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Ost- Apotheke; Inh.
Wie aktiviere ich die Anfahrhilfe am E-Bike? Die Anfahrhilfe eines E-Bikes aktivierst du über einen dafür vorgesehenen externen Schalter oder Knopf. In der Regel befindet sich dieser am Lenker. Betätigst du diesen, beschleunigt das E-Bike ohne Tretbewegung bis zu einer maximalen Geschwindigkeit von 6 km/h. Darf man die Geschwindigkeit der Anfahrhilfe erhöhen? Nein, das ist verboten. Die Geschwindigkeit für eine Schiebehilfe oder Anfahrhilfe ist vom Gesetzgeber auf maximal 6 km/h begrenzt. Gibt es E-Bikes mit Anfahrhilfe und Schiebehilfe? Im Grunde reicht es aus, wenn dein E-Bike entweder eine Schiebe- oder eine Anfahrhilfe besitzt. Die Anfahrhilfe kannst du sowohl zum Anfahren als auch beim Schieben deines E-Bikes nutzen. Die Schiebehilfe wiederum sollte in den meisten Fällen nicht zum Anfahren verwendet werden. Besitzt jedes Elektrofahrrad eine Schiebehilfe? Nicht jedes E-Bike verfügt über eine Schiebehilfe. Doch gerade, wenn man sein Bike mal an starken Steigungen hochschieben muss, weiß man sie zu schätzen.
Anfahrhilfe E Bike Dealers
Ein Pedelec mit Anfahrhilfe (auch Schiebehilfe genannt) ist eine Mischform aus Pedelec und E-Bike: Das Rad kann ohne Pedaltreten eine Anfahrtsgeschwindigkeit von rund 6 km/h erreichen. Diese Funktion wird normalerweise über einen Hebel am Lenkrad ausgelöst. Das Rad "beschleunigt" sozusagen bis auf Schrittgeschwindigkeit. Besonders bei steilen Rampen, in Kelleraufgängen etc. kann die Anfahrhilfe ein sehr nützlicher Helfer sein. Bei einem Pedelec mit Anfahrhilfe sollten Sie mit Ihrer Versicherung klären, ob Ihre Privathaftpflicht ausreicht. Viele Versicherer nehmen Pedelecs mit Anfahrhilfe mit in die Privathaftpflicht auf, wenn sich die Anfahrhilfe bei spätestens 6 km/h abschaltet. Seit dem 21. Juni 2013 werden Pedelecs mit Anfahrhilfe übrigens vom Gesetzgeber offiziell als herkömmliche Fahrräder eingestuft. Was bedeutet das für den Fahrer? Seitdem gibt es keine Altersbegrenzung bei Pedelecs mit Anfahrhilfe mehr, und es ist auch keine Mofaprüfbescheinigung mehr erforderlich. Das könnte Sie auch interessieren
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Bezeichnet eine Vorrichtung am Pedelec (umgangssprachlich oft E-Bike genannt), welche es dem Fahrer erlaubt ohne eigene Tretleistung auf bis zu 6 km/h zu beschleunigen. Dies ist in Deutschland (seit 2013) gesetzlich erlaubt, so lange ohne eigenes Zutun 6 km/h nicht überschritten werden. Bei einem Pedelec muss zudem die Unterstützung des Motors bei eigener Tretleistung von Gesetzes wegen bei 25 km/h ± 2 km/h Toleranz enden. Die selbstständige Beschleunigung des E-Bikes (Anfahrhilfe) erfolgt bei den meisten Pedelecs durch dauerhaften Druck einer Taste an der Bedieneinheit. Nur wenn diese gedrückt gehalten wird, schiebt der Motor selbstständig an, geht man von der Taste herunter, hört der Motor auf. Teils ist es üblich, dass eine gewisse Verzögerung eingebaut wird zwischen Tastendruck und Start der Anfahrhilfe. Damit sollen Unfälle durch versehentliches betätigen der Taste verhindert werden.
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Home Blog Was ist eine E-Bike Schiebehilfe? Viele E-Bike Antriebssysteme namhafter Hersteller kommen mit einer eingebauten Schiebehilfe. Wie die Bezeichnung bereits vermuten lässt, soll die Zusatzfunktion den Radfahrer beim Schieben des E-Bikes unterstützen. Doch so selbstverständlich, wie das Thema auf dem ersten Blick wirkt, ist die ganze Geschichte nicht. Wir verraten nachfolgend einige erstaunliche Fakten über die Schiebehilfe. E-Bike Schiebehilfe – Ist doch klar, oder doch nicht?! Klar, die Schiebehilfe dient zum Schieben des Bikes. Hört sich logisch an, war aber bis zum Jahr 2013 tatsächlich nicht gesetzlich geregelt. Pedelecs bzw. E-Bikes (gemeinhin hat sich die Bezeichnung E-Bikes für Pedelecs durchgesetzt) gelten als Fahrräder, vorausgesetzt es ist eine Tretunterstützung bis maximal 25 km/h gegeben. Das war damals bereits so. Die Schiebehilfe allerdings beschleunigt das E-Bike auf maximal 6 km/h lediglich per Knopfdruck. Bis 2013 waren E-Bikes mit Schiebehilfe also streng genommen Kraftfahrzeuge.
24, 5 km/h ab. Damit bin ich zufrieden und strebe mit Motor keine höhere Geschwindigkeit an. Trotzdem kann ich auf ebener Strecke schneller fahren und spare dabei noch Strom. Der Motor leistet mir dann gute Dienste wenn ich bergauf fahre. #13
Danke für die Infos! Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 26. 11. 2008
#14
Hallo ""--und alle Forumsteilnehmer. Auf der Frage wegen Geschwindigkeit und eventuell auch Reichweite kann ich momentan noch keine Angaben machen--habe das Fahrrad für meine Frau erst kürzlich gekauft (wegen einem günstigen Angebot)und noch keinen Tacho angebaut. -Es hat den kürzeren, breiteren Akku (36V). Ich habe mir jetzt auch eines gekauft-Rabeneick-aber die sind ja alle fast baugleich. --Wir sind begeistert, -aber leider geht uns die "Anfahrthilfe oder Schiebehilfe"gewaltig anhand dieses Forums und den hilfsbereiten Forumsteilnehmer hoffe ich, dass ich das bis zum Frühjahr irgendwie hinbekomme. --Ich berichte natürlich hier im Forum, -wenn es geklappt hat. Ich habe übrigens als Allererstes den serienmässigen Katastrophenlenker gegen einen normalen Tourenlenker getauscht--jetzt stimmt auch die Geometrie beim Fahren wieder.