Traction Control ist auf Asphalt nicht zu spüren Ganz anders das Dangel-Gewächs: Tatsächlich schaltet hier nicht der Fahrer, sondern die eingebaute Steuerung das zweite Paar Antriebsräder zu. Die Motorenpalette für die PSA-Brüder in der Transporter- und Pkw-Variante (Peugeot Expert/Traveller und Citroën Jumpy/Spacetourer) fällt allerdings übersichtlich aus. Zu haben sind die Kandidaten jeweils nur mit 120 oder 150 PS starkem in dieser Leistungsklasse ist der auserkorene Hauptgegner VW T6 auch offroad ziemlich sattelfest unterwegs. Dazu kommt, dass der PSA-Offroader ausstattungsbereinigt mit einem Preisvorteil von nur wenig über 1. CLEVER 4X4 ALLRAD - Clever - präsentiert von Büsgen Ihr Clever-Reisemobil Händler. Rund 300 Einheiten peilen die Niedersachsen an. Das ist angesichts der Übermacht von Daimler und Volkswagen, die das Gros des insgesamt fünfstelligen Marktes unter sich aufteilen, realistisch. Die Technik aus dem Elsass ist in jedem Fall über alle Zweifel erhaben, denn offroad tut sie genau das, was sie soll. Allradtechnik Beim Allradantrieb von Dangel 4x4 schaltet die Steuerung automatisch über eine sogenannte Visco-Kupplung die Hinterräder zu, sobald die Haftung der Vorderräder nicht mehr ausreicht.
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Citroen Jumper im Caravaning-Center Schmidtmeier als Allrad lieferbar! Fahren Sie durch Matsch, durch den sonst niemand durch kommt... meistern Sie Steigungen, die ohne Allrad einfach nicht machbar sind... genießen Sie Stellplätze mit dem Wohnmobil, die sonst niemand erreichen kann. Optional mit dem ORC All Terrain Paket mit 18" Felgen nicht nur im Gelände mit einem ausgezeichnetem Fahrverhalten. In Zusammenarbeit mit der Firma Dangel können wir bestimmte Citroen Jumper Kastenwagen auch als Allrad umbauen lassen. Dangel 4x4 nachrüsten 2017. Der Umbau umfasst das System "Traction Control" von Dangel, bestehend aus:
4x4 Antrieb mit Visco Kupplung
Dangelspezifisches ESP
Unterbodenschutzbleche unter Motor/Getriebe & Tank
Erhöhte Bodenfreiheit
Diverse Umbauten im Bodenbereich, z. B. Abwassertank. Mit einem Allrad und per Sperrdifferential angetriebenen Reisemobil kommen Sie dorthin, wo ein normaler Frontantrieb oder auch ein heckangetriebenes Reisemobil einfach stecken bleibt. Und Sie kommen auch wieder zurück! Preisliste zum Download HIER
Alle Details zum Umbau des Allrad Finden Sie hier zum Download (Werbeblatt Dangel Citroen Jumper)
Wir sind mit unserem Fiat Ducato (damals möglich gewesen) auf eine Moto Cross Strecke gefahren, und haben das ausprobiert.
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Glück muss man also haben. Ein steht fest: der Vantana mit Allrad fühlt sich auch im Gelände durchaus wohl. Der Verbrauch bleibt moderat und das Vorwärtskommen ist gesichert. Egal ob Schotter oder Schlaglöcher. Die Kombination aus Dangel Allrad-Antrieb (französischer Hersteller) und OCR Radsatz mit 255/55 R18 funktioniert gut. Damit fühlt sich die Vorderachse viel geschmeidiger an. Unebenheiten, Querrinnen und Schlaglöcher sind wesentlich angenehmer zu ertragen als mit Serienbereifung. Mit dem höhergelegten Fahrwerk wächst auch die Bodenfreiheit. DER ALLRAD EXPERTE FÜR CITROËN - Citroën Professionnel Suisse. 21 cm unter dem Wassertank sind da schon drin. Die Reifen General Grabber AT3 sind gut im Gelände und auch auf Asphalt angenehm leise. Die Differentialsperre spielt im Gelände natürlich ihre Vorzüge aus. Alles in allem eignet sich der Wohnmobilausbau Hobby Vantana 4x4 auf jeden Fall für Ausflüge ins Gelände. Böschungen, Hang und Geröll steckt er locker weg. Einzig der Möbelbau ist nicht auf ständiges Offroadfahren ausgelegt. Bleibt abzuwarten was Fiat hier zukünftig als Allradantrieb als Lösung anbietet.
Dangel 4X4 Nachrüsten 2020
Der Allradantrieb befindet sich nämlich in der Regel im Ruhemodus und ist vom Motor getrennt. Im Cockpit findet sich je nach Bestellung lediglich ein Schalter, der unter schrillem Warngetöse die Hinterachssperre zuschaltet. Die Geräuschkulisse ist gerechtfertigt. Schließlich sind auf griffigem Geläuf die Spannkräfte unheimlich hoch, die sonst auf den Antriebsstrang wirken würden. Permanente Allradantriebe machen sich zumindest durch einen Teil dieser Kräfte bei der Fahrt auf befestigten Straßen bemerkbar. Dangel nutzt ausschließlich frontangetriebene Transporter Dank des besagten Sperrdifferenzials dürfte dies aber in den meisten Einsatzgebieten eines solchen Fahrzeugs keine argen Probleme bereiten, steht doch eher der Schotterweg zur Berghütte oder eine Baustelle auf dem Fahrplan und nicht die Hohe Tatra. Anders als beispielsweise Daimler und Volkswagen nutzt Dangel als Basis für seine Allradumbauten ausschließlich frontgetriebene Transporter. Dangel 4x4 nachrüsten 2020. Die Spezialität sind Produkte aus dem PSA-Konzern.
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