Die neuen Auffahrschienen von wm meyer® wm meyer ® ist seit vielen Jahrzehnten Vorreiter in Sachen Innovation und Qualität rund um den Anhänger. Ständig arbeiten wir daran, unsere Produkte noch kundenfreundlicher und praxistauglicher zu gestalten. Nun haben wir uns unserem Auffahrschienenprogramm zugewendet und dieses überarbeitet und ergänzt. Unsere mittleren Auffahrschienen (AM 80) sind ab sofort mit einer aufgenieteten rutschhemmenden Oberfläche auf dem Aluminiumfahrprofil versehen. Diese bietet festen Halt für Menschen und Fahrzeuge, indem sie selbst bei Regen und steilerem Auffahrwinkel ein sicheres Verladen ermöglicht. Sie haben die Wahl zwischen zwei Varianten. Zum einen bieten wir die AM 80 mit einer mittig verbauten Antirutschauflage mit einfachem Lochbild an. Mit Auffahrschienen - PKW Anhänger kaufen | wm meyer Anhänger. Diese Auffahrschienen tragen folgende Modellbezeichnungen: AM 80 25/27/25 AR-S Länge: 2. 500 mm, Innenbreite: 265 mm, Außenbreite: 300 mm, Höhe: 80 mm, Eigengewicht pro Schiene: 24 kg, Tragkraft pro Paar: 2. 500 kg AM 80 27/27/22 AR-S Länge: 2.
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Diese bietet festen Halt für Menschen und Fahrzeuge, indem sie selbst bei Regen und steilerem Auffahrwinkel ein sicheres Verladen ermöglicht. Sie haben die Wahl zwischen zwei Varianten. AM 80 AR-S (Auffahrschienen mittelschwere Ausführung, Aluminium, stahlverzinkte Antirutschauflage schmal) Zum einen bieten wir die AM 80 mit einer mittig verbauten Antirutschauflage mit einfachem Lochbild an (AM 80 AR-S). "AR-S" steht übrigens für "Antirutschauflage schmal". 700 mm, Innenbreite: 265 mm, Außenbreite: 300 mm, Gesamthöhe: 80 mm, Eigengewicht pro Schiene: 24-26 kg, Tragkraft pro Paar: 2. Fahrzeugtransporter - wm meyer Fahrzeugbau AG. 200-2. 500 kg AM 80 AR-B (Auffahrschienen mittelschwere Ausführung, Aluminium, stahlverzinkte Antirutschauflage breit) Noch mehr Grip bietet Ihnen die AM 80 mit einer breiten, d. h. die komplette befahrbare Auffahrschieneninnenfläche bedeckenden Antirutschauflage (AR-B). "AR-B" steht für "Antirutschauflage breit". 700 mm, Innenbreite: 265 mm, Außenbreite: 300 mm, Gesamthöhe: 80 mm, Eigengewicht pro Schiene: 28-31 kg, Tragkraft pro Paar: 2.
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1. 650 mm x 440 mm) mit 2 Antirutschauflagen, gefertigt aus verzinktem Stahlblech mit einfachem Lochbild und Abstützbügeln aus verzinktem Stahl,
ein Heckwandmittelteil aus Aluriffelblech, das sich leicht aushängen läßt. Besonders praktisch ist das Auffahrschienensystem des MB. Beide Schienen – in rostfreiem, leichtem, aber doch enorm tragfähigen Aluminium gefertigt – sind an einer Querstange befestigt und können frei verschoben werden. Egal welche Spurweite das Fahrzeug oder Gerät besitzt, das Sie hoch auf den Anhänger fahren möchten – Sie sind gerüstet. Wie oben erwähnt, ist jede der beiden Auffahrschienen mit einem angeschweißten Abstützbügel versehen, der beim Beladen des Anhängers auf dem Boden aufsitzt und damit Sicherheit wie auch Stabilität gewährleistet. Wm meyer auffahrschienen pdf. Zusätzliche Heckstützen sind daher nicht nötig. Eine ebenso einfache wie praktische Lösung. Alu-Minibagger-Anhänger, Tiefladerausführung, MB 2725/151
gebremst, Verzurrmöglichkeiten, hochklappbare Auffahrschienen, zulässiges Gesamtgewicht: 2.
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Länge: 1. 600-2. 500 mm, Innenbreite: 260-510 mm, Außenbreite: 260-510 mm, Gesamthöhe: 21 mm, Eigengewicht pro Schiene: 8-24 kg, Tragkraft pro Paar: 400-590 kg AL 40 (Auffahrschienen leichte Ausführung, Aluminium) Die AL 40 sind leichte Auffahrschienen, ebenfalls aus Aluminium, die im Vergleich zu den AL 21 insbesondere eine höhere Tragkraft aufweisen. Länge: 2. 000-2. Wm meyer auffahrschienen restaurant. 500 mm, Innenbreite: 220 mm, Außenbreite: 220 mm, Gesamthöhe: 42 mm, Eigengewicht pro Schiene: 13-16 kg, Tragkraft pro Paar: 600-1. 000 kg AL 45 VZ AR (Auffahrschienen leichte Ausführung, Stahl verzinkt, rutschhemmende Oberfläche) Seit 2017 neu im Programm sind die Auffahrschienen AL 45 VZ AR, die wir komplett aus verzinktem Stahl produzieren. Diese Schienen sind zudem die günstigsten, die wir anbieten. 500-2. 000 mm, Innenbreite: 220 mm, Außenbreite: 220 mm, Gesamthöhe: 42 mm, Eigengewicht pro Schiene: 8-10 kg, Tragkraft pro Paar: 450 kg Unsere mittleren Auffahrschienen (AM 80) werden seit 2017 mit einer aufgenieteten rutschhemmenden Oberfläche auf dem Aluminiumfahrprofil versehen.
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500 kg AM 80 VZ AR (Auffahrschienen mittelschwere Ausführung, Aluminium, stahlverzinkte rutschhemmende Oberfläche) 2017 neu vorgestellt wurden schließlich noch die Auffahrschienen der Serie AM 80 VZ AR. An die Stelle des zentralen Aluminiumfahrprofils tritt hier eine Antirutschfläche aus verzinktem Stahl, was diese AM-80-Schienen nicht nur preiswerter als die beiden anderen Varianten macht, sondern auch noch etwas leichter. 000-3. 000 mm, Innenbreite: 265 mm, Außenbreite: 300 mm, Gesamthöhe: 80 mm, Eigengewicht pro Schiene: 21-31 kg, Tragkraft pro Paar: 1. 900-2. 400 kg Bitte beachten Sie noch folgende Hinweise zur b estimmungsgemäßen Verwendung unserer Auffahrschienen: Generell dürfen wm-meyer ® -Auffahrschienen nur mit luftbereiften Zweiachsfahrzeugen befahren werden, die über einen Achsabstand von mindestens 1. 500 mm verfügen. Der APHLC: Der vielseitige Multitransporter mit... - wm meyer Fahrzeugbau AG. Tragkraftangaben beziehen sich allgemein nur auf solche Fahrzeuge. Einzig die Baumaschinenanhänger der Serie MB verfügen serienmäßig über Auffahrschienen, die sich dafür eignen, auch mit nicht luftbereiften Fahrzeugen, die keine Zweiachsfahrzeuge sind, d. mit Kettenfahrzeugen, befahren zu werden.
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700 mm, Innenbreite: 265 mm, Außenbreite: 300 mm, Höhe: 80 mm, Eigengewicht pro Schiene: 26 kg, Tragkraft pro Paar: 2. 200 kg "AR" steht übrigens für "Antirutsch", "S" für "schmal". Noch mehr Grip bietet Ihnen die AM 80 mit einer breiten, d. h. die komplette befahrbare Auffahrschieneninnenfläche bedeckenden Antirutschauflage (AR-B): AM 80 25/27/25 AR-B Länge: 2. 500 mm, Innenbreite: 265 mm, Außenbreite: 300 mm, Höhe: 80 mm, Eigengewicht pro Schiene: 28 kg, Tragkraft pro Paar: 2. 500 kg AM 80 27/27/22 AR-B Länge: 2. 700 mm, Innenbreite: 265 mm, Außenbreite: 300 mm, Höhe: 80 mm, Eigengewicht pro Schiene: 31 kg, Tragkraft pro Paar: 2. 200 kg Ganz neu und günstiger als obige Modelle sind schließlich noch folgende AM-80-Auffahrschienen: AM 80 VZ 20/27/24 AR Länge: 2. 000 mm, Innenbreite: 265 mm, Außenbreite: 300 mm, Höhe: 80 mm, Eigengewicht pro Schiene: 19 kg, Tragkraft pro Paar: 2. Wm meyer auffahrschienen 2. 400 kg AM 80 VZ 25/27/22 AR Länge: 2. 500 mm, Innenbreite: 265 mm, Außenbreite: 300 mm, Höhe: 80 mm, Eigengewicht pro Schiene: 26 kg, Tragkraft pro Paar: 2.
Die Vorteile liegen hier ganz klar in der enormen Multifunktionalität: z. B sehr gut geeignet für die Beladung mit einen Hubwagen ( z. b mit Paletten) und den Transport von Motorrädern, Rasenmäher oder Minitraktoren. Minibagger Mit den MB ("Minibagger") haben unsere Techniker schließlich einen Fahrzeuganhänger speziell für den Transport von leichten bis mittelschweren Maschinen wie Kleintraktoren, Minibaggern oder Baumaschinen entwickelt. Ein massiver geschweißter und verzinkter V-Deichselrahmen verleiht diesem Anhängertyp seine enorme Stabilität. Der MB kann auf seiner Ladefläche beispielsweise auch einen Quat oder einen Aufsitzrasenmäher ohne Probleme transportieren.
Bleibt die Belastung durch die hohen Ströme. Die entnommene Leistung/Arbeit ist erst an zweiter Stelle von Bedeutung. Dabei gehe ich davon aus, dass der Strom des WR im ausgeschalteten Zustand tatsächlich 0 ist. Sonst bleibt immer ein Reststrom. Heinz-Günter
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Folgende Benutzer bedankten sich: gringo743
22 Okt 2017 18:14 #54217
von Neubeh
Hallo Charly,
danke für deine Hinweise/Anregungen. Batterietrennschalter boot anschließen hdmi. der folgende WR wurde in einem anderen Forum mit einem Oszilloskop getestet und als sehr gut empfohlen:
Solartronics
Aber ich tendiere mehr zu diesem:
Voltronics
Das mit der schwachen Absicherung auf manchen CP ist auch für mich eine Motivation mir eine WR einzubauen. Gruß Heinz
22 Okt 2017 15:23 #54215
von HobbyCharly
Gut Heinz,
so passt's
Der Hinweis zur Konfektionerung war eher wohlwollend gedacht, da ich mir als 'Schwachstromer' mit den dicken Kabeln und Verbindern zuerst mal schwer getan habe... Habe eine Vorrangschaltung, allerdings 'umgekehrt': Die beiden Küchensteckdosen werden mit Vorrang vom WR versorgt, wenn dieser angeschaltet wird (von Hand).
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Zu diesem Problem kommt es oft, wenn die Beleuchtung oft für lange Zeit eingeschaltet ist, aber der Anlasser nur kurzzeitig viel Leistung abverlangt. Dafür sind spezielle Starter- und Traktionsbatterien lieferbar. Auch für kleine Installationen ist die Anwendung eines getrennten Licht- und Startersystem empfehlenswert. Wenn die Lichtbatterie Strom für die Beleuchtung und andere Geräte liefert, besteht keine Verbindung mit der Starterbatterie. Diese bleibt immer voll geladen, um den Motor anzulassen. Wenn der Motor läuft, können beide Batterien durch die Lichtmaschine wieder geladen werden. Batterie Schalter Trennschalter Hauptschalter 12 bis 48V für meine Solaranlage - YouTube. Wenn beide Batterien voneinander getrennt betrieben werden, müssen sie auch unabhängig voneinander geladen werden können. Um beide Batterien voneinander getrennt zu betreiben, aber beide dennoch mit der Lichtmaschine des Motors aufzuladen, können Sie einen Batterietrennschalter verwenden. Dieser Schalter wird auch Diodenbrücke genannt, er verteilt den Ladestrom auf die beiden Batterien. Es sind auch Trennrelais erhältlich, die von der einen vollen Batterie zur anderen weniger vollen Batterie umschalten Ein Batterietrennschalter ist eine speziell konstruierte Diodenbrücke, die die zweite Batterie (die Lichtnetzbatterie) auf die Lichtmaschine umschaltet, wenn der Motor arbeitet.
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testweise ausbauen! +
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mfg kamann
#6
Hast Du einen 250 er Duc? Wenn ja, hier meine Erfahrungen: Laut Fiat beträgt der zugelassene Leerstrom für das "Füttern" diverser Speicher und Steuergeräte ca. 50-60mA! Begründung: Ist ja ein Gebrauchsfahrzeug - Chassis, welches täglich on the road ist. Wenn Du mal rechnest, wieviel Amperestunden in 2 Wochen da weglaufen, ist Deine Beobachtung genau auf dem Punkt. Dazu vielleicht noch eine altersschwache Batterie? Baust Du einen Hauptschalter ein,
verschwinden Deine Einstellungen im Autoradio und im Bordcoputer im Nirwana. Abhilfe ist durch einen Überschussmanager der Solaranlage gegeben, wenn Du eine solche hast. Wir haben auf diese Art das Problem vollständig gelöst. Viele Grüße aus dem Erzgebirge! Wechselricher anschließen --> am Batterietrennschalter oder an der Batterie?? - DAS FORUM. (näheres auf Anfrage)
#7
2 Wochen mit 50 - 60 mA sind ja an sich nichtmal 20 Ah. Aber trotzdem: Solche zyklische Entladung / Ladung ist schlecht für eine Starterbatterie. Die ist für kurzzeitige sehr hohe Last und dann gleich wieder aufladen und immer schön voll halten (puffern) ausgelegt.
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Habe bei meinem Ducato auch Kriechströhme u. heimliche Verbraucher ( z. b. Festeinbautelefon Alarmanlage, ) und wer weiss noch was dort alles von Fiat oder von irgenteinem Vobesitzer eingebaut wurde und Strom ich lägere Zeit nicht fahre, Schalte ich die Batterie einfach vom Bordnetz ab, und gut ist! #11
hallo,
um die für deinen ducato typ richtigen tipps geben zu können wäre es gut zu wissen was für einen du hast! universelle ratschläge hast du ja schon bekommen die ev. für dich die richtigen sein können. bei älteren modellen ist auf jedenfall der batterietrennschalter eine günstige und sinnvolle lösung, geht bei den neueren oder speziell dem 250 ducato aber eigentlich dann schon nicht mehr. Batterietrennschalter boot anschließen so klappt’s. +
#12
Hallo Robert, ich habe einen 230er, Bj. 2000, 2, 8idJTD, 90kw. Ich habe mir einen einfachen Batterietrennschalter zugelegt, der direkt an den Minuspol der Batterie gesetzt wird. Da kann wohl nichts schiefgehen, oder? Noch ist das Teil nicht eingebaut. Danke! MfG l-land
#13
bei deinem 230 ducato kannst du das beruhigt einbauen uind benutzen, aber behalte diesesn trennschalter immer im auge, da sind oft mal kontaktprobleme wenn sie ne gewisse zeit alt sind und du kannst dann plötzlich nicht starten, wenn mal sowas ist, gleich den trennschalter prüfen oder ev.
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Es gilt die folgende Faustregel: 70 AMPERE DIODENBRÜCKE: Für Batterieladegeräte und Lichtmaschinen bis 55 Ampere maximaler Ladestrom. 120 AMPERE DIODENBRÜCKE: Für Batterieladegeräte und Lichtmaschinen von 60 bis 90 Ampere. Batterietrennschalter boot anschließen englisch. 150 AMPERE DIODENBRÜCKE: Für Batterieladegeräte und Lichtmaschinen von 100 bis 120 Ampere Berücksichtigen Sie, dass eine Diode immer eine minimale Vorwärtsspannung (Schwellenspannung) von 0, 6 V hat. Das bedeutet, dass bei einer Ladespannung von 14 V höchstens noch 13, 4 V für die Batterie bereitstehen. Dies kann bei älteren Modellen von Lichtmaschinen ein Problem sein. Ein mit einer Ausgleichsdiode ausgerüsteter Trenner verhindert einen Spannungsabfall über die Diode, sodass die Batterie mit der richtigen Spannung geladen wird. Mit einem Batterietrennschalter ist es immer noch möglich, mit einem Batterieladegerät, das an das 230-V-Netz angeschlossen wird, die Batterie zu laden; siehe den Schaltplan für eine einfache Einrichtung eines Batterietrennschalters; Sehen Sie sich gleich einen preisgünstigen Trennschalter für Ihr Boot an!