Sinnlos mein Schweigen, ziellos mein Beginnen. Leer wird die Zeit mir durch die Finger rinnen. Das macht: ich weiß mich ohne dich allein.... Ich muß schon manchmal an das Ende denken Und werde dabei langsam Pessimist. So ein paar Silben können kränken. - Ob dies das letzte Wort gewesen ist? (Mascha Kaléko)
Gedicht analysieren und interpretieren? Kleine Auseinandersetzung? Hey, ich muss eine Analyse und Interpretation zum Gedicht "Kleine Auseinandersetzung" schreiben. Leider habe ich keine Idee wie ich da vorgehen soll, bzw wie ich die ganze Textinterpretation schreiben soll. Mascha Kaléko – zauberWORTEzauber. Die Aufgabenstellung lautet: Analysieren und Interpretieren sie das Gedicht. Gehen Sie dabei auf den Titel, das Thema und auf Ihre Gedanken und Gefühle bei der Lektüre ein. Das Gedicht: Kleine Auseinandersetzung
Du hast nur ein kleines Wort gesagt, Und Worte kann man leider nicht radieren. Nun geht das kleine Wort mit mir spazieren Und nagt... Uns reift so manches stumm in Herz und Hirn,
Den andern fremd, uns selbst nur nah im stillen.
Mascha Kaléko Das Letzte Mal De Dos
MASCHA KALÉKO - DAS LETZTE MAL II - YouTube
Mascha Kaleko Das Letzte Mal
Ich werde fortgehn, Kind. Doch Du sollst leben
Und heiter sein. In meinem jungen Herzen
Brannte das goldne Licht. Das hab ich Dir gegeben,
Und nun verlöschen meine Abendkerzen. Das Fest ist aus, der Geigenton verklungen,
Gesprochen ist das allerletzte Wort. Bald schweigt auch sie, die dieses Lied gesungen
Sing Du es weiter, Kind, denn ich muss fort. Den Becher trank ich leer, in raschem Zug
Und weiß, wer davon kostete, muss sterben …
Du aber, Kind, sollst nur das Leuchten erben
Und all den Segen, den es in sich trug:
Mir war das Leben wie ein Wunderbaum,
von dem in Sommernächten Psalmen tönen. – Nun sind die Tage wie geträumter Traum;
Und alle meine Nächte, alle – Tränen. Ich war so froh. Mein Herz war so bereit. Mascha kaleko das letzte mal. Und Gott war gut. Nun nimmt er alle Gaben. In Deiner Seele, Kind, kommt einst die Zeit,
soll, was ich nicht gelebt, Erfüllung haben. Ich werde still sein; doch mein Lied geht weiter. Gib Du ihm deinen klaren, reinen Ton. Du sei ein großer Mann, mein kleiner Sohn. Ich bin so müde – aber Du sei heiter.
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#1
Tagchen zusammen es sein, dass wir noch nie die Leuchtweitenregulierung durchgesprochen haben???? Meine ist leider kaputt oder regelt nix mehr, hängt das zusammen mit dem Vorfred Druckspeicher?? #2
Hallo Die Leuchtweitenregulierung wird durch Flüssigkeit ( Glysantin? ) erreicht die durch die Leuchtweitenregulierung (neben dem Sitz) mehr oder weniger unter Druck gesetzt wird. In den Lampenhaltern der Hauptscheinwerfer sitzt jeweils EIN Federbelasteter Verstellmechanismus in einer einem Hydraulikzylinder ähnlichen Art. Dadurch das die Flüsigkeit durch die Verstelleinheit in den Zylinder gedrückt wird, kommt die Stößelstange raus und verstellt den Scheinwerfer. Soweit so gut. Aber: Nach paar Jahren zerbröseln die Dichtungen und die Manschette in diesen Minizylindern. Das Fluid läuft aus. Kaputt. Ersatz??? Dichtungen dazu gibbet keine soweit ich Rausfinden konnte. Neu? Da leg ich was drauf und kauf noch einen 928. Der Heinrich supercarry kennt sich bestens aus, sagte mir mal das vom Fiat Ducato *oder so ich weiß nimmer genau* die Teile nahezu Baugleich sind... Let`s try out.
Poti und Platine sind ok. gruß Pittermann
#16
Ich möchte meinen Senf auch dazugeben. Also die Degra hat mir keine Plakette gegeben. Kommentar: Was drann ist muß auch funktionieren. Habe argumentiert, gehadert, gebettelt und den Untröstlichen gespielt. Alles umsonst. " Ja wir wissen daß es keine Lößung gibt aber siehe oben. Der Gesetzgeber sagt: usw. Ich habe das Gefühl man will die alten Stinker aus dem Verkehr entfernen. Aber soll ich eine Bank überfallen um ein neues Womo kaufen zu können? Natürlich nicht. Aber als Rentner zu Hause sitzen und den ganzen Tag in die Glotze gucken ist nichts für mich. Ich versuch´s halt nächste Woche woanderst. Vieleicht hab ich Glück. Haltet mir die Daumen. PS Umrüsten sagte er ist nicht erlaubt. Gruß Peter
#17
Bei uns hat auch der TÜV die Leuchtweite rechts beanstandet und hat dann gleich selbst `Hand angelegt´ und an einer kleinen Plastikschraube den Scheinwerfer eingestellt. Da war nix mit elektrisch!?! Gruß Sprinta
#18
doch. man kann sie mit viel Mühe reparieren.
geht am besten zu zweit. wenn er dann immer noch nicht weit genug raus kommt musst du unten den stopfen noch mal raus ziehen, stifft nochmal raus ziehen und gleichzeitig flüssigkeit rein spritzen. hört sich kompliziert an, ist aber ganz einfach. 28. 02. 2009, 17:07
#9
Hallo djcut,
ich habe genau das selbe Problem mit meinem rechten Scheinweerfer. Kein TÜV ohne die funktionierende Leuchtweitenregelung. Tja, hab aufmerksam deine Anleitung zum Entlüften g[i]elesen, verstehe aber nicht so recht, was und wie Du entlüftet hast. Würdest Du das bitte noch einmal einfach darstellen? Wo befinden sich denn die Stopfen am Drehregler und vorn an der Lampe bzw. "Stellmotor", ist ja eher eine Hydraulik? Sind das die messingfarbenen Stifte? Fängst Du von der Lamper her an zu entlüften oder vom Drehregler? VIELEN DANK! 01. 03. 2009, 15:24
#10
Hi Xerox
Danke das du den Mut hast und das Thema mal ansprichtst! Ich habe es gern mal wieder gelesen
Gruß Loti:-)
Satz gekauft. Die Kabel die ich ins Fahrerhaus zum Regler legen mußte hatte ich einfach durch die pneumatischen Schläuche geschoben. Schon 3x TÜV und nur einmal bemängelt weil nicht Original, aber trotzdem den Stempel bekommen. Wenn du die Teile beim Schrott besorgst must du aufpassen das der Regler passt und die kleinen Kunststoffhubstangen an den Stellmotoren nicht abbrechen. Soweit ich noch weis müssten die Teile vom Golf III passen. Grüße aus der Pfalz
#9
Moin Reinhard,
ich bin mir nicht ganz sicher aber ich meine der Stopfen war bei dem Ersatzteil schon auf den Leitungen. Wenn nicht würde ich den Stopfen von beiden Seiten aufschneiden, also kürzester Schnitt zu den Schläuchen. Verkleben würde ich da nichts, das drückt sich schon dicht wenn der Proppen wieder an seinem Platz sitzt. Gutes Gelingen wünscht
#10
Die Gummitülle ist bei der hydraulischen LWR schon montiert, denn es ist ein geschlossenes System, du schiebst die Stellelement durch die Spitzwand und bringst die Gummitülle an die richtige position.
Ich hoffe, das zerschlägt sich jetzt nicht... Die Kabeldurchführung würde ich ev. in der Mitte aufschneiden und später (mit Silikon? ) den Schnitt kleben. Aber vielleicht meldet sich ja noch jemand. Ich danke euch jedenfalls für die schnelle Nachricht! #5
Ich habe einige Berichte gelesen, bin nicht der Elektriker und habe auch keine Schrottplätze hier in der Nähe. Ich hoffe, das zerschlägt sich jetzt nicht... Es gibt genügend Anbieter von PnP Umbausätzen, z. B. hier im Forum und auch in der Bucht. Einbau dauert dann max. 2-3 h. Mit den Teilen vom Schrott holen kommt man zwar billiger weg, was die Teile anbelangt, wenn man die Zeit, Weg etc. rechnet, ist die Ersparnis nuch nicht mehr so groß. #6
Moin,
habe beim 290er auch wieder die originale eingebaut. Kann mich an keine Probleme erinnern
Freundlich grüßt
Bernd
#7
Hallo Bernd,
mein Problem ist z. die Gummitülle (auf dem Bild im Eingangstext, oben links zu sehen). Die muss ja original vor der Montage des Bedienelements im Innenraum oder der Stellglieder am Scheinwerfer aufgesteckt worden sein...
LG, Reinhard
#8
Hallo,
ich habe vor Jahren im Netz einen El.
06. 12. 2008, 19:16
#1
Threadstarter
Junior Member
leuchtweitenregulierung entlüften?! ich hab nen problem mit dem tüv da meine LWR auf der rechten seite kaputt ist. ich hab den fehler schon ausgemacht und zwar ist der kolben unten gerissen wo dieser stift drin steckt zur entlüftung, hab ich aber schon wieder hinbekommen mit ein wenig sekundenkleber und nem lötkolben nun wollt ich mich morgen mal drann machen das system zu entlüften. habt ihr vieleicht ein paar vorschläge wie das am besten zu machen ist? Mfg Xerox
07. 2008, 11:02
#2
Senior Member
Re: leuchtweitenregulierung entlüften?! 07. 2008, 15:09
#3
das ist ja ärgerlich! wo bekomm ich die denn möglich günstig her? Mfg xerox
07. 2008, 15:13
#4
Teile Nr. :622471 BETAETIGUNG 95, 51 EUR
08. 2008, 11:00
#5
Hi Xerox,
liegts evtl. an der Mechanik - vorn am Scheinwerfer? Da hatte ich bei PUG´s schon Probleme. Gruß - Spargel
24. 2008, 00:03
#6
Hi,
bei mir sind jetzt endgültig beide Leitungen abgerissen/vibriert und wir sollten beide den Onkel vom TÜV bald besuchen.
Funktioniert bis jetzt zuverlässig. War eine ziemlich aufwendige Sache, die sich wirklich gelohnt hat. Mit Grüßen aus dem Oberbergischen! #15
Ich hätte die einfach umgebaut und erst gar nicht weiter Aufsehen beim TÜV gemacht.....
Oder was war da so aufwendig? Grübelnde Grüße Sven
#16
Hallo
bei meinem 230er nun nach 18 Jahren auch teildefekt. Der TÜV meinte, sollte in den nächsten 2 Jahren auf elektrisch umrüsten, dann hätte ich keine Probleme mehr. Er meinte sogar, dass es günstige Umrüstsätze für den 230er zu kaufen gibt. Also von TÜV Seite her gesehen kein Problem auf elektrisch umzurüsten. Sommerliche Grüße
Andreas
#17
Hallo Andreas,
ich hatte vor kurzem zufällig einen kompletten Umrüstsatz im Netz gesehen. Die scheint es also wirklich zu geben. Danach würde ich dann suchen, die sind komplett zum umrüsten gefertigt. Falls du doch lieber basteln möchtest, mußt du nach passenden Stellmotoren von VW oder Audi suchen, dann einen passenden Poti zur Steuerung dazu. Die Bastelarbeit ist ziemlich aufwendig.