Dies ist keine Anfahrhilfe!! Eco Und Sport Taste kurz drücken. Der Fahrmodus wechselt von "ECO" oder" SPORT". (Hat bei Bafang BBS01 / 02 keine Funktionseinfluss ausser der Farbdarstellung) DP C18 rSp-bike Ver. 0...
Seite 8: User Einstellung
Ebene, mit drei Optionen "Setting", "Information" und "EXIT". Mit drücken der Tasten oder die Optionen auswählen und dann durch Drücken der Taste Option bestätigen. Ausstieg: Wählen Sie "EXIT" und kurz die Taste drücken und Sie verlassen die User Ebene, die geänderten Daten werden gespeichert. 0...
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OFF / 9 / 8 / 7 / 6 / 5 / 4 / 3 / 2 / 1 Default Mode/Standardmodus: Einstellung des Standardmodus Eco oder Sport (Hat bei Bafang BBS01 / 02 keine Funktionseinfluss ausser der Farbdarstellung) Power View / Krafteinheit:...
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"0-9" wählen Sie die zweite Ziffer aus und mit bestätigen. Bafang dp c18 bedienungsanleitung youtube. Cursor wird zur ersten Ziffer der Minuten springen. Widerholen Sie den Vorgang gleich für die Minuten. Mit bestätigen. Mit BACK EXIT kommen Sie zurück zu "SETTING".
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Energieverbraucheinheit CALORIES bedeutet kCal. HANDBUCH DISPLAY DP
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(kann unter "Hellig- keit" eingestellt werden). (Wenn das Display in einer dunklen Umgebung eingeschaltet ist, wird das Display Rücklicht/Frontschein- werfer automatisch eingeschaltet. Wenn die Display-Hintergrundbeleuchtung/ Frontscheinwerfer manuell ausgeschaltet werden, müssen Sie auch danach manuell eingeschaltet werden) HANDBUCH DISPLAY DP
Seite 10: Funktioneneinstellung
Unit Brightness Auto Off MAX PAS Power View SOC View Display Setting TRIP Reset sSetting AL Sensitivity Factory Setting Default Mode Password Set clock BACK SETTING Wheel Information Speed Limit Battery info. Einführung - BAFANG DP C18 Bedienungsanleitung [Seite 2] | ManualsLib. EXIT Error Code BACK HANDBUCH DISPLAY DP
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"Brightness" auszuwählen, und drücken Sie dann kurz (< 0. 5S). In diesem Moment drücken Sie kurz (< 0. 5S) oder um in den Prozentsatz "100%"/"75%"/"50%"/"30%"/"10%". 100% ist die höchste Helligkeit, 10% niedrigste Helligkeit. Nachdem Sie den HANDBUCH DISPLAY DP
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Einstellung zu speichern und zurück zur "MAX PAS" zu kehren.
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"E-CODE 10" stellt den Fehlerinhalt bis zum zehnten Mal dar. Es können maximal zehn Datensätze aufbewahrt werden. Fehlercode "00" be- deutet keinen Fehler. Einführung - BAFANG DP C18.UART Handbuch [Seite 2] | ManualsLib. Bitte beziehen Sie sich auf die Fehlercodetabelle, für die Definition der anderen Codes. HANDBUCH DISPLAY DP
Seite 17: Fehlercode-Definitionen
FEHLERCODE-DEFINITIONEN FEHLERCODE-DEFINITIONEN DP kann Elektrofahrrad-Fehler anzeigen. Wenn ein Fehler erkannt wird, wird das Symbol angezeigt. Einer der folgenden Fehlercodes wird angezeigt. Fehler Erläuterung Lösung Bremse aktiviert Prüfen, ob ein Bremskabel eingeklemmt ist Suchen Sie zur Behebung der Störung Ihren Hochspannungsschutz Händler oder einen Fachhändler auf. Seite 18
EIGENE ANMERKUNGEN HANDBUCH DISPLAY DP
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EIGENE ANMERKUNGEN HANDBUCH DISPLAY DP
Bafang Dp C18 Bedienungsanleitung Download
Sprache
Documenttyp
Seiten
Englisch
Bedienungsanleitung
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Würde ich beim kürzeren Dahon so nicht machen. Hier wurde aber darauf hingewiesen, daß von Sturmey Archer auch entsprechende Schaltnaben mit der Klemmbreite der 3Gang angeboten werden. Weiß aber gerade nicht, ob es die auch mit Rücktritt gibt. Gruß Karsten
Fahrrad fährt Fahrbahn
Pibach Moderator Beiträge: 8367 Registriert: Do 6. Aug 2009, 00:09 Faltrad 1: Dahon Mu Ex Faltrad 2: Dahon Mu Singlespeed Faltrad 3: Gotway MCM V3 Geschlecht: m Geburtsjahr: 1968 Status: FALTradfahrer Wohnort: Berlin
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von Pibach » Fr 17. Jul 2015, 10:08
Karsten hat geschrieben:.. 3 auf 7Gang umgerüstet und das Radeln macht mir damit erheblich mehr Freude. Also ich hab von Alfine auf 1 Gang "aufgerüstet" und vermisse die Gänge nicht. Berlin, Umland, Ostsee - dafür reicht das locker. So ein Faltrad nutzt man ja auch eher für kurze Strecken (macht aber jeder anders). Der 2 Gang, Direktgang, sollte in Deinem "Cruisingtempo" liegen, also das Tempo, dass Du entspannt auf der Geraden fährst. 3 gang sram schaltung e. Dann kannst Du meist im Direktgang fahren, musst nur selten Schalten und hast 1 und 3 Gang für darunter und darüber, falls mal nötig.
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Ob es einen passenden (oder überhaupt einen) Rahmen überhaupt zu kaufen gibt oder je gegeben hat und was der ggf. kostet kann auf der Informationsbasis keiner sagen. Nur dass es den, wenn es ihn gibt ziemlicher sicher nicht an jeder Ecke gibt. Noch weniger als S/A-Naben. Pibach hat geschrieben: Gibt zwar diverse Naben, u. von Sturmey Archer, die schmaler bauen und also passen, die Sturmey Archer kriegt man hier aber kaum. Halt nicht an jeder Ecke, aber z. B. u. da. Der Europavertrieb ist in Holland, der deutsche Importeur soweit ich weiss in der Nähe von Bielefeld. Beide sollten einem Händler nennen können. Und laut Karsten gibt es eben auch von S/A keine Naben, die schmaler bauen UND Rücktritt haben. Ich hab das nicht geprüft - Du? Re: RE: Re: Ersatz für 3-Gang Schaltung? von Pibach » Sa 18. 3 gang sram schaltung meaning. Jul 2015, 09:52
berlinonaut hat geschrieben: Ob es einen passenden (oder überhaupt einen) Rahmen überhaupt zu kaufen gibt oder je gegeben hat und was der ggf. Noch weniger als S/A-Naben. Dank WM trading gibt es die Dahon Rahmen grad günstig.
Die Dreigang hat im Vergleich um die 180% Spreizung, die XRF-8w 325%, die Shimano 8-Gang 306% und die Shimano 7-Gang 244%. Worum geht es Dir vordringlich: Mehr Spreizung oder feinere Gangabstufung? Ansonsten gibt es von SA auch Hinterradschaltnaben mit Trommelbremse (also KEIN) Rücktritt, vielleicht wäre das ja eine Lösung für Dich, wenn Du einen Freilauf möchtest. Ob es die abrer auch in der benötigen Schmalheit gibt - keine Ahnung. Insgesamt würde ich auch Pibachs Meinung zuneigen: Verkaufen und gebraucht neu kaufen dürfte ökonomischer sein als umbauen. Umlenkrolle für SRAM 3-Gang. von Karsten » Fr 17. Jul 2015, 19:25
Erst mal das Hinterrad ausbauen und Lichte Breite des Hinterbaus messen. Ich kann mich an ein Posting hier erinnern, wo's dann 135mm waren. (Da ging es um ein vergleichbares Projekt. ) Und die Shmianos kann man noch um paar mm schmaler basteln
Bei den Dahonen gib's fast nix wasses nich' gibt, auch allerlei recht ungewöhnliche Rahmen und es scheint so einige Male vorgekommen zu sein, daß eine schmale 3Gang Nabe (mit zusätzlichen Unterlegscheiben) in einen "breiten" Rahmen verbaut wurde.
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Beitrag
von Karsten » Fr 17. Jul 2015, 07:21
Moin,
Gute Entscheidung. Ich habe auch eines meiner Falter (den "Wild Eagle") von 3 auf 7Gang umgerüstet und das Radeln macht mir damit erheblich mehr Freude. Das war eine 7Gang Sram, weil bei mir ein entsprechendes komplettes 20 Zoll Rad gerade für lau griffbereit war. Pro Sram:
Größere Geamtkapazität (entspricht etwa der 8Gang Schimano). (für mich als "Schrauber": Gibs zu hunderten für lau als Ersatzteilträger in alten Fahrrädern)
Con Sram:
Gib's nicht mehr neu, Ersatzteilversorgung unsicher. Schaltvorgang nicht so leicht, wie bei den Shimanos. (Leichte Verzögerung, Lastpause beim Schalten. ) oder anders ausgedrückt: Technisch schlicht veraltet. Für die Shimanos sprechen in meinen Augen auf jeden fall die wunderbar leichten Schaltvorgänge, die auch unter Last möglich sind. Ersatz für 3-Gang Schaltung? -FALTRADFORUM. Sowie die nicht vorhandene "Klickbox". Beide Schaltnaben sind einiges breiter, als die 3Gang. Zur Umrüstung habe ich den Rahmen aufweiten müssen. Das schien mir beim Wild Eagle verantwortbar, weil der Hinterbau für ein 20Zoll Fahrrrad ungewühnlich lang ist.
Egal, wo du dich aufhältst und welche Witterung gerade herrscht, das Schaltwerk arbeitet zuverlässig, tolerant und lässt sich leicht montieren und noch leichter einstellen. Es ist ja nicht ohne Grund die erste Wahl der besten MTB-Fahrer. Alles klar? Gut. Hersteller Artikelnr. :
00. 3 gang sram schaltung automatic. 0000. 200. 657
UPC:
710845006579
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3 Gang Sram Schaltung Automatic
Vorteil der XRF ist (neben dem Nicht-Aufweiten-müssen natürlich), dass man kleinere Kettenblätter fahren kann als bei Naben, die für grosse Räder entworfen wurden. Ich hab die Nabe in zwei Rädern und bin zufrieden damit. Nachteil ist (wie bei anderen Vielgangnabenschaltungen auch) das Gewicht und ausserdem eine etwas zickige Einstellung (da hab ich keine umfängliche Erfahrung mit Shimano Inter 8 und Co im Vergleich). Ich bin an einem Brompton ebenfalls von 3-Gang auf die 8-Gang umgestiegen - lohnt sich durchaus. SRAM Drehgriffschalter 3.0 Comp - bike-components. Allerdings nicht unbedingt, wenn man nur in der Stadt in der Ebene unterwegs ist - da ist möglicherweise Feintuning über die Ritzel-Kettenblattkombination billiger und einfacher. Die volle Übersetzungsbandbreite der XRF ist da eher nicht nötig. Alternative könnte die S/A SRF5w sein - eine schmale Fünfgangnabe mit 256% Spreizung (hier die Version ohne Rücktritt). Die wiegt nur minimal mehr als die Dreigang. Eine Reihe Broptonauten ist auf die umgestiegen und durch die Bank zufrieden.
Die Übersetzung arbeitet dabei präzise sowie reibungslos und meistert mühelos selbst Matsch und felsiges Terrain. Völlig unabhängig von Ort und Witterungsverhältnissen arbeitet das Schaltwerk zuverlässig, tolerant und lässt sich leicht montieren und noch leichter einstellen. Herstellernummern: 3 fach: 00. 0000. 200. 657 7 fach: 00. 656 8 fach: 00. 655 Lieferumfang: - 1 x Drehgriffschalter SRAM 3. 0 Comp - 1 x Schaltkabel