
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15. 2022
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11. 2022
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29. 03. 2022
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21. 2022
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#6
Psst! Ich weiß was!... erst in Deutschland zulassen!!! Da wir keine ABE benötigt und da ja EU läuft er dann auch in Belgien. Machen mehrere große Fahrzeugbauer auch so um z. B. den französischen TÜV zu umgehen! #7
Klar kann ich den Anhänger über jemanden anderen in Deutschland anmelden. Bevor ich eine Vollabnahme (ca 250 Euro) machen lasse werde ich das vielleicht tun. In Belgien gehts auch einmal pro Jahr zum TÜV... aber mal sehen vielleicht gibts die Unterlagen ja doch noch irgendwo. Zu klären ist auf alle Fälle wie das mit der Versicherung läuft. In Belgien sind Anhänger bis 750 kg Mitversichert. Großere müssen getrennt versichert werden. Die Frage ist Zahlt meine belgische Versicherung wenn ich einen deutschen Anhänger Rückwärts in einen Ferrari schiebe. Die deutsche Anhängerversicherung zahlt das denke ich nicht. Hubi - Das Absenkfahrzeug bis 5500kg. Gruß Jörg
#8
Nee, da hast du mich falsch verstanden. Erst in Deutschland zulassen und dann in Belgien ummelden! Sollte ja, da EU, auch kein Prob sein. Sonst macht es ja keinen Sinn in Belgien immer mit nem deutschen Anhänger zu fahren.
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Wie gesagt einige Fahrzeugbauer machen das auch so. Erst in D zulassen und dann wieder ummelden. Müsste man in Belgien mal prüfen wie das läuft, aber wie gesagt, da EU sollte das klappen! #9
Der Anhänger war 21 Jahre in Deutschland zugelassen. Ich habe den deutschen Brief/Schein. Zulassung in Deutschland sicher kein Problem aber hier muss man halt eine ABE haben. Bei meinem Berlingo musste ich auch erst eine COC (Certificat of confirmacy) bei Citroen bestellen, nur der Deutsche Brief reicht da nicht. Wer Lust hat etwas flämisch zu lesen hier die Vorgehensweise zur Anmeldung eines Anhängers in Belgien Der Anhänger sollte eine PVG(ABE) Nummer haben. Über uns | UNSINN Fahrzeugtechnik. Hier kann man mit einer PVG Nummer etwas zum Fahrzeug rausfinden Bei 842016 kommt halt mein 1, 2t Westfalia Anhänger dabei raus. Jetzt brauch ich nur noch die ABE als Dokument. Ich hoffe Westfalia hat da noch was Gruß Jörg
#10
Wie machen das denn die Selberbauer in Belgien??? Gibt ja keine ABE für nen Selbstgebauten. In D wird halt ne Vollabnahme gemacht und man bekommt die Zulassung.
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Fahrrad - Lexikon
Eines der bekanntesten und ältesten Ventilarten am Fahrrad ist das sogenannte Fahrradventil. Des Weiteren gibt es am Rad noch das Auto- sowie das Französische Ventil. Oft wird das Fahrradventil auch noch anders benannt:
• Dunlop • Woods • Blitzventil • Hollandventil • Hollands (eng) • DV (Abkürzung für "Dunlop Ventil", z. B. auf Schwalbe Schläuchen)
Ventileinsatz Fahrradventil - Blitzventil
Der Ventileinsatz wird durch die Überwurfmutter in Position gehalten. Er dient zum Befüllen des Fahrradschlauchs mit Luft und kann gewechselt werden. Entlüftungsventil bremse undicht wehr badische zeitung. Dieser Auswechselbarkeit verdankt er, dass das Ventil oft leicht undicht wird und öfters gewechselt werden muss deshalb. Durch seine Wechselbarkeit kann aber oft anstatt eines neuen Schlauches ein neuer und um einiges günstigerer Ventileinsatz erstanden werden. Da der Ventileinsatz einen deutlich geringeren Durchmesser hat als die Hülse, wird zum Aufpumpen die gleiche Lochgröße an der Pumpe verwendet wie bei einem Französischen Ventil.
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Der Wechsel auf ein Französisches Ventil wäre auch möglich, würde aber eigentlich noch eine Adapterhülse erfordern, welche den zu kleinen Ventilschaftdurchmesser des Französischen Ventils und die große Felgenbohrung des Fahrradventils in Einklang bringt. Bei herausgedrehtem Ventileinsatz und Überwurfmutter sieht das Fahrradventil bis auf den fehlen Stift sehr ähnlich aus wie ein Autoventil, was oft für Verwirrung sorgt (siehe Abbildung). Fahrradventil im Detail mit herausgeschraubtem Ventileinsatz und Überwurfmutter eine Verwechslung mit dem Autoventil ist nun nicht mehr ausgeschlossen
Ventiladapter für Fahrradventile - Blitzventile
Aufgrund des mit dem Autoventil verglichen kleinen Durchmessers des Fahrradventils, ist es nicht möglich das Fahrrad z. Entlüftungsventil bremse undicht shz de shz. an einer Tankstelle aufzupumpen. Hier kann ein Adapter der für wenige Cent erhältlich ist, Abhilfe schaffen. Wird dieser auf den Ventileinsatz draufgeschraubt, so kann es mit jeder Pumpe für Autoventile befüllt werden. Adapter für die Benutzung einer Autoventilpumpe an einem Fahrrad- oder Französischen Ventil
Gut, zumindest die Lösung war in den Beiträgen versteckt. #20
Also Jungs, zurück zum Thema. Die Bremse war für ca. 10 Stunden angezogen. Anschließend habe ich auch ein paar Runden um den Block gedreht. Ich glaube eure gedrückten Daumen haben geholfen! Erstmal sieht es in Ordnung aus, aber ich traue dem ganzen noch nicht so richtig. Ich werde es weiterhin beobachten. Der Bremsbelag-Upgrade scheint auch ganz nett zu sein, aber das ist wohl Einbildung - ich werde die erst mal einfahren müssen. XS62, ich habe ein Doppelventil genommen, um das Gewinde im Bremssattel zu schonen. Das ist nämlich um einiges günstiger als ein Bremssattel. 1
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