Innerhalb dieser Studie wurden Fahrzeuge virtuell mit Collision Prevention Assist ausgestattet und die Auswirkungen auf jeden einzelnen Auffahrunfall untersucht. Fr das weiter entwickelte Nachfolgesystem Collision Prevention Assist Plus, das ber alle Baureihen hinweg in den Markt eingefhrt wird, prognostizieren die Unfallforscher sogar bis zu 30% weniger schwere Auffahrunflle als ohne das System. Die neue B-Klasse, die am 29. November 2014 zu den Hndlern kommt, besitzt COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS serienmig. Das System erweitert die Funktionen von COLLISION PREVENTION ASSIST um eine autonome Bremsung zur Verringerung der Gefahr von Auffahrunfllen. Wird der Fahrer bei erkannter Kollisionsgefahr trotz Warnleuchte im Kombiinstrument und Intervallton nicht aktiv, leitet das System automatisch eine Bremsung ein. Dadurch wird die Geschwindigkeit bereits deutlich verringert. Je nach vorliegender Relativgeschwindigkeit kann dieser Eingriff ausreichen, um einen Auffahrunfall mit langsamer fahrenden, anhaltenden oder stehenden Fahrzeugen zu vermeiden oder seine Schwere deutlich zu reduzieren.
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Diskutiere collision prevention assist Plus ohne Funktion im CLA Forum (C117/X117) Forum im Bereich A- und B-Klasse; Hallo zusammen,
der CLA 200 Shootingbreak 2015 meiner Frau zickt seit ein paar Monaten rum. Es wird auch leider immer schlimmer. Der Wagen... Dabei seit:
30. 09. 2020
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CLA 200 Shootingbreak
Hallo zusammen,
Der Wagen schlägt bei normaler Fahrt (meist bergauf) Alarm und gibt die Meldung collision prevention assist plus ohne Funktion aus. Dann nimmt er anschließend kaum Gas an und im schlimmsten Fall gibt man Gas und er geht aus. Die MB Werkstatt hat schon die Software aktualisiert aber es wurde nicht besser. Hat vielleicht jemand von euch eine Idee? Lieben Dank und viele Grüße aus Hattingen
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Wir bringen Innovationen ins Auto, die wirklich nutzen. " Schaden kann vermieden werden. Untermauert wird dies durch Zahlen aus den Mercedes-Benz Service-Betrieben: Im Vergleich zum Vorgängermodell gab es an der aktuellen B-Klasse deutlich weniger schwere Schäden an der Fahrzeugfront, bei denen der vordere Querträger getauscht werden musste. Viele Auffahrunfälle konnten also in ihrer Schwere verringert oder sogar komplett vermieden werden. Die Unfallforscher von Mercedes-Benz kommen in einer Studie zu dem Schluss, dass bis zu 20 Prozent aller schweren Auffahrunfälle in Deutschland verhindert werden könnten, wenn alle Fahrzeuge mit einem vergleichbaren Sicherheitssystem ausgerüstet wären. Sie stützen ihre Prognose auf eine Simulationsstudie auf Basis der "Pre-Crash-Matrix", einer digitalen Unfalldatenbank der Verkehrsunfallforschung Dresden mit tausenden, akribisch rekonstruierten Realunfällen. Innerhalb dieser Studie wurden Fahrzeuge virtuell mit COLLISION PREVENTION ASSIST ausgestattet und die Auswirkungen auf jeden einzelnen Auffahrunfall untersucht.
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#1
Hallo liebe Mitglieder, da in der Beschreibung nur recht vage angeführt einige Fragen zum Collisions Assistent. offizielle Bezeichnung: Pre-Collisions-Assistent inkl. Auffahrwarnsystem (FA - Forward Alert) mit Fußgänger und Fahrraderkennung. Vielleich könnt ihr mir weiterhelfen. Bremst dieses System auch von selbst oder gibt es nur Warnungen aus? Ab und an habe ich die Warnung beim Überholen oder beim zu knappen Heranfahren an andere Fahrzeuge aber von selbst hat er noch nie gebremst. Möchte es auch nicht ausprobieren... wäre schade um meinen Neuen. Wie verhält es sich mit Fußgängern, Fahrradfahrer(innen)? Viele Fragen und bis jetzt keine ausreichende Erklärung, viel im Internet recherchiert aber wie es beim ECOSport ist keine Ahnung
#3
Alles geklärt, vielen Dank fordhost
#5
Fordhorst war schneller und hatte die präziseren Informationen! In der interaktiven Broschüre ist es auch erwähnt. Meiner hat das noch nicht, gibt aber unter Umständen einen ordentlichen Schreck, habe es im 4Men-Wagen schon unbeabsichtigt getestet.
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Es hat mal jemand von unter her probiert, ist aber gescheitert, weil die untere Stoßfängerschürze zu weit nach hinten ragt. Ein 906AC30 müsste aber ein 216CDI sein? Kannst du das nochmal bestätigen? #6
von raumer » 17 Dez 2021 15:15
Danke für die schnelle Antwort. Ich bin kein Schrauber und muß daher jedes Mal wenn ich anders Vor- Hinter oder neben dem Wagen stehe überlegen. Wenn ich Beifahrerseite sage, weiß ich das ich das nenne was ich meine. Stimmt, ist ein 216, gerade nochmal nachgesehen. Ich dachte es geht bei der Zahl um die Länge und da er älter als der alte 215 ist, bin ich von 3 ausgegangen. Danke für den Tip mit der Stoßstange, ich hätte es wahrscheinlich erstmal so wie der Kollege von unten versucht. Nehem wir an ich habe das Teil erfolgreich gewechselt, muß das Gerät Softwareseitig neu integriert werden? Es gab ja keine Kollision, also sollte die Position, von der gemessen wird, ja unverändert sein. Und für den Fall, das es nur ein korrodierter Stecker ist, muß das dann auch neu kallibriert werden?
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Als besonders aussagekräftig hat sich die Beobachtung des Lenkverhaltens erwiesen. Denn ein übermüdeter Autofahrer hat Mühe, die Spur präzise einzuhalten. Er macht kleinere Lenkfehler, die oft schnell und in charakteristischer Weise korrigiert werden. Intensive Tests der Mercedes-Ingenieure mit über 550 Autofahrerinnen und Autofahrern zeigen, dass dieser Effekt bereits in einer frühen Phase der beginnenden Müdigkeit auftritt - in der Regel oft vor dem gefährlichen Sekundenschlaf. ATTENTION ASSIST: So erkennt das Mercedes-System Müdigkeit Das Kernstück des Mercedes-Systems ist ein hochempfindlicher Sensor, der eine sehr genaue Beobachtung der Lenkbewegungen und der Lenkgeschwindigkeit ermöglicht. Auf Basis dieser Daten ermittelt der ATTENTION ASSIST während der ersten Minuten jeder Fahrt ein individuelles Verhaltensmuster, das in dem elektronischen Steuergerät des Fahrzeugs ständig mit dem aktuellen Lenkverhalten und der jeweiligen Fahrsituation verglichen wird. So kann das System typische Indikatoren für Übermüdung erkennen und den Autofahrer warnen.
#8
von raumer » 17 Dez 2021 17:40
Ich würde es gerne selbst machen. In einigen Videos auf YouTube ist das kein Hexenwerk. Dort geht aber niemand auf die Kalibrierung ein, deswegen frage ich danach. Momentan sieht es so aus, daß ich das Teil noch nichtmal gefunden habe, da es am Sprinter woanders als üblich verbaut wurde. Jetzt ist es aufwändig und wird teuer und an der Standheizung muß auch was gemacht werden
Vielen Dank für deine schnelle Auskunft.
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