Viel Erfolg! VG
Dirk
Schimmy · 6903 Posts
seit 15. 2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy
6903 Posts seit 15. 2015
zum zitierten Beitrag
Zitat von Switchport
heute habe ich meine 2010er FLHRC aus dem Winterschlaf geholt. Meine Batterie war auf 11, 6V "runter"..... Kess tech steuergerät school. Wenn Deine Batterie so tief entladen war, wirst Du in Zukunft nicht mehr allzu viel Freude an dem Teil
haben... die ist quasi Schrott. Ein AGM-Akku hat unmittelbar nach dem Laden mehr als 13V, die sich dann
im Laufe der Zeit auf wenigstens 12, 7 bis 12, 9V einpendeln sollten. Die Kess (und die Steuereinheit der Anlage) kann aber durch die zu niedrige Spannungsversorgung keinen
Schaden genommen haben. Neue Batterie kaufen, laden und einbauen. Dann klappt´s auch mit der Kess...
Greetz Jo
__________________ Frieden und Freiheit für die Ukraine
Stammtisch in Münster/NRW
Moin,
es war weder durch kurzes Abklemmen der Batterie, noch durch 100% Laden zu klären - es war am Ende eine kleine 3A-Sicherung zum Kess-Tech-Steuergerät, welche ersetzt werden mußte.
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2009 11:52. Habe das Problem gelöst. Hatte mir vorher noch schnell die Easyrider gekauft. Dank dir. Jetzt such ich einen Platz wo ich das Zündungsplus habe (Klemme 15)
Jubel. Ich habe es geschafft. Testlauf alles ok. Hört sich gut an mit tapered Endstücken
Glückwunsch
jetzt wird alles gut
Aber logisch. Ist schön wenn etwas klappt. Sticki1 · seit
Sticki1
Hast sie mit oder ohne Werkstattschalter verbaut
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Jede verfügbare Funktion führt Sie sicher und effizient zum gewünschten Ergebnis. Checksummenkontrolle Vorgang zur Überprüfung der Integrität der Steuergerätedaten. Die Prüfsummenkorrektur wird von K-TAG für jede Datei während der Schreibphase durchgeführt, um den normalen Betrieb der Steuereinheit selbst sicherzustellen. Kess tech steuergerät road. Recovery Mit der Recoveryfunktion ist es möglich, die Kommunikation mit dem Fahrzeug wiederherzustellen und die von der Steuereinheit gelesene Datei wiederherzustellen oder die geänderte Datei erneut zu schreiben, wodurch die volle Funktionalität des Fahrzeugs wiederhergestellt wird. Bedienungsanleitung How To detailliert und Schritt für Schritt, um sicher mit jeder Neuprogrammierung umzugehen. Technische Unterstützung Engagierter Support, der Sie bei den komplexesten Verfahren unterstützt. Versionen Master Die K-TAG Master-Lösung eignet sich für Profis, die die vollständige Kontrolle über die Neuprogrammierung der Fahrzeugsteuergeräte haben möchten. Slave Die K-TAG Slave-Lösung eignet sich für Werkstätten, die in die Welt des Chiptuning einsteigen möchten, basierend auf Mapping-Dateien, die auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind.
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Liebe KessTech-Fans, endlich ist es soweit! Wir freuen uns, Euch ein Update hinsichtlich unseres neuen ESM3-Systems geben zu können. Wir haben die weiterführenden Arbeiten inzwischen abgeschlossen und nun können wir Liefertermine nennen. Für alle aktuellen und baugleichen Modelle (im Regelfall ab dem Baujahr 2012) ist das ESM3-System ab sofort verfügbar und kann bestellt werden (außer VRSC). Für diese Modelle bieten wir auch ein Upgrade von ESM2 auf ESM3 an. Über die Umsetzung des ESM3 für weitere Modelle werden wir Anfang des Jahres 2016 informieren. Das ESM3 ermöglicht es, das Erlebnis Motorrad noch einmal zu steigern. So ermöglichen wir noch mehr Sounderlebnis und noch mehr Fahrspaß. Das neue ESM3 schaltet sehr geschmeidig zwischen einem warmen, tiefen Sound und einem sehr leisen Sound, der die Umwelt schont. Der erhöhte Fahrspaß wird durch die extrem einfache Bedienung durch den homologierten Lenkertaster gewährleistet. Alientech - KESS & KTAG - SKN Tuning GmbH. Die aktuellen ESM2-Modelle werden von dem ESM3 abgelöst. Das heißt, dass nach der Einführung des ESM3 alle verfügbaren Anlagen der aktuellen HD-Modelle nur noch mit dem neuen System verfügbar sein werden.
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