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Die Plastikflasche ist hübsch gestaltet und man sieht wie viel Produkt noch drin ist, außerdem lässt es sich leicht sprühen, ohne dass der Sprühkopf verklebt. Geruch
Sehr angenehm nach einem frischen leicht zitrischen Geruch. Erinnert mich auch ein wenig an den Geruch von teuren Friseurprodukten. Wirkung
Meine Haare sind lang, fein und haben eine schwierige Struktur, die zu Verheddern und Knotenbildung neigt. Guhl Kuren & Masken Produkte | CODECHECK. In den Spitzen sind meine Haare trocken und im Moment wieder splissfrei, jedoch sehr anfällig. Das Spray verhindert fliegende Haare und glättet tatsächlich die Haarstruktur. Meine Haare glänzen mehr und lassen sich nass sowie trocken besser kämmen und verknoten nicht ganz so schnell. Am ersten Tag der Anwendung fühlen sie sich sehr "saftig" an, am zweiten Tag merke ich immer noch einen Effekt, aber er lässt nach und man spürt ganz unten in den Spitzen wieder leichte Trockenheit, jedoch weniger als sonst. Fazit
Ich finde diese Sprühkur funktioniert und hält, was sie verspricht. Ich würde sie mir wieder kaufen.
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Mitglied seit: 29. 01. 2017
Deutschland
0 Beiträge
Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 25. 2x Drift Spacer Lenkwinkelerweiterung passend für BMW E36 E30 E46 Z3 — MD-TrackPerformance. 04. 2017 um 21:06:01 aus dem Forum "Computer & Software" in dieses Forum verschoben. Hallo, ist hier jemand wo den Lenkwinkelsensor neu anlernen kann aus den raum Berlin? Bearbeitet von: LatteBMW am 25. 2017 um 21:06:01
Mitglied: seit 2005
Hallo Johnny87,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw e 46 Lenkwinkel anlernen"! Gru
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13 poliger Anschluss.
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Der Kahn wird agiler auf der Vorderachse Und geht wesentlich schneller von selbst wieder in neutral. Klar brauchst mehr Kraft zum Lenken, Dürfte in deinem Fall wohl egal sein. Ist ne alte Erfindung von BMW. Wurde in der neuen Klasse so gemacht da es wohl der einfachere Weg sei. #16
Mehr als so geht noch nicht, weil der Reifen am Rahmen anliegt. ">
Die Schwenklager vom 4x4 haben mehr Lenkroll-Radius, d. h. da käme das Rad noch weiter raus. #17
Cossie doch auch oder? Dann wäre doch ne Möglichkeit auf Cossie umzubauen und dann gibts auch n günstiges Gewindefahrwerk. #18
Ich mache in den nächsten Tagen ein Bild, wie meine Querlenker jetzt aussehen, das erklärt dann vieles. Sie erzeugen auch mehr Nachlauf, wie Pit schon schrieb. E46 lenkwinkel erweiterung. Das ist das Wichtigste. Irgendwelche seltenen Teile wie Cossi oder 4x4 macht keinen Sinn. Ich nehme den Sierra im Moment deshalb zum Driften, weil ich alle Verschleissteile vielfach da hab. Sonst machts keinen Sinn. Der nächste Schritt ist nämlich eine ganze BMW Achse im Sierra einzubauen, das gibts bereits vielmals.
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#1
Hallo Leute, ich benötige vorne Federbeine mit einer Feder mit kleinerem Durchmesser am Sierra. Ich würde gerne Gewindehülsen auf das Federbein aufschweissen und muss daher auf eine Stoßdämpferpatrone (wie es am Capri ist) umbauen. Im Moment habe ich Billstein B8 drin, aber am Stoßdämpfer kann ich nicht schweissen und man kann ihn nicht zerlegen. Welche Massenautos haben denn Federbeine mit Stoßdämpfer-Patrone? Also idealerweise welche, für die man auch sehr straffe Stoßdämpfer findet. Danke und Grüße, George
#2
BMW e24 versteh nur nicht so ganz wo nun das Problem liegt? kannst du nicht einfach einen Dämpfer mit Gewinde in den Achsträger schrauben? So wie beim BMW e46 also dreier. #3
Frag mal bei namenhaften Herstellern nach was dich 2 Dämpfer in Einzelanfertigung kosten. Günstiger als man denkt. Driften E46 Lenkwinkelerweiterung [ 3er BMW - E46 Forum ]. Meist liegt auch schon was im Regal. Man glaubt es kaum, aber mit den alten Krücken beschäftigen sich n paar mehr Leute als man denkt. Am Sierra schraubt sich das nicht so einfach um, bzw du brauchst den richtigen Durchmesser und dann muss auch der Rest noch passen.