Auch beliebt: Hinten "volle Möhre" und vorne nur "leicht anschleifen". Ebenfalls kein Verhalten für die Scheibenbremse. Bei einer hydraulischen Bremse ist die Handkraft so gering, dass man auch ohne Krafteinsatz sofort am "Druckpunkt" ist. Bei Bremsen, die mit Seilzug angesteuert werden fühlt sich das anders an und viele neigen dazu, es "erst einmal" nur schleifen zu lassen. Aber gerade bei Scheibenbremsen tut man sich damit keinen Gefallen: Am besten, man gewöhnt sich an, gleich bis zum Druckpunkt durch zu ziehen ( macht auch weniger Geräusche) und dann gegebenenfalls die Kraft zu erhöhen. Vorher ist die "Traktion" des Reifens sozusagen stärker als die Bremskraft und man hat das Gefühl, da tut sich nichts. Erst recht, wenn man nur hinten bremst. Die höchste Bremsleistung ist eben vorne. #11
@Phantom68 Kamst Du jetzt weiter mit Deinem Problem? Ist es gelöst? Ein Beispiel ist, ich würde es nicht schaffen das Hinterrad zum Blockieren zu bringen......... Bremse umrüsten | Rennrad-News.de. Verstehe ich richtig? Wenn Du mit voller Stärke auf Bremshebel drückst, blockiert das Hinterrad trotzdem nicht?
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Da müßte man einfach mal die Preise vergleichen. Mechanische Scheibenbremsen durch hydraulische ersetzen • 27. 2012 08:50
6 Spires
Das umrüsten funktioniert problemlos, hab ich auch schon gemacht. Allerdings würde ich dann gleich zu einem Trek 4500 Disc greifen, da hast du ne Shimano M446 und algemein ein wenig bessere Komponenten. Die 10 wichtigsten Fragen zu Scheibenbremsen | roadbike.de. Als ich vor der gleichen Entscheidung stand (wollte ein Hardtail neben dem Fully, aber nicht zuviel ausgeben) hat mir mein Trekhändler sogar geraten, nichts unter dem 6000 zu kaufen. Mechanische Scheibenbremsen durch hydraulische ersetzen • 09. 04. 2012 22:03
7 Zodiak
Zitat von Spires
Das umrüsten funktioniert problemlos, hab ich auch schon gemacht. Bin auf folgendes Problem gestoßen:
Der Bremszug nach hinten liegt im Verlauf des Oberrohres frei und ist an zwei Stellen gestoppt. Durch diese Aufnahmen paßt nun nicht die hydraulische Bremsleitung
Ich dachte an aufbohren, befürchte aber dass ich mir mit einem normalen Bohrfutter den Rahmen beschädige. Hat das mal jemand gemacht und evtl.
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#15
Hallo Sportfreunde, bin leider jetzt erst dazu gekommen hier rein zu gucken. Wie gesagt, ich habe im Radladen neue Beläge und Züge montieren lassen, zudem an einem Laufradsatz, höherwertige Scheiben. Vorne die Bremsleistung ist vollkommen in Ordnung, aber hinten wirklich sehrrr schwach, Das Hinterrad würde ich niemals zum blockieren bekommen, was natürlich auch nicht sein muß, nur als Beispiel. Ich bin aus Stolberg bei Aachen. Da ich das Bike auch auf der Straße fahre mit Rennradreifen, ist es schon bedenklich in einigen Abfahrten........... Habe am Wochenende selber noch mein Glück versucht zwecks Einstellungen. Ohne Erfolg! #16
vorne OK, hinten schwach - das riecht massiv nach schlechter Zugverlegung bzw. Rennrad auf scheibenbremsen umrüsten in germany. schlechten Außenhüllen
BTW mit der Spyre bekomme ich jederzeit sogar das Hinterrad am Tandem mit 47'er Marathon blockiert. #17
Ich fahre am crosser die TRP HY/Rd, also sozusagen artverwandt. Ich war auch lange nicht zufrieden mit der Bremsleistung, bis ich vernünftige kevlarverstärkte kompressionslose Zughüllen (Jagwire Braided) verbaut habe.
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Um zusammenzufassen, erhalten Sie am Ende Ein schönes komplettes Fahrrad und 80% eines anderen Fahrrads, und es ist ziemlich teuer. Bleiben Sie stattdessen bei dem, was Sie haben, oder kaufen Sie das Fahrrad, das Sie komplett haben möchten, und erhalten Sie ein Ersatzrad für den Pendelverkehr o. ä. Oder Sie können Ihr aktuelles Fahrrad reinigen und verkaufen und den Erlös für das neue Fahrrad verwenden. Oder Sie können eine Bremse verwenden Therapie-Disc-Adapter für Nicht-Disc-Rahmen. Ich verwende seit über 10 Jahren einen und sie funktionieren hervorragend. Sie fügen ein wenig Gewicht hinzu, aber Sie müssen Ihren Rahmen nicht ändern. Scheibenbremsen am Rennrad: Wie gefährlich sind Sie wirklich? - YouTube. Kommentare
Demgegenüber war der Umbau von Spyre auf "3/4" Hydraulik (Wandler unterm Vorbau) zwar vom Druckpunktgefühl her ein Riesenschritt, von der "Griffigkeit" aber eher unbedeutend.
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De Größe
32
34
36
38
40
42
44
Brustumfang
81-84
84-86
89-94
94-99
99-104
104-109
109-112
Taillenumfang
60-63
64-68
69-74
74-79
80-86
87-92
93-97
Schulter
39
41
43
46
Rückenlänge
47
Ärmel
61
62
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65
66
67
67