Bei dem Sikorsky S-76 Spirit des US-Herstellers Sikorsky handelt es sich um einen Mehrzweckhubschrauber mittlerer Größe. Er wird von zwei Gasturbinen angetrieben, verfügt über einen Vierblatt-Haupt- und -Heckrotor sowie ein Einziehfahrwerk. Sikorsky S-70 Preis auf Anfrage Bj. : 1992; TTAF: 4700h; Typ: Helikopter; Standort: Polen; Antik/Klassiker/Oldtimer; IFR zugelassen, IFR ausgerüstet, Stets hangariert, Gewerblich zugelassen
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Sikorsky S-76B
Donald Trumps Hubschrauber steht zum Verkauf
Noch ist er Präsident der USA und in dieser Rolle stehen ihm die Hubschrauber des Marine Corps zur Verfügung. Diesen Service wird Donald Trump wohl bald nicht mehr genießen können. Dennoch steht einer seiner Privat-Helis nun zum Verkauf. Preis? Verhandlungssache! Sind Sie zufällig auf der Suche nach einem neuen Fortbewegungsmittel? Wie wäre es denn mit einem Hubschrauber? Nicht irgendeinem natürlich, sondern einem Exemplar aus dem Privatfundus von Donald Trump himself! Der – bald ehemalige – US-Präsident trennt sich nämlich von einem seiner drei Sikorsky S-76B, wie das Magazin Forbes auf seiner Webseite schreibt. Der Hubschrauber trägt das vielsagende Kennzeichen N76DT, ist Baujahr 1989 und bekannt aus Trumps Fernsehshow "The Apprentice". Angeboten wird er aktuell auf dem Online-Portal AvBuyer von den Firmen Jet Edge Partners und Aero Asset. Kein WLAN an Bord – dafür eine Minibar Für den 31 Jahre alten VIP-Heli, der einst mit der Seriennummer 760351 bei Sikorsky vom Band lief, stehen laut Verkäufer etwas mehr als 6.
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Die S-92 wird daher zum Transport von VIP -Gästen, aber auch für staatliche (hoheitliche) Zwecke genutzt, zum Beispiel als SAR -Hubschrauber von der Küstenwache. MH-92 Superhawk [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die S-92 wird zum Marinehubschrauber MH-92 Superhawk weiterentwickelt. S-92-Helikopter werden in der Version H-92 Superhawk für die U-Jagd (ASW) und Aufklärung sowie Seenotrettungseinsätze genutzt. Dank der sehr großen Kabine und der hohen Tragkraft des Helikopters können eine Vielzahl an Waffen und militärischem Gerät mitgeführt werden. Im ASW-Einsatz werden Torpedos vom Typ Mark 46 mitgeführt, ebenso passive Sonarbojen zur U-Boot-Aufklärung. Als Aufklärer können Radarsätze nachgerüstet sowie spezielle Computer zur Aufklärung installiert werden. In den kanadischen Streitkräften wird sie als CH-148 Cyclone die Nachfolge des Sikorsky S-61 Sea King antreten. [2] [3] Die Flugerprobung dieser Version mit FLIR und Rundumsuch radar begann mit knapp zweijähriger Verspätung am 15. November 2008 in West Palm Beach, Florida.
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Sikorsky S-76
Auf einen Blick
Die Sikorsky S-76 ist ein mittelgroßer Hubschraubertyp mit Radfahrwerk, der für unterschiedliche Zwecke zum Einsatz kommen kann. Eine S-76 mit gut sichtbar montierter Seilwinde
Foto: Daniel Baumgart
In der Luftrettung
Aufgrund ihrer für die Verhältnisse der Luftrettung großen Abmessungen kommt sie in der Rettungsfliegerei nur vereinzelt zum Einsatz. In der Luftrettung aktiv waren Maschinen dieses Typs unter anderem in Hannover am Sekundärstandort Langenhagen, wo ein Helikopter der Firma Wiking genutzt wurde. Die "D-HOSC" war für die Deutsche Rettungsflugwacht (DRF) als Intensivtransporthubschrauber unterwegs. Vereinzelte Bildaufnahmen zeugen von dieser Rarität. Die S-76 erfreut sich im Bereich der Offshore-Fliegerei international großer Beliebtheit. Mit einer Rückkehr der S-76 in die deutsche Luftrettung ist – außer eventuell im Bereich der medizinischen Offshore-Versorgung – jedoch nicht zu rechnen. Eine S-76, die zum Aufnahmezeitpunkt noch für die Firma Wiking im Offshore-Einsatz stand
In der Offshore-Rettung
Ab Mitte 2012 wurde die S-76 vom Standort Mariensiel bei Wilhelmshaven nicht nur im Lotsenversetzdienst und Pendelverkehr vom Festland zu den zahlreich dort entstehenden Offshore-Windparks, sondern auch als "Offshore-Rettungshubschrauber" eingesetzt.
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zurück Technische Daten
Hauptrotordurchmesser: 13, 41 m
Länge: 13, 22 m
Triebwerk: 2 Turbomeca Arriel 2S1 Turbinen (je 980 WPS)
Leergewicht: 3233 kg
Startgewicht: 5306 kg
Höchstgeschwindigkeit: 289 km/h
Reisegeschwindigkeit: 269 km/h
Reichweite: 839 km ohne Reserve
Hersteller / Land: Sikorsky / USA
Der S-76 wurde eigentlich ausschließlich für den Zivilmarkt als Transporthubschrauber entworfen, aufgrund seiner guten Leistungen folgten später jedoch auch Versionen für das Militär. Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 13. 3 1977. Als Zivilversionen sind neben dem S-76 A und dem verbesserten S-76 Mark II, dessen max. Startgewicht von 4536kg auf 4761kg erhöht wurde auch eine stärkere Transportversion, der S-76 Utility erhältlich, der mit einer Schiebetür, einem verstärkten Rumpf und einem Lasthacken ausgestattet ist. Sein max. Startgewicht wurde zudem auf 4898kg erhöht. Durch neuere Turbinen entstanden der S-76 B mit einer max. Abflugmasse von 5306kg, der S-76 C mit ebenfalls 5306kg und die neueste Version, der S-76 C+.
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Länge
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