Was auch immer du tust, handle klug und bedenke das Ende. sid
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Re: Dunlop Qualifier 2
Beitrag
von sid » Di 5. Mai 2009, 13:23
Tom schwört auf die Dunlops, fährt glaub ich selbst den RR und sein Bruder den Qualifier I. Allerdings halt auf VTR, bzw. MV. Ich werd nach dem M3, den ich im Winter aufgezogen hab, sicher den Qualifier II ausprobieren. Nachdem die ansonsten ja so frisch sind, daß in den letzten Heften gerade mal die Vorstellung beschrieben war, wird den wohl noch kaum jemand droben, geschweige denn schon großartige Erfahrungen damit gemacht haben. Aber mich würde auch deine Einschätzung interessieren, wenn Du ihn ausprobieren solltest. mein schwanz brennt! von tapp77 » Mi 1. Jul 2009, 07:48
Soooh hab mir jetzt den Qualifier2 für hoffentlich angemessene Kohle geschossen. Dunlop sportsmart sportmax 2 Erfahrungen?. Nächstes WE die guten alten 208er vollster runterziehen und dann bin ich mal echt mal gespannt was die neuen drauf haben [] ( Aber wohl wie die Alten mehr wie ich)
Greetz Thorsten
von sid » Fr 4.
Dunlop Qualifier 2 Erfahrungen En
#4
ist ja im test immerhin mit dem mpp2 laufleistungssieger
Welcher Test bzw. wessen Test? #6
viell. hast ja mal lust zusammen zufahren, bist ja auch aus der gegend, kannst dich ja mal melden wenn magst. Hi,
lässt sich bestimmt mal einrichten. Nur hab ich momentan noch Schmerzen wegen Blinddarm-OP
#7
Schreib bitte mal wie sich der Reifen bei Nässe verhält. Dunlop Roadsmart 2 Test & Erfahrungen. Im Vergleich zum Michelin. Gruß Wolfgang
#8
nässe bleibt mir vorerst hoffentlich erspart, kein mpp2 niveau, aber laut test wohl ganz ok. aber bin jetzt noch weitere 130 km im schwarzwald gefahren und fühle mich immer wohler damit. im vergleich zum mpr2 kann ich endlich wieder gescheit moped fahren. kein lenkerpendeln, kein kippeln in schräglage, oder abruptes in die kurve fallen. jeder hat ja seinen eigenen fahrstil und empfindet anderst, bin nun echt gespannt wie laufleistung wird. vorallem was mir doch wichtig ist, dass der reifen ktm freigabe hat
#9
Hört sich gut an, deine Beschreibung zum Dunlop. Aber 286 Euronen
Auch mit Ein- und Ausbau nicht wirklich günstig!
Dunlop Qualifier 2 Erfahrungen In English
von b00zt » Di 9. Feb 2010, 14:09
joa bei nässe isser rotz schon klar, aber dafür hab ich mein bike nich gekauft, falls ich doch mal nass werden sollte tuts eben eine ruhige fahrweise... 190er hab ich drauf gemacht, als ich mit dem 180er an die Kante gegangen bin und fast geflogen bin, seit dem grossen hab ich immer Reserven auf dem Gebiet...
von b00zt » Sa 27. Feb 2010, 20:37
man sieht den unterschied beim reinen hinschauen gar nicht, aber ich glaube es gibt gründe, warum alle 1000er 190 und im Rennsport auch 200er gefahren wird []
von tom1 » Sa 27. Mrt-protokolle.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Feb 2010, 22:40
Hi,
naja es gibt an sich keinen Grund auf eine 5, 5" Felge einen 190/50'ger Reifen auf zu ziehen, viele mit 6" Felgen werfen die 190/heißhausgröße runter und fahren 180/55 oder 190/55 weil sich beide wesentlich schöner fahren lassen als der flach bauende 190/50'ger. tom...... Anfragen bitte nur per e-mail!
Dunlop Qualifier 2 Erfahrungen In Usa
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Auf der Bremse verschenkt man mit dem längsten Anhalteweg im Test deutlich Meter. Kurzum gesagt ist der Grip bei Nässe beim Dunlop Roadsmart 2 aber sehr gut. Hier eignet er sich wirklich optimal. Bremseigenschaften
Die Bremseigenschaften des Dunlop Roadsmart 2 sind gut. Auch bei Nässe überzeugte die Bremsleistung, auch wenn er da etwas nachlässt. Das ist jedoch normal und unproblematisch. Fahrkomfort
Überzeugen konnte der Dunlop Roadsmart 2 beim Fahrkomfort. Er eignet sich dank der Gummimischung sehr gut für längere Touren. Wie bereits erwähnt reicht der Grip aus, zudem funktioniert er auch bei Nässe gut. Dementsprechend angenehm ist auch der Fahrkomfort. Reifenverschleiß / Laufleistung
Da der Dunlop Roadsmart 2 nicht für Extremfahrer gemacht worden ist, ist auch die Laufleistung recht gut. Bei normaler Fahrt bekommt man den Reifen nicht runter. Nutzer berichteten, dass sie bis zu 9000 Kilometer damit gemacht haben. Dunlop qualifier 2 erfahrungen en. Da es aber oftmals auch etwas schneller voran geht, sind 6000-7000 Kilometer maximal realistischer.
kein schmieren kein gar kann man sich einfach in die kurve legen ohne wird auch verdammt schnell warm bin wirklich froh das gewechselt habe. mal schauen wie lange er hä denke da liegt der einzige für denn fahrspass ist es mir persönlich wert. #8
TheDuke
chrome egg
Habe den auf meiner neuen Kiste auch drauf und finde auch das er, wenn warmgefahren ist, einen super Job macht. Den CSA2 halte ich aber doch noch für etwas besser. Handlicher und etwas mehr Rückmeldung. #9
Hallo leute für diejenigen die es interessiert hier mal mein fazit über denn dunlop ss2 mit bilder. ca 2000km bin ich mit denn reifen gefahren, muss sagen er hält immer noch genauso wie am auch hin und wieder mal rutschter, aber lag nicht am reifen, sondern das ich immer mehr schräglage zu fahren versucht schöne er verzeiht einem auch mal fehler und gibt gute rückmeldung. Gefahren bin ich sowohl viel bergstrecken also kurvenreiche strassen und auch öfters autobahn. hier mal bilder von beiden reifen. Dunlop qualifier 2 erfahrungen in english. denk mal er hält noch so 1000 evt 1500km vorne vielleicht sogar noch etwas mehr?
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Fehlende Anleitungen sind umgehend bei uns anzufordern. Eine Überprüfung der Behälter auf eventuelle Beschädigungen hat unbedingt vor dem Versetzen in die Baugrube zu erfolgen. Der Einbau fachmännisch durchzuführen. Inhaltsübersicht: 1. Allgemeine Hinweise Seite 2 1. 1 Sicherheit 2. Technische Daten Seite 2 3. Einbaubedingungen Seite 3 3. 1 Standortwahl 3. 2 Abmessungen der Baugrube 4. Video von GRAF über Betrieb und Einbau einer Regenwassernutzungsanlage. Einbau Seite 4 4. 1 Anschluss der Zu- und Entlüftungsleitungen 4. 2 Einbau des Sicker-Tunnel / Twin Seite 1 von 10 Deutsch Englisch