5 kg
Autol Top 2000 Super-Longtime Fett
15. 5 kg
Zuverlässige Erstausrüsterqualität, aus Präzisionsautomtenstahl, gehärtet und verzinkt und blau chromatiert. Hohe Korrosionsbeständigkeit (72 Stunden Salzsprühnebeltest). Schmiernippel Sortiment klein
Form H1 gerade:
30 Stk. M6x1, 20 Stk. M8x1, 10 Stk. M10x1, 10 Stk. R1/8"
Form H2 45°
5 Stk. M6x1, 10 Stk. M8x1, 5 Stk. R1/8"
Form H3 90° Winkel
0. Schmiernippel für fettpresse. 7 kg
20 - 30 Tage Lieferzeit
Schmiernippel Sortiment gross
5 Stk. M10x1, 5 Stk. R1/8"
5 Stk. M8x1, 5 STk. R1/8"
0. 9 kg
2 - 3 Tage Lieferzeit
- Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
- Fettpressen und Schmiernippel - Onlineshop von Rotech AG
- Innenraum riecht im Stand nach verbranntem Öl
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Fettpressen für Öl - Albert Kuhn GmbH & Co. KG
Bestell- und Service-Hotline
Telefonisch unter: +49(0)711 78 78 17-0 oder Mail an
Öl-Fettpressen speziell für den Einsatz von Ölen. Diese Pressen sind dank spezieller Dichtungen für dünnflüssige Öle geeignet. Fettpressen und Schmiernippel - Onlineshop von Rotech AG. Ausführungen für hochviskose Öle auf Anfrage. Vorteile: • speziell für den Einsatz von Ölen konzipiert • je nach Modell mit Rückschlagventil um ein Nachlaufen zu verhindern • Als Handhebelfettpresse, Einhandfettpresse und Stoßfettpresse erhältlich
UNTERNEHMEN Seit 100 Jahren stehen wir für beste Qualität Mehr erfahren
Fettpressen Und Schmiernippel - Onlineshop Von Rotech Ag
Unsere Modelle werden mit einer Fettpresse befüllt und schmieren automatisch durch die Vibration des Hammers. Ab Modell HZS300 können
die Zentralschmiereinheiten über eine integrierte Handpumpe mit wenig Aufwand aus einem mitgelieferten Eimer nachgefüllt werden. HZS500
Trägergerät: 20-50 t
Kapazität 500ml
Ausganskapazität 20-40ml/h (einstellbar)
Bei mittlerer Einstellung hält die Füllung ca. 12 Betriebsstunden
1. 176, 47€ netto zzgl. 19% MwSt. Brutto 1. 400, 00€
In eigener Sache:
Wir sind immer auf der Suche nach Händlern, die unsere Produkte in ihr Sortiment mit aufnehmen möchten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn wir ihr Interesse geweckt haben, schreiben Sie uns doch bitte eine E-Mail. Eine ordentliche Rechnung wird ausgestellt. Dieses Angebot ist freibleibend, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Wir haben noch weitere Anbaugeräte wie z. B. Erdbohrer, Anbauverdichter, Kegelspalter, Pulverisierer und Hydraulikhämmer im Angebot. Bergstr. 2
57489 Drolshagen
Amtsgericht Siegen HRB10294
info(ät)
Geschäftsführer: Andre Häner
UST-ID DE293179316
Handhebel-Fettpresse M10x1 mit Schlauch und... Handhebel-Fettpresse M10x1 mit Fettschlauch 300mm lang und Greifkupplung für Kegelschmiernippel Preiswerte Ausführung SQ - RESTBESTÄNDE FERNOSTWARE (kann Rost enthalten, kein Reklamationsgrund, da RESTPOSTENWARE) Handhebel-Fettpresse... Greifkupplung für Kegelschmiernippel H nach... Hydraulikgreifkupplung Eigenschaften: Kegelschmiernippel nach DIN71412 Hochwertige Ausführung 4 gefrästen Backen Annschluss: Innengewinde M10x1 oder G1/8 Abmessungen: Sechskant: SW15 Gesamtlänge: ca. 36mm Material: Stahl verzinkt Greifkupplung 90° Winkel, für... Hydraulikgreifkupplung 90° abgewinkelt, für Kegelschmiernippel nach DIN71412 Ausführung mit 4 gestanzten Backen Annschluss: Innengewinde M10x1, G1/8 oder 1/8-NPT Abmessungen: Sechskant: SW14 Gesamtlänge: ca. 36mm Stahl verzinkt Fettschläuche nach DIN1283 in verschiedenen Längen Fettschläuche/Hochdruckschlauchleitungen für Fett nach DIN1283 Anschlussgewinde M10x1 oder R1/8" Aschlussstück mit Sechskant SW14 Technische Daten: Innen-Ø: 4mm Außen-Ø: 10mm Berstdruck bei 23°C: 1.
Diskutiere Was ist das? Stinkt im Stand nach Abgasen/Öl/Benzin im Innenraum im Skoda Fabia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; HI,
habe sei einigen Tagen das Problem, das es im Innenraum nach Abgasen stinkt. Es stinkt immer nur dann, wenn der Motorläufe und ich z. B. an...
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Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 20. 04. 2006
Bietigheim
Deutschland
3 Beiträge
Unser 316ti Compact (Motor N46B18, Bj. 2004, bisher 125tkm) riecht gelegentlich im Innenraum nach verbranntem l. Vorallem wenn das Fahrzeug im Kurzstreckenbetrieb abgestellt und kurz danach wieder gefahren wird, riecht es am ersten Ampelstop. Auerdem braucht er aktuell 1 Liter l auf 800km. Folgende "Verdchtige" habe ich bisher und schliesse sie wie folgt aus: 1. Kurbelgehuseentlftung -> bei laufendem Motor ist Unterdruck am ldeckel vorhanden 2. Ventilschaftdichtungen -> kein Blaurauch 3. lpumpe -> keine Warnlampe auffllig 4. variable Nockenwellensteuerung -> kein unruhiger Motorlauf im Stand 5. Kolbenringe -> kein Blaurauch, kein Rasseln, kein aufflliger Fehlerspeicher 6. Ventildeckeldichtung wurde bereits gewechselt Nach diesem Ausschlussverfahren bleibt m. E. nach nur die Vakuumpumpe, die aber so nicht zu sehen ist. Was denkt ihr? Soll ich auf Verdacht austauschen, oder nur den Dichtring?
Das läuft beim Bremsen auf den Krümmer und stinkt dann. Hatte ich auch, da war es die Ventildeckeldichtung. Munter
Dietmar
#9
Zitat
Original von 528er Mario Also Kupplung und Bremsbeläge sind es nicht! Es ist definitiv Verbrandes Öl. Ich werde mal die KGE mal überprüfen und gegebenfals VDD ist eigentlich soweit dicht, an wenigen Stelle Schwitzt es, das gehört aber zu so ein Motor. Das wiederrum halte ich für ein Gerücht. Solang die VDD noch geschmeidig ist schwitzt da auch nix. Die wird wohl völlig verhärtet sein. #10
Hi, bei mir war es der letzte Zylinder ganz im Eck (unter dem Luftstutzen der in den Innnenraum geht) und auch nur sehr wenig. Einfach mal, bei kaltem Motor, mit der hand und einem Tuch fühlen und Du wirst sehen das es die VDD ist oder auch nicht
#11
Es ist meistens immer der letzte Zylinder. Meiner hats auch am 6ten Zylinder Öl rausgedrückt, aber oben, wo die letzte Schraube mit Gummiring sitzt. Dies ist dann runter auf die Krümmer gelaufen und ist da verbrannt. Fahr am besten irgendwo ein Berg hoch, lass ihn hoch drehen, fahr dann auf die Seite und schau wo der raucht.