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Fliegengitter Für Wohnmobil Fiat Ducato 2016
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das kannste nur durch zerlegen feststellen..
dein VTG Gestänge verdreht die Stellscheibe/Ring und dieser wiederum deine leitschaufeln.... ne Menge teile zum festgehen oder richtigerweise eine Undichte im VTG rderbiss....
#15
ok das leuchtet mir ein. Selbst wenn es sich gut bewegen läßt bis zu einem Punkt, weiß ich also nicht ob dieser Punkt der gewollte Endpunkt ist oder nur der durch Dreck hervorgerufene Endpunkt. Ich ahne schon was ich finden sich gut aber nicht weit genug. #16
wenndu einen vergleichslader hättest könnteste das am getsänge nachmessen... das Problem ist das da 3mm Verstellweg ausreichen um probleme zu bekommen
#17
Wenn ich da mrgen mit der Hand irgendwie drankomme, mache ich erst mal diese VTG-Gymnastik und schaue mir alle Schläuche an, die ich mit der Sache in Bezug nehmen kann. Bin mal gespannt. Vtg gestänge klemmt unten. Ich habe auch eine selbstgebaute Vacuum-Pumpe (kleine Gasflasche, Kühlschrankkomressor und Vacuummanometer mit Absperrhähnen) Hatte ich mal mal für die Klimaanlage gebaut von meinem Kangoo.
Vtg Gestänge Klemmt Was Tun
Wie bereits erwähnt AGR-Kühler fällt aus.. Danke! Lg Mike
#2
Hallo,
und herzlich Willkommen im TX-Board! die Antwort auf deine Frage hast du (oder dein Fehlerspeicher) doch bereits gegeben. Die beiden Eintrage (1. +4. ) betreffen ausdrücklich die AGR, bzw das AGR-Ventil. Die Einträge Nr. 2 + 5 weisen eindeutig auf den VTG-Turbolader: wenn die Verstelleinheit klemmt, dürfte das VTG-Gestänge und oder die Unterdruckdose(Zuleitungen) einen Defekt haben. Kann man mit einer Unterdruckpumpe leicht testen, daraus folgt auch der Fehler Ladedruckregelung Grenze überschritten, weil die klemmende Verstelleinheit im VTG den Druck nicht runterregeln kann. Fabia 1,9 Tdi 74 Kw Steuergerät Ladedruck Pinbelegung. Gruß Ulli
#3....
5) Verstelleinheit für Abgasturbolader klemmt.....
Oder es ist nur die VTG-Leitschaufel-Mimik im Turbolader verrusst und schwergängig. #4
Dann hilft kurzfristig VTG Gymnastik und mittelfristig 2TÖl Beimischung in den Diesel. #5
oder der Postionsgeber G581 für den Ladedrucksteller hat ne Macke. Nur VCDS + Augenschein helfen da weiter.
Vtg Gestänge Klemmt Geht Nicht
Gruß Uli
Zuletzt bearbeitet: 6 Mai 2015
#23
Echt? Sollte ich mich da vertan haben
Also würde dann im Leerlauf maximaler Unterdruck anliegen um den max. Ladedruck zu erzeugen. Hmmm...
#24
Hallo Marcus,
so kenne ich es auch und ich habe mich wegen der Klemmer intensiv damit beschäftigt. Deshalb halte ich auch heute nichts mehr von der VTG Gymnastik da die Schaufeln eh bei jeden Start über die gesamte Strecke gefahren werden. Die Überschwinger können meiner Meinung nach nur fünf Ursachen haben:
VTG schwergängig
Gestänge ausgeleiert, und zwar die Umlenkung. Feder gebrochen
N75 defekt
Außenfilter am N75 sitzt zu. Gruss,
Peter
#25
@ Peter: Danke schon mal für Deine Beurteilung. Hast Du Dir die Logs mal angeguckt? Sind die soweit i. O. was Ladedruck und die LMM-Werte angeht? 2.2 D-Cat geht bei höherer Drehzahl ins Notprogramm. Der Außenfilter guck ich mir nachher mal an. #26
Danke Peter. Von der VTG Gymnastik halte ich auch nichts - meist hilft es nur für 1-2 Wochen...
#27
Ich habe die Logs mal mit meinen verglichen und da lagen IST und SOLL bei meinen "klemmenden" Turbo nicht soweit auseinander.
Vtg Gestänge Klemmt Im
Er bot uns an, unser Motorsteuergerät mit seinem VCDS-Programm über unsere OBD-Buchse auszulesen. Nach wenigen Sekunden hatten wir zwei Fehler gefunden (siehe Bild). Nun waren wir schon mal einen Schritt weiter! Wir wussten zumindest schon mal wie die Fehler hießen. Jedoch war uns noch vollkommen unklar was jetzt genau repariert werden musste. 😀🙈 Ich postete das oben stehende Foto wieder in diversen Gruppen und schilderte dazu das Problem mit dem Notlauf. Schließlich wurde uns geantwortet das der eine Fehler wohl von der Wegfahrsperre (WFS) kommen würde. Man müsste die WFS neu anlernen… Hierzu benötigt man wieder einen Laptop mit Steckverbindung zur OBD-Schnittstelle und das VCDS-Programm. Dann sei es nur eine Sache von 10 Minuten. Zu unserem Glück fanden wir auch hier recht schnell Unterstützung. Erledigt ist es allerdings bislang noch nicht, da der Helfer sich momentan noch im Urlaub befindet. Vtg gestänge klemmt beim. Bei dem anderen Fehler wurden uns eine Vielzahl von möglichen Fehlern genannt:
Vtg Gestänge Klemmt Beim
Hallo! Habe gerade den Turbolader meines 1. 2 TDI zerlegt da die VTG geklemmt hat und in diesem Fall haette und hat die VTG Gymnastig nichts geholfen. Ich hatte mit einer Stange die VTG mehrere hundert mal von Anschlag zu Anschlag bewegt und sie klemmte weiter. Der Ladedruck ging auf 1. 5 Bar und der Motor ging staendig in den Notlauf. Also hab ich den Turbolader ausgebaut um zu sehen wo es klemmt. VTG Gymnastik - Motor & Getriebe - www.EOS-Forum.de. Gottseidank geht der Ausbau von oben und vergleichsweise einfach. Zum Ausbau beim 1. 2 TDI (1. 4 TDI 90PS koennte davon abweichen):
Frischluftschacht ausbauen. Dazu 2 Torx Schrauben oben (unter dem Plastik vor der Windschutzscheibe) sowie 3x 10'er Muttern an der Spritzwand abschrauben. Danach AGR Kuehler abschrauben. Links (wenn man davorsteht) 2 Imbusschrauben und rechts 2 Muttern (glaub 12 oder 13). AGR Kuehler zur Seite haengen. Schlauch vom Abschaltventil, der AGR und der VTG abziehen und zur Seite haengen. Dazu muss die Oelzulaufleitung am Turbolader abgeschraubt werden da sie im Weg ist.
Vtg Gestänge Klemmt Unten
Wie z. B. auch die Rep-Sätze der LED-Heckleuchten Hier mal grob der Inhalt des Päckchens: [Blockierte Grafik:]
#4
Das findest Du in keinem Edeka weil es ein "KD-Teil" ist. Diese Teile sind für Reparaturen von Problemfällen gemacht und die TN werden (normalerweise) nicht dargestellt. Wie z. auch die Rep-Sätze der LED-Heckleuchten
Hier mal grob der Inhalt des Päckchens:
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Danke! Kann man da so einfach bei BMW bestellen? Und falls ja ist das die von mir genannte Nummer? Danke Edit: gerade beim lokalen BMW Autohaus bestellt, der gute Herr musste auch kurz im System danach suchen. Vtg gestänge klemmt im. 12, 80€ + MwSt für alle die es Interessiert. #5
Danke! Kann man da so einfach bei BMW bestellen? Und falls ja ist das die von mir genannte Nummer? Danke
Edit: gerade beim lokalen BMW Autohaus bestellt, der gute Herr musste auch kurz im System danach suchen. 12, 80€ + MwSt für alle die es Interessiert. @No Loose Ends: hat die Reparatur des Verstellhebels geholfen? Was war das Symptom?
Ausbauen und die VTG richtig reinigen, wenn du keine zwei linken Hände hast ist ein neuer Lader geldverschwendung. 22. 2012, 21:36
#19
Watt haste denn mit dem Lader gemacht das da auf der Frischluftseite soviel Öl rein/rausgelaufen ist? 22. 2012, 23:43
#20
Mir gehts halt darum das, wenn ich den reinige und dann par Wochen fahre nicht wieder das selbe Problem auftaucht. Weil ausbauen will ich den nicht nochmal
Geändert von arlive (23. 2012 um 00:18 Uhr)
"Ihr 2 noobs Ihr" Thomas zu seinen Kindern 7 und 9 Jahre alt, beim Mario-kart.