Gefördert von Land und Bund
Die Anschaffung der Elektrobusse ist für die DVG mit erheblichen Investitionen verbunden. Insgesamt investiert die DVG rund 9, 4 Millionen Euro für die sieben Fahrzeuge und die Lade- sowie Werkstattinfrastruktur. Die DVG erhält dafür Fördermittel in einer Gesamthöhe von etwa 4, 5 Millionen Euro, die sich aus 3. 510. 100 Euro vom Land über den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr und ergänzenden Bundesmitteln in Höhe von 785. 233 Euro zusammensetzen. "Mit der Förderung der sieben batterieelektrischen Busse für die Duisburger Verkehrsgesellschaft leisten das Land NRW und der VRR einen wichtigen Beitrag. So können energie-effiziente Antriebssysteme alltags- und linientauglich gemacht werden und der Einsatz bei Verkehrsunternehmen wird wirtschaftlich tragbar und trägt zudem noch zur Umwelt- und Luftreinhaltung bei", erklärt Ronald R. Lünser, Vorstandssprecher des VRR. Dvg fahrplan linie 934 bgb. Modernste Technik, komfortabel und sicher
Die sieben Gelenk-Elektrobusse des Typs eCitaro G, die von der Daimler-Tochter EvoBus GmbH geliefert wurden, verfügen über eine ausgesuchte Technik.
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Dvg Fahrplan Linie 934 Turbo Rsr
Bus Linie 934 Fahrplan
Bus Linie 934 Route ist in Betrieb an: Werktags. Betriebszeiten: 06:42
Wochentag
Betriebszeiten
Montag
06:42
Dienstag
Mittwoch
Donnerstag
Freitag
Samstag
Kein Betrieb
Sonntag
Gesamten Fahrplan anschauen
Bus Linie 934 Fahrtenverlauf - Holte(Lähden) Markt
Bus Linie 934 Linienfahrplan und Stationen (Aktualisiert)
Die Bus Linie 934 (Holte(lähden) markt) fährt von Ahmsen Vinner Straße nach Holte(lähden) markt und hat 11 Haltestellen. 934 Bus Zeitplanübersicht für die kommende Woche: Eine Abfahrt am Tag, um 06:42. Die Linie ist diese Woche an folgenden Tagen in Betrieb: werktags. Wähle eine der Haltestellen der Bus Linie 934, um aktualisierte Fahrpläne zu finden und den Fahrtenverlauf zu sehen. 934 Route: Fahrpläne, Haltestellen & Karten - Lähden Grundschule (Aktualisiert). Auf der Karte anzeigen
934 FAQ
Um wieviel Uhr nimmt der Bus 934 den Betrieb auf? Der Betrieb für Bus Linie 934 beginnt Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag um 06:42. Weitere Details
Bis wieviel Uhr ist die Bus Linie 934 in Betrieb? Der Betrieb für Bus Linie 934 endet Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag um 06:42.
Dvg Fahrplan Linie 934 Bgb
Aktualisiert: 11. 05. 2022, 19:06
| Lesedauer: 2 Minuten
Machen Sie mit beim großen DVG-Linien-Check in Duisburg! Danach bekommt die Duisburger Verkehrsgesellschaft für ihre Linien ein Fahrgastzeugnis. Foto: Martin Möller / FUNKE Foto Services
Duisburg. Machen Sie beim großen DVG-Linien-Check mit! So bewerten Sie Linien in 5 Minuten nach 9 Kriterien, z. B. Pünktlichkeit & Sicherheit. Zur Umfrage. Mit Bus oder Bahn zur Arbeit, zur Schule oder zum Shoppen: Vor Corona hat die Duisburger Verkehrsgesellschaft ( DVG) im Tagesschnitt 166. 000 Fahrgäste gezählt. Dvg fahrplan linie 934 east. In der Pandemie sank die Zahl der Passagiere 2020 auf 144. 000 pro Tag. Mit sinkenden Inzidenzwerten und Lockerungen aber wird der ÖPNV nun wieder häufiger genutzt. Die Redaktion nimmt darum jetzt das Angebot in Duisburg beim großen DVG-Linien-Check näher unter die Lupe – wir bitten dafür um Ihre Unterstützung, liebe Leserinnen und Leser: Nehmen Sie sich bitte fünf Minuten Zeit, um eine DVG-Linie ihrer Wahl bei unserer großen Umfrage mit Schulnoten zu bewerten!
Dvg Fahrplan Linie 934 East
Bus Linie 934 E Fahrplan
Bus Linie 934 E Route ist in Betrieb an: Werktags. Betriebszeiten: 07:24
Wochentag
Betriebszeiten
Montag
07:24
Dienstag
Mittwoch
Donnerstag
Freitag
Samstag
Kein Betrieb
Sonntag
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Bus Linie 934 E Fahrtenverlauf - Betr. am Unkelstein
Bus Linie 934 E Linienfahrplan und Stationen (Aktualisiert)
Die Bus Linie 934 E (Betr. am Unkelstein) fährt von Duisburg Wolfssee nach Betr. am Unkelstein und hat 28 Haltestellen. 934 E Bus Zeitplanübersicht für die kommende Woche: Eine Abfahrt am Tag, um 07:24. Die Linie ist diese Woche an folgenden Tagen in Betrieb: werktags. Wähle eine der Haltestellen der Bus Linie 934 E, um aktualisierte Fahrpläne zu finden und den Fahrtenverlauf zu sehen. Auf der Karte anzeigen
934 E FAQ
Um wieviel Uhr nimmt der Bus 934 E den Betrieb auf? Der Betrieb für Bus Linie 934 E beginnt Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag um 07:24. Duisburger Verkehrsgesellschaft stellt LInie 934 auf Elektrobusse um. Weitere Details
Bis wieviel Uhr ist die Bus Linie 934 E in Betrieb? Der Betrieb für Bus Linie 934 E endet Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag um 07:24.
Ministerin Ina Brandes: "Wir wollen mehr Menschen zum Umstieg auf Bus und Bahn bewegen. Das gelingt mit attraktiven Angeboten im Nahverkehr, zum Beispiel moderne Linienbusse mit Elektromotor. Deswegen fördert das Land gerne die Umstellung von Busflotten auf klimafreundliche Antriebe – wie hier in Duisburg: Ich freue mich, dass die neuen E-Busse den Betrieb jetzt aufnehmen und fortan im Duisburger Stadtverkehr sauber, sicher und leise unterwegs sind. Emissionsarme Linienbusse sind eine Investition in die Zukunft und stärken die Luftreinhaltung in Städten und Gemeinden. Dvg fahrplan linie 934 turbo rsr. " Elektrifizierung der Linie 934 Sauber und leise. Die sieben neuen batterielektrisch betriebenen Gelenkbusse der DVG sorgen für bessere Luft und weniger Lärm. Für den Start der Elektrifizierung des Busverkehrs hat sich die DVG bewusst für die Buslinie 934 entschieden. Die Anbindung an den Busbetriebshof, der innerstädtische Routenverlauf sowie die Anbindung an die Sechs-Seen-Platte im Duisburger Süden waren wesentlich für die Entscheidung zur Elektrifizierung der Linie.
Wie unverwüstlich der Evergreen aus Gaggenau ist, zeigen auch die Stückzahlen: Im gleichen Jahr durchbricht der Unimog die Schallmauer von insgesamt 300. 000 gefertigten Exemplaren – für ein Spezialfahrzeug eine sehr hohe Zahl.
Unimog Technische Zeichnung For Sale
850 mm
Zul. Gesamtgewicht (max. mit entsprechender SA)
10, 3 t
14, 5 t
Max. Gewicht auf Vorderachse
4, 6 t
6, 4 t
Max. Gewicht auf Hinterachse
6, 0 t
8, 8 t
Böschungswinkel vorne/hinten
41°/39°
43°/41°
Wendekreis
16, 3 m
16, 4 m
Aufbauraum (max. L × B × H)
4. 100 × 2. 280 × 1. 400 mm
Wattiefe (Serie/SA)
0, 8 m/1, 2 m
Geschwindigkeit
89 km/h 1016
* Bei diesem Modell handelt es sich um einen Umbau der Firma Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau GmbH. Motordaten
U 4023 / U 5023
Motortyp
Leistung nach DIN (kW/PS)
Zylinderzahl, -anordnung
4, stehend in Reihe
Arbeitsverfahren
4-Takt-Diesel-Direkteinspritzung
Gesamthubraum (Kubikzentimeter)
5. 132
Einspritzdruck (bar)
bis 2. 400 2. 400
Verdichtungsverhältnis
17, 6: 1
Baumuster
934. 974
Max. Unimog "s (Druckansicht). Drehmoment (Nm)
900
Drehmomentanstieg (%)
22
Nenndrehzahl (U/min)
2. 200
Lüfterantrieb
mechanisch
Kraftstofftank / vergrößert (l)
160 / 240
AdBlue-Tank (l)
18
Unimog Technische Zeichnung In 1
Radstand wird um ca 10mm verlängert. Dach und Rückwand wurden überarbeitet,
Die schon gefrästen Scale Teile wie Rückspiegel usw werden jetzt nach und nach verbaut. Die Kotflügel müssen noch Rund geschliffen werden………………
Die Ausfräsung vorn, Nummernschild, las ich weg, ist beim Original auch nicht………. Radstand wurde auf 325mm mit längeren Links verlängert, Dämpferhalter kann man um ein Loch nach hinten versetzen. Um die Kardanwelle zu verlängern sind im Axial Bausatz ja immer ausreichend Ersatzteile vorhanden. Techn. Zeichnung - Unimog-Community. Stoßstangenhalter vorn, ist auch Karosseriehalter vorn, mittig habe ich einen Karosseriehalter gemacht, der Karosserie und Aufbau verbindet. In den Querverbindungen und Bodenplatten fräse ich noch Löcher für Magneten, so das man die Karosserie einfach raufsetzen kann. Neue Reifen und Felgen hat er bekommen, 105mm Durchmesser,, passt!!?? Bei gibt es auch schon den ersten Baubericht. hier der Link
Letzte Änderung: Türverkleidung innen, Tür außen
Weiter geht's mit dem Sani Aufbau, Dachluken, Reling, Tank, Staufächer usw, dann wollte ich noch den Womo Aufbau machen.
Unimog Technische Zeichnung In Paris
2016, 23:21
- 23. 2016, 23:21
#482042
Hallo,
hier ein Beispiel von Werner an einem U1600. Hier die Beschreibung des Fahrzeugs
Gruß Axel
Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur, ab sofort, auf der Rückseite dieses Beitrages! von Kolibri - 24. 2016, 11:57
- 24. 2016, 11:57
#482059
Wie hat Werner den Käfig hinten befestigt? Aus welchem Rohrmaterial sollte man dies bauen? Durchmesser und Wandstärke? Hat jemand noch detailierte Bilder? Auch von der Unterboden, Tank und Auspuffpanzerungen und wo sonst noch zu schützende Teile sind. - 24. 2016, 18:41
#482089
Hallo Johannes,
als Rohrmaterial hat sich bei mir nahtlos gezogenes Stahlrohr mit Durchmesser 60mm und Wandstärke 5mm bewährt. Haltet Abstand, lasst Euch impfen und bleibt gesund
Bis dene
Gruß
Jürgen von der hessischen Kinzig
Truck-Trial und mehr auf unserer TeamPage
Team-FaMoS
Termine
von Axel - 24. 2016, 20:34
- 24. 2016, 20:34
#482098
dank Google und Zoll-Auktion gibt es noch 2 Bilder. von Kolibri - 25. Unimog technische zeichnung for sale. 2016, 18:43
- 25. 2016, 18:43
#482132
Danke schonmal.
Unimog Technische Zeichnung U
Gesamtgewicht 3150 kg,
Zuladung 1370 kg,
Tankinhalt 401,
Motorölinhalt 402:
Länge. Breite, Höhe 3850, 1835, 2140 mm,
Leergewicht 1795 kg,
zul. Gesamtgewicht 3200 kg,
Zuladung 1405 kg. Hochgeländegängiger Unimog: Technische Daten - Mercedes-Benz Trucks - Trucks you can trust. Die Cad Zeichnung vom Unimog 411 Fahrerhaus ist so weit fertig gezeichnet. Ich zeichne noch die Stoßstange, Kotflügel und dann wird er aus 2mm Polystyrol ausgefräst. Die Cad Zeichnung vom Unimog 411 Fahrerhaus jetzt fertig und wird die Tage CNC gefräst. Hier ein Video, welches ich bei Youtube entdeckt habe, der Baubericht von diesem Fahrzeug ist bei.
Mit den Bildern von der Zollauktion kann man sich schon vorstellen wie es werden soll. Scheint so, als ob der Käfig dann auch mit nach vorne kippen könnte. Wie sieht es mit der Unterbodenpanzerung aus? Hat jemand Fotos oder Pläne? Was ist besonders zu schützen, auf was muss man achten? Was meint ihr so von meinem Aufbau? von muffy421 - 25. 2016, 20:23
- 25. 2016, 20:23
#482135
hätte da einige Bilder zum gesuchten Thema. Kann dir diese gerne via email beistellen. Gruss Rudi
(70. 69 KiB) 646 mal betrachtet
von Kolibri - 26. 2016, 09:39
- 26. 2016, 09:39
#482159
Hallo Rudi,
Danke für das Foto. Du hast PN. Vielleicht kann ja noch jemand was dazu sagen, was sinnvoll ist und was nicht? Unimog technische zeichnung in new york. Ich habe leider kleine Gewichtsprobleme. Denn mit Baggeraufbau bin ich bei 7Tonnen. dh. es bleibt nur knapp ne halbe Tonne und der Anhänger hat auch ein bisschen Stützlast. - 26. 2016, 09:47
#482160
Hallo, ich häng mich hier mal dran... Wie werden denn diese Forstradkappen befestigt? MfG Maik