siehe hier Gruß Husky
#3
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Original von Husky Hallo Luke, ich habe mir ein Sammelstützpunkt zugelegt. siehe hier Gruß Husky
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Sowas habe ich für Minus. Ich hab allerdings irgendwie bedenken, das Plus da so offen rumfliegen zu lassen. #4
Hallo Luke, da fliegt doch nix. Is doch festgeschraubt. Und für den Fall, daß Du Angst hast versehentlich einen Kurzschluß zu produzieren, kannst Du den Sammelstützpunkt in eine Verteilerdose integrieren. Gruß Husky
#5
Man- o man-!!! Habt ihr Experten eure Kasko Versicherung überprüft, zahlt die auch bei Pfusch?? Vielleicht mal an die gelegentliche Verwendung einer Sicherung gedacht?? #6
Original von Lucky Sowas habe ich für Minus. Ich hab allerdings irgendwie bedenken, das Plus da so offen rumfliegen zu lassen. Schaltpanel boot anschließen windows 10. Führ die + verteilung brauchst du diese: + Verteilung Die haben eine Abschirmung zwischen den Anschlüssen! Ad
#7
Hallo Ihr lieben Nichtpfuscher, soweit ich das verstanden habe geht es um die Verbindung zwischen Batterie und verschiedenen Schaltpanelen (mit Sicherungen).
Schaltpanel Boot Anschliessen
Das ist zwar ein etwas billigeres Modell, ich würde hier etwas mehr investieren, aber na ja. Ich sag dir, wie ich meine Schalterpanele angeschlossen habe:
1. Lege ein mindestens 2, 5er Kabel in Rot, entweder direkt von der Batterie(+Pol) zum Panel oder über einen Notaus-Schalter. Am besten so kurz als möglich und so verlegen, daß kein Kabel scheuert oder eingeklemmt werden kann. (Klebefüsse, Kabelbinder und Schrumpfschläuche verwenden) Diese Leitung mit einer Sicherung absichern. Der Stromeingang befindet sich bei deinem Bild auf der Seite. 2. Lege ein 2, 5er Kabel in Schwarz vom Minus-Pol der Batterie zu einem Minus-Bus, der am besten in der Nähe des Panels installiert ist. BootsBastler.org – Austausch und Hilfe für Bootsbesitzer. 3. Jetzt kannst du für jeden Verbraucher den Strom vom Panel, von je einem Schalter mit Sicherung bzw. Sicherungsautomat weglegen und Gleichzeitig
vom Minusverteiler eine Leitung zu dem selben Verbraucher legen. Das soll nur zum Veranschaulichen dienen, denn bei Strom gibt es einiges was man zusätzlich beachten sollte!!!
Schaltpanel Boot Anschließen Englisch
Fur die Verbindung vom Schaltpanel zu den Verbrauchern finde ich Yellow Boats Vorschlag genial. @ Olly, hast Du zwischen Batterie und Schaltpanel (mit Sicherungen) nochmal eine Sicherung? Gruß Klaus
#8
Original von Husky Hallo Ihr lieben Nichtpfuscher, soweit ich das verstanden habe geht es um die Verbindung zwischen Batterie und verschiedenen Schaltpanelen (mit Sicherungen). @ Olly, hast Du zwischen Batterie und Schaltpanel (mit Sicherungen) nochmal eine Sicherung? Gruß Klaus
Danke führ die Blumen! Ad
#9
Die Sicherungen sind in der Tat im Panel. Die Verteilerdose hilft mir aber nicht weiter: Ich habe ja ein sehr dickes 16mm Kabel, das auf zwei dünnere Kabel die zu den jeweiligen Panels gehen aufgeteilt werden muss. Schaltpanel boot anschließen englisch. Nur: Für diese dicken Kabel funktionieren ja die meisten Dinge gar nicht. #10
Original von Husky... @ Olly, hast Du zwischen Batterie und Schaltpanel (mit Sicherungen) nochmal eine Sicherung? Gruß Klaus
#11
Ich hab keine Ahnung!! deshalb lass ich ja auch die Finger davon. Ich würde, wenn ich es denn wissen wollte, einen Fachmann fragen!!
Schaltpanel Boot Anschließen Windows 10
falls die der kahn abbrennt immer ordendlich wasser drauf
greets auch
yenze
moin
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
25. 2009, 20:12
Zitat:
Zitat von Slatane
Danke für die schnelle Antwort. Dann ist es ja so, wie ich gedacht habe. Das mit dem Wasser überdenke ich nochmal. 26. Schaltpanel boot anschließen 3. 2009, 06:54
Einmal drüber schlafen und alles löst sich auf! Ich hab ja noch kleine Kontrollleuchten an jedem Schalter, die auch ne Masse brauchen. Daher das schwarze Kabel. Gruß Jörn
Schaltpanel Boot Anschließen 3
Bei ner richtigen Installation läuft alles auf 10 -12 Sicherungen (6- 20 A Schaltsicherungen) um von dort an jeden Verbraucher zu gelangen. #12
Original von Lucky Die Sicherungen sind in der Tat im Panel. Nur: Für diese dicken Kabel funktionieren ja die meisten Dinge gar nicht. Gedacht war die Verteilerdose auch nur um die Isolation des Sammelstützpunktes vor Kruzschlußängsten zu benutzen. Also Verteilerdose an die Wand schrauben. Sammelstützpunkt durch die Verteilerdose an der Wand festschrauben. Dicke und dünne Kaben druch die Seite der Verteilerdose durchführen und am Stützpunkt festschrauben. Schalttafel, Schaltpanele - Bootsbedarf Nord. Deckel der Verteilerdose draufsetzen, fertig. Gibts auch isoliert für viel Geld fertig zu kaufen. Gruß Husky
#13
@ Husky, ok, ich hab verstanden worauf du hinauswillst. Da werde ich wohl zu ner normalen Dose greifen und da rein dann eine Verteileiste machen. Danke. @ Olly, Wir scheinen hier aneinander vorbei zu reden. Auch bei mir ist es wie "Bei ner richtigen Installation läuft alles auf 10 -12 Sicherungen (6- 20 A Schaltsicherungen) um von dort an jeden Verbraucher zu gelangen. "
Dampfer- und Toplicht habe ich auch einzeln geschaltet. Ich habe ein 3* und 6* Schaltpanel von Phillipi genommen, weil man dort per Leuchtdiode sieht, was gerade aktiviert ist. Außerdem habe ich noch ein älteres zusätzliches Panel über (recht wackelige) Wippschalter und Schmelzsicherungen, das ich aber im Winter ebenfalls durch ein Phillipi-System ersetzen werde. 6. Ein Schaltplan sollte den Wiederaufbau begleiten, der am Ende genau die Verkabelung darstellt. Wir haben inzwischen 14 (!! )verschiedene Verbraucher auf diese Weise in unserer Schalttafel abgesichert und seitdem ist Ruhe an der Front. Nur die wacklige älteren Wippschalter sorgen noch für gelegentlichen Verdruss, aber das wird im Winterlager auch saniert. Mit der Phillipi- Anlage hat es noch nicht einmal Ärger gegeben. Anschluss einer Anlage im BOOT!. Für die Verkabelung haben wir ein Stück von dem Schwalbennest an Steuerbord achtern geopfert, weil dort genügend Raum für alles ist. Den Durchgang zum übrigen Schwalbennest davor haben wir mit einer kleinen Holzplatte verschlossen, damit nichts in den Kabelsalat hinein rutschen kann.
Es könnte aber auch sein, dass es umgekehrt ist. Es kann sein das die blaue Leitung als Minusleitung für die Leuchten sind und die Leuchten nach Betätigung des Schalters den Plus aus dem Schalter inneren bezieht. Aber Achtung es gibt auch Schalter, wo die Leuchten separat angeschlossen werden müssen. Desshalb wäre es gut das Schaltbild des Schalters zu haben.
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Nichts ist fr die Ewigkeit gebaut, so Kondensatoren oder Akkus mit diesem Alter
drfen schon mal kaputt gehen. 16. 2015, 23:14
# 5
Zitat von charlys-tante...
Hauptlicht (Glhlampe) und Standlicht (Kondensator +LED)sind parallel geschaltet. Die Glhlampe msste auch ohne Kondensator leuchten
Ist die Glhlampe definitiv i. O.? mal Spannung an die beiden Messingfahnen geben
23. Fahrrad rücklicht mit standlicht nabendynamo schmidt. 2015, 21:39
# 6
Kurzer Nachtrag:
Heute Nochmals am Licht versucht:
Erstmal auf den Tip von Staiger hin das Schutzblech berbrckt - Kein Erfolg. Dann auf Rafanos Hinweis doch nochmal kurz die Glhbirne in ein funktionierendes Rcklicht bei nem anderen Rad geschraubt. Und siehe da, sie war doch kaputt...
Also die beiden Glhbirnen ausgetauscht - Und siehe da, das Licht brennt. Voller Freude schraube ich die Abdeckung wieder ans Licht und entferne die provisorische berbrckung. Beim rausschieben dann der Schock: Wieder brennt das Rcklicht nicht. Also muss doch noch die Leitung im Schutzblech kaputt sein. Weiter rumprobiert und berbrckt, bis es wieder leuchtet.
Fahrrad Rücklicht Mit Standlicht Nabendynamo 28
Das minimalistische SON Rücklicht ist gedacht für Einsatzzwecke, für die übliche Rücklichter mit integriertem Reflektor aus optischen Gründen oder mangels Anbaumöglichkeit nicht passen. Das Gehäuse ist aus Aluminium, die Elektronik und die Optik sind wasserdicht vergossen. Das Koaxialkabel zum Anschluss an den Scheinwerfer ist fest angebracht. Fahrrad ruecklicht mit standlicht nabendynamo . Mit Standlicht. SON Rücklicht
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Geeignet für verschiedene Fahrräder: 6V-48V Weitspannungsdesign, Für E-Bike, Dynamo und Nabendynamo mit Überspannungsschutz. Der integrierter Frontreflektor lässt den Fahrer besser gesehen werden, auch wenn das Licht aus ist, und damit gewährleist die Sicherheit der Fahrer. Diese Fahrradlampe wurde von StVZO zugelassen. Zertifizierungsnr. : K1119.