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Zügig schiebt ihn der 2, 2-Liter-Diesel mit 125 PS voran, nur im Eco-Modus ist bei 110 km/h Spitze Schluss. Dafür bleibt der Verbrauch dann unterhalb der magischen Zehn-Liter-Grenze. Bild:
Nur eines nervt beim Reisen ziemlich: Der Diesel nagelt rau. Bild:
Der Nugget ist mit seinen 4, 97 Metern Länge zwar kompakt, doch nicht günstig: Unter 52. 182 Euro geht nichts. Allerdings hat der Ford ab Werk aber auch Klimaanlage, Tempomat, Audiosystem, Lederlenkrad, beheizbare Frontscheibe und Standheizung an Bord. Bild:
Werk
Das gefällt uns am Ford Nugget: Viele Möglichkeiten! Pendlerauto, Reisewagen oder rollende Herberge: Der Ford Nugget besitzt zahlreiche Talente, die ihn zum perfekten Alltagscamper machen. Ford nugget automatik erfahrungen panasonic nv gs11. Das fehlt uns: Mehr Ruhe! Der rundum gelungene Nugget... hätte einen weniger rumorigen Motor verdient. Das überrascht uns: Stolzer Preis! Der Nugget kann viel, und er hat alles an Bord, was es zu einem entspannten Urlaubs-Trip braucht. Doch der hohe Preis dämpft unsere Freude. Bild:
Fazit: Der Nugget ist ein wahrer Tausendsassa.
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Ein zweites, größeres Bett (2, 27 x 1, 40 m) wartet im Hochdach. Es lässt sich komfortabler bedienen, ist in gerade einer Minute fertig. Nur klaustrophobisch darf man hier nicht sein: Die Schlafhöhle ist arg niedrig. Überraschend komplett für ein Kompakt-Wohnmobil zeigt sich die L-förmige Küche im Nugget-Heck. Dort finden sich neben der runden Spüle und einem Zweiflammenherd eine von oben zugängliche Kompressor-Kühlbox (40 Liter), dazu zahlreiche Ablagen. Ebenfalls im Heck trägt der Nugget einen Kleiderschrank, seine Außendusche sowie eine Kassetten-Toilette für Notfälle. Der Nugget präsentiert sich agil in allen Lagen
Der Nugget ist hoch und dennoch flott: Er eilt ohne Schwanken durch energisch gefahrene Kurven. Ford nugget automatik erfahrungen perspektiven und erfolge. Auf der Straße gibt sich der Nugget wendig und leicht beherrschbar. Der Federungskomfort ist ordentlich, die Lenkung feinfühlig. Zügig schiebt ihn der 2, 2-Liter-Diesel mit 125 PS voran, nur im Eco-Modus ist bei 110 km/h Spitze Schluss. Dafür bleibt der Verbrauch dann unterhalb der magischen Zehn-Liter-Grenze.
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Nur eines nervt beim Reisen ziemlich: Der Diesel nagelt rau. Seinem Namen treu bleibt der Nugget dann beim Preis. Er ist kompakt, doch nicht günstig: Unter stolzen 52. 182 Euro geht nichts, dafür bieten andere Hersteller stattlichere Mobile. Allerdings: Der Nugget kommt ab Werk mit Klimaanlage, Tempomat, Audiosystem, Lederlenkrad, beheizbarer Frontscheibe und Standheizung. Typisch kleines Goldstück eben. Technische Daten Basis: Ford Transit Custom 2. 2 TDCi • 2198 cm³ • 92/125 kW/PS • zul. Gesamtmasse: 3000 kg • Zuladung: 450 kg • Anhängelast: 1800 kg • Länge x Breite x Höhe: 4972 x 1986 x 2800 mm • Radstand: 2933 mm. Ford nugget automatik erfahrungen mit. Aufbau: Sitz-/Schlafplätze: 5/4 • Frisch-/Abwassertank: 42 l/42 l • Chemie-WC • 2, 8 kg Gas • Aufbaubatterie: 2 x 95 Ah • Kühlbox: 40 l • Zweiflammenherd • Bettenmaße: Sitzbank 2150 x 1300 mm, Dachbett 2100 x 1410 mm. Preis: ab 52. 182 Euro, Testmobil 56. 976 Euro • Kosten: Steuer 210 Euro, Versicherung: 925 Euro (HPF/VK 1000 Euro SB inkl. TK 150 Euro SB). Ausstattung Basisfahrzeug: ESP, Radio mit Freisprecheinrichtung, Tempomat, Klimaanlage, Lederlenkrad.
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Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 2. 0 (114 PS) landet mit EU2 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU1. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Ford Transit Custom Nugget im Test - Bilder - autobild.de. Sie variieren zwischen 200 und 255 Gramm pro 100 Kilometer. Und, haben wir dein Interesse für den Kleinbus 1986 geweckt? Falls du dich für ihn entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit. Weitere Ford Kleinbus Ford Tourneo Custom Kleinbus 2012 Alternativen Ford Transit Kleinbus (1986–2000)
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Lohnt es sich jetzt, den Vorgänger zu kaufen? Auf- und Ausbau An dieser Stelle geht es um den Part, den Westfalia beigesteuert hat. Dahinter stecktlangjährige Ausbauerfahrung. Man merkt es an den unempfindlichen Möbeln, an denen höchstens einmal Schrankverschlüsse ausfallen. Ulrich Kohstall, Archiv Nicht gerade fröhliche, aber unempfindliche Grautöne beherrschen den Wohnbereich. Selten im Reisemobil: fünf Plätze mit Dreipunktgurten. Stärkerem Verschleiß unterliegt die Bordtechnik, die sich jedoch einfach checken lässt: Über das Kontrollbord auf dem Armaturenbrett wird die Kühlbox eingeschaltet, deren Kompressor dann ganz leicht hörbar laufen sollte. Hier setzt man auch die Dieselheizung in Betrieb. Frisch gestrichen: Wohnmobil Ford Transit Nugget - autoplenum.de. Sie neigt zu Startschwierigkeiten, wenn sie lange nicht benutzt wird, und kann ab einem gewissen Alter eine Komplettrevision erfordern. Am Kontrollbord ruft man per Tastendruck außerdem die Batteriespannung des Bordakkus ab. Dieser schwächelt mitunter. Aus dem Hause Westfalia stammt auch das Hochdach.
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Seit nunmehr 30 Jahren baut Ford den Nugget. Längst gilt er als feste Größe im Segment der Kompakt-Wohnmobile. So fest, dass der Veränderungsdruck minimal war: 13 Jahre mussten Fans auf eine Nugget-Neuauflage warten. Endlich ist es so weit. Bild:
Roman Raetzke / AUTO BILD
Dass er brandneu ist, zeigt der Nugget sofort: Große Scheinwerfer, üppige Lufteinlässe und robuste Schutzplanken bestimmen seinen Auftritt. Markant ziehen sich dynamische Sicken über die Flanken nach hinten. Nur das hohe GfK-Dach bremst den flotten Eindruck. Bild:
Als Nugget-Basis dient der bewährte Transit Custom. Ford Nugget Plus (2020) im Test: 37 Zentimeter mehr an Komfort. Dessen Cockpit erinnert an die Pkw-Flotte der Kölner: zerklüftet, unruhig, viele Schrägen, noch mehr Knöpfe. Übersichtlich geht anders. Zudem fällt der Bildschirm viel zu klein aus. Bild:
Der Ausbau stammt wieder von Westfalia. Schiebetür und... Bild:
Roman Raetzke / AUTO BILD... Heckklappe erlauben einen bequemen Einstieg in den Wohnraum. Dessen Mittelpunkt... bildet eine klappbare Dreier-Sitzbank. Samt Tisch lässt sie sich rasch zur Liegefläche umbauen.
Einzelne Leser monieren jedoch, dass sich danach der Dieselverbrauch erhöht hat. Davon abgesehen stellt Ford kulante Regelungen in Aussicht – aber nur wenn das Fahrzeug vorschriftsmäßig von Vertragswerkstätten gewartet wurde. Zweiter wichtiger Punkt ist die Korrosion an der Karosserie. Sie betrifft vor allem die bis 2006 gebauten Transit. Diese rosten bevorzugt an Türen und Schwellern, was auch von Laien zu erkennen ist. Weitere häufiger aufgetretene Mängel: Ölverlust am Motor und eine fehlerhafte Ableitung des Klimaanlagenkondensats in den Innenraum. Marktlage
Ulrich Kohstall, Archiv Seltener sind die Modelle mit Aufstelldach, hier auf der Basis eines vor 2006 gebauten Ford Transit. Durch seine lange Bauzeit gehört der Nugget zu den stark verbreiteten Campingbussen auf dem Gebrauchtmarkt. Der Ford ist in allen Preislagen zu haben. Bei den günstigsten Modellen, die zu vierstelligen Beträgen den Besitzer wechseln, handelt es sich allerdings noch um das Vorgängermodell des hier gezeigten Nugget.
Innerhalb des Fußball- und Leichtathletik-Verbandes Westfalen (FLVW) gibt es derzeit 32 DFB-Stützpunkte. Diese nehmen nicht an einem regulären Spielbetrieb teil, da die Spieler*innen noch in ihren eigentlichen Mannschaften aktiv sind. Um trotzdem einen Vergleich zwischen den Stützpunkten ziehen zu können, richtet der FLVW Sichtungswettbewerbe aus. Neben dem Leistungsvergleich der Stützpunkte steht vor allem die Sichtung der besten Talente für die weitere Förderung in einer Westfalenauswahl im Mittelpunkt. Je nach Altersklasse richtet der FLVW spezielle Sichtungswettbewerbe aus – angefangen mit dem ARAG Cup für die U12, über den U13 AOK-Sichtungswettbewerb bis hin zum AOK-Sichtungswettbewerb für die U14/U15 werden die Talente von erfahrenen Coaches und Förderern gescouted. U14 sichtungsturnier kaiserau basketball. Der ARAG Cup: U12-Hallensichtung zum Jahresauftakt
Mit einem fußballerischen Großereignis startet der Fußball- und Leichtathletik-Verband Westfalen (FLVW) in jedes neue Jahr: Dem ARAG Cup. Direkt in den ersten Januartagen bildet die erste Maßnahme im Sichtungssystem des FLVW nicht nur einen Richtungsweiser für die jungen Talente, sondern gleichzeitig auch den ersten Veranstaltungs-Höhepunkt im Kalender des SportCentrum Kaiserau.
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Mit dem abschließenden Grillfest am letzten Abend wurde der Abend ausgeklingt und alle Teilnehmer blickten auf ein
schönes und erfahrungsvolles Turnier zurück. Foto: sr-aktuell
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Es war wiederum eine Steigerung zum Vorgängerspiel. Im letzten Spiel gegen Rheinland sah man auf dem Platz eine Mannschaft, wie sie in den Lehrgängen zuvor agiert hatte. Alle Mannschaftsteile haben ihre Normalform erreicht und so haben wir unser schnelles und technisches Spiel aufziehen können. Das Spiel hätte sogar auf Grund der zahlreichen Torchancen höher als 5:0 ausgehen können. In der Abschlusstabelle DFB Sichtungsturnier Jahrgang 2002 – Spiele hat der Verband Westfalen nach der Auftaktniederlage noch den zweiten Platz hinter Niedersachsen (Spieler vom VFL Wolfsburg und Hannover 96) belegt. Wir haben uns zwar von Spiel zu Spiel steigern können, aber erst das letzte Spiel hat die Truppe ihre wahre Fähigkeit gezeigt. Das ist etwas schade, da das mit Sicherheit auf die Anzahl der Berufungen unserer Spieler zu dem ersten DFB U15 Lehrgang, der im September stattfinden wird, Einfluss gehabt hat. Die U14-Auswahl beim Sichtungsturnier in Kaiserau | SBFV. Aber die Jungs müssen lernen, mit Druck umgehen zu können. Genau dieser Druck wird in den nächsten Jahren auf jeden einzelnen Spieler wachsen.
Quasi mit dem Schlusspfiff erzielte Württemberg wiederum nach einem Standard durch ein Billardtor das 7-1. Fazit: Die Niederlage gegen die individuell starken Schwaben geht in Ordnung, fiel allerdings um einige Tore zu hoch aus. Spiel 3: Badischer Fußballverband – SBFV 2-0
Die bis dahin schwächste Leistung im Turnier führte zu einer verdienten 0-2-Niederlage. Leider konnte man sich kaum eine nennenswerte Torchance herausspielen. Das 0-1 resultierte aus einer feinen Kombination der Nordbadener. Das 0-2 aus einem leichtfertigen Ballverlust im eigenen 16er. Spiel 4: SBFV – Bayerischer Fußballverband 4-1
Zum Abschluss des Turniers gelang der SBFV-Auswahl ein verdienter 4-1 Sieg gegen die zweite Garnitur des Bayrischen Landesverbandes. Dabei gingen die Bayern nach einem Konter bereits nach zwei Minuten in Führung. Noah Wagner konnte nach Ecke von Luca Marino mit sehenswertem Volleyschuss ausgleichen. FLVW-Sichtungswettbewerbe - Fußball und Leichtathletik-Verband Westfalen (FLVW). Niklas Pauchet gelang nach Vorarbeit von Silas Meier das 2-1 und wiederum war es Pauchet, der im zweiten Drittel nach feinem Zuspiel von Yann Sturm das vorentscheidende 3-1 erzielte.