Bis dahin machen sich Einsatzfahrzeuge oft nur mit einem Glockenspiel bemerkbar. Oder - noch skurriler - mit Hilfe eines Hornisten, der Trompete blasend auf einem Fahrrad vorausfährt. Blaues Licht ist noch frei
In der Nazizeit werden dann Martinshorn und Blaulicht offiziell zur Pflicht für Polizei- und Feuerwehrautos. Dass der Erlass von 1938 ausdrücklich ein "blaues Kennlicht" vorschreibt, liegt einfach daran, dass andere Farben schon vergeben sind. Gelb leuchtet es im Straßenverkehr ohnehin an jeder Ecke, mit der Einführung der Ampel sind auch Rot und Grün reserviert. Blau ist noch frei. In den ersten Jahren ist es bloß ein einfacher blauer Scheinwerfer, der geradeaus strahlt und seitlich am Auto angebracht ist. Während eines Einsatzes muss der Beamte erst mühsam das Seitenfenster runterkurbeln, um den Schalter zu betätigen. Das blinkende Blaulicht kommt dann 1956. Blaulicht & Martinshorn - Feuerwehren der Gemeinde Reichelsheim / Odw.. Heute dürfen Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienste, Militär und Katastrophenschutz mit Blaulicht fahren - alle anderen nicht.
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Zur Not kann man auch kurz anhalten, erledigen, was man zu tun hat, und dann weiterfahren. Dieses Verhalten gehört im übrigen generell zur Unfallvermeidung. Sofortige Ausführung
Im Gesetzestext heißt es SOFORT freie Bahn zu schaffen! Dies bedeutet, dass man sich nicht aussuchen kann, wo man freie Bahn schafft, es hat sofort zu geschehen. Also in dem Moment, wo man als Verkehrsteilnehmer bemerkt, da nähert sich ein Einsatzfahrzeug mit eingeschaltetem Blaulicht und Martinshorn, selbst wenn das Fahrzeug noch einige hundert Meter entfernt ist, macht man die Fahrbahn frei. Hierzu gibt es ein paar Ausnahmen, die man allerdings nur mit kühlem Kopf und abermals mit hoher Aufmerksamkeit nutzen sollte: kommt das Einsatzfahrzeug in einem Engpass näher, macht es keinen Sinn genau in diesem Engpass stehen zu bleiben, da das Einsatzfahrzeug nicht passieren könnte. Hier sollte man den Engpass so schnell wie möglich verlassen und dann erst freie Bahn schaffen. Genauso ist es an Kreuzungen mit Ampelregelung.
Es kann jedoch auch langsam weitergefahren werden. Auf jeden Fall ist zu warten, bis die Einsatzfahrzeuge vorbeigefahren sind. Bei Platznot: Ist in engen Straßen kein Platz vorhanden, sollten Fahrer*innen zügig bis zu einer breiteren Stelle vorfahren, an der Rettungs- oder Polizeiwagen passieren können. Klar ist jedoch: Fahrzeugen mit Sonderberechtigung ist schnellstmöglich Platz zu machen. Rote Ampel: Diese Situation erlaubt ggf. sogar das Überfahren der Haltelinie einer roten Ampel. Jedoch muss eine Gefährdung des querenden Verkehrs ausgeschlossen sein. Rettungsgasse: Kommt es auf Straßen mit mehr als zwei Spuren zu einem Stau oder Stop-and-Go-Verkehr, müssen Autofahrer*innen eine Rettungsgasse bilden. Und das bereits bevor der Bedarfsfall eintritt, also bevor sich Einsatzfahrzeuge nähern. Stehen Fahrzeuge bereits im Stau, haben sie meist keinen Platz mehr zum Rangieren und behindern so dann die Einsatzfahrzeuge. Sonderrechte im Einsatzfall mit Privatfahrzeug
Die Sonderrechte im Einsatzfall der Straßenverkehrsordnung können Einsatzkräfte notfalls auch mit ihrem privaten Fahrzeug in Anspruch nehmen.
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