nicht mehr auffer strasse fahren
Hefti
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| 15. 2009 15:30
Ab in die Schrottpresse da wo er hingehört
ChrisCross
Führerscheinfälscher
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| 15. 2009 15:37
Mein Wagen hat einen hohen Verbrauch! Woran kann das denn liegen? Am Sechszylinder? An der Fahrweise? Oder ist was kaputt? Ach und irgendwie qualmt der hinten... ist das normal? AU MAN! Solche Fragen hier... ganz ehrlich, da frage ich mich langsam, ob das schon Verarschung ist! Zum Problem:
Schau doch erstmal nach wo es genau ölt. Dann kann man auch eine halbwegs gute Fern-Diagnose machen. Vielleicht haste Glück und dir ist nur dein Ölkanister im Kofferraum umgekippt! | 15. 2009 23:22
Zitat: Zitat von Hefti Ab in die Schrottpresse da wo er hingehört
Ganz ruhig...
ich warte nur auf mein neues! | 15. 2009 23:28
@ Seatquäler
Danke Dir schonmal...
Ich lag jetzt noch nicht unterm Auto aber ich denke mal das es vom Getriebe kommt. Wenn ich vorm Auto stehe sprich Motorhaube dann ist es Links... und wenn ich dann über Nacht stehe
dann ist da schon so eine kleine Lache... Golf 3 verliert öl ursachen download. die hälfte eine Schachtel Zigaretten.
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Dann dürfte das Problem erledigt sein. Viel billiges Öl viele Ölfilter besorgen alle 500-1000 KM Ölwechsel machen dann geht diese Kohle langsam aus dem Motor raus es hilft nichts anders als wechsel und immer wieder wechseln dagegen hilft nicht ein Mittel sei es noch so teuer. Ein Bekannter hat von einem Opa ein Auto gekauft bei dem wohl seit 10 Jahren kein Ölwechsel durchgeführt wurde das konnte man unter dem Ventildeckel gut sehen ÖLkohle im Mengen wohl 8 Ölwechel dann war das schlimmste weg den nach jedem Wechsel war das Öl nach ein paar Minuten wieder schwarz es war auch kein Diesel da geht das immer schneller der Wagen läuft sogar auf Gas und da wird das Öl erst sehr viel später als bei Benzin dunkel. VW Golf 6tsi, Öl läuft aus? (Auto, Auto und Motorrad, Werkstatt). Und mit Liqui Moly Öl Schlamm Spülung überhaupt kein Erfolg dabei.
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Vorteil des Öls ist das es die Kolbenringnute reinigt. Dann Ölzustand kontrollieren und Spülöl ablassen und auf Markenöl umsteigen. Beim nächsten Ölwechsel nochmal kontrollieren und wenn die Kruste nicht abgebaut wurde muss man sich überlegen was man macht (Ölfilter aufschneiden und Partikeleintrag nachsehen, Ölanalyse). Solange die Hydrostössel noch OK sind und die Nockenwelle ohne Riefen einfach erst mal Ölwechselintervall halbieren und wenig Kurzstrecke fahren. Wenn Nocken schon "platt" und die Stössel klappern dann Auto einfach "aufbrauchen" (3er rosten ja meist weg bevor der Motor stirbt) und anschliessend wegwerfen. Ölkrustenprobleme sind nur Zeitauwändig entfernbar und es "rechnet" sich eigentlich nicht. Golf 3 verliert öl ursachen live. Man kann denn Ventildeckel und die Ölwanne abschrauben die internen Plastikteile und denn Ventildeckel erneuern und dann die Ölkruste bei offenem Motor einweichen und mechanisch entfernen so weit man rankommt. Ölwechsel mit Filter, 1000km fahren ( auch mal Langstrecke) und nochmal wechseln.
2007 Bolf MK IV Ort: Soest SO-XX XXX Verbrauch: Der Bolf oder ich??? ;-) Motor: 1. 9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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Willkommen im Club. So wie du es beschreibst habe ich das ganze bis jetzt schon zweimal hinter mir. Bei mir war es jedesmal das Lenkgetriebe. Die Dichtung vom Getriebe zur Spurstange war jedes mal defekt. Golf 3 verliert öl ursachen von. Könnte aber auch an einer losen/undichten Leitung liegen. Auf jeden Fall würde ich an deiner Stelle nicht mehr lange ohne Öl rumfahren. Dadrunter leidet dann die Servopumpe. Von der erhöhten Kraft die du zum lenken brauchst mal ganz zu schweigen
24. 2010, 20:45
- 4 Benutzer
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na erst mal danke für die prombte bedienung;-)
na das Öl tropft so ziehmlich mittig aus, so in der höhe der lenkstange /mitte. Na werd mich morgen mal drunter legen um mal schauen ob es nur ein Schlauch ist ( hoffentlich)
Iceman was kommen denn da für kosten auf mich zu?????? 24. 2010, 21:00
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