Je nach Einsatzzweck des Fahrzeugs muss dem Kraftstoff im Tank regelmäßig DPF-Regenerationsflüssigkeit beigefügt werden. Während der Lebensdauer des Fahrzeugs muss der Behälter mehrmals aufgefüllt werden. JLM Diesel DPF Refill Fluid J02260 ist eine Alternative auf dem freien Markt. Diese Flüssigkeit übertrifft die OEM-Vorgaben und kann die existierenden Regenerationsflüssigkeiten in den populärsten Fahrzeugen ab Baujahr 2000 mit Dieselpartikelfilter (DPF) wirkungsvoll ersetzen.
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Produktinformation
Alle modernen Fahrzeuge mit Dieselmotor verfügen über einen Dieselpartikelfilter (DPF). Dieser Dieselpartikelfilter (DPF) fängt unvollständig verbrannten Kraftstoff (Ruß) aus dem Motor auf, die andernfalls in die Atmosphäre gelangen. Im Laufe der Zeit, sammelt der Filter zunehmend Ruß und Rückstände an. Die elektronische Motorsteuerung des Fahrzeugs sorgt dafür, dass Rußansammlungen im Filter bei Fahrten auf der Autobahn oder bei Volllastbetrieb verbrannt werden. Dies nennt man Regenerieren. Da jedoch viele Fahrzeuge überwiegend für Kurzstrecken eingesetzt werden, erhöht sich die Motorbelastung erheblich. Oft kann dann die Filterregenerierung nicht komplett durchgeführt werden, wodurch sich immer mehr Rückstände im Filter ansammeln. Im Laufe der Zeit, sammelt der Filter zunehmend Ruß und Rückstände an, bis die orangefarbene Warnleuchte mit dem Filtersymbol im Kombiinstrument anspricht und das Fahrzeug in die Werkstatt muss. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner bietet bei diesem Problem jedoch schnelle und günstige Abhilfe.
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JLM DPFC reinigt nicht nur den DPF, sondern reduziert auch den Ausstoß von Feinstaub und Schadstoffemissionen, die sich aus Kohlenwasserstoffen (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Rußpartikeln zusammensetzen. Daher kann JLM Diesel Particulate Filter Cleaner darüber entscheiden, ob ein Fahrzeug durch den TÜV kommt oder nicht. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner vermindert den Ruß- und Feinstaubausstoß um bis zu 25%. Dies bedeutet, dass weniger Ruß im Dieselpartikelfilter (DPF) abgelagert wird, wodurch das Risiko von Filterverstopfung erheblich reduziert und die Lebensdauer des Filters verlängert wird. Eisen in Additiven verursachen Asche, die den DPF verstopft Im Gegensatz zu herkömmlichen Additiven verwendet JLM Diesel Particulate Filter Cleaner so genannte katalytische Materialien, um den Motor und den DPF-Filter wiederherzustellen. Dadurch läuft der Motor runder und verbraucht weniger Kraftstoff. Wie wirken die Additive eigentlich? Fast alle Hersteller von herkömmlichen Additiven mischen ihren Produkten Cerium- und Eisenpartikel hinzu, die den Selbstreinigungsprozess im Dieselpartikelfilter (DPF) auslösen.
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Daher sollten Sie ausschließlich Diesel Particulate Filter Cleaner von JLM verwenden. Diesel Particulate Filter Cleaner von JLM stellt das Auslasssystem und damit den Kraftstoffverbrauch, die Leistung und den Abgasausstoß wieder her, wodurch der Motor besser läuft. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner eignet sich nachweislich für Pkw, Nutzfahrzeuge sowie Heavy-Duty-Dieselmotoren mit nachgerüstetem DPF. Vor und nach der Verwendung von JLM DPFCleaner
- hoch effetive DPF Reinigung
- Regeneration mit geringer Ascheentwicklung
- einzigartig, mit Platin und Cer
- einfach in den Dieseltank zum Kraftstoff füllen
Nach der Reinigung des Dieselpartikelfilters mit Diesel Partikel Filter Reiniger von JLM zur präventiven Wartung regelmäßig 250 ml Diesel DPF ReGen Plus / J02200 zugeben.
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Moderne Pkw, Vans und Kleintransporter mit Dieselmotoren sind mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgerüstet. Dieser Filter hält Schadstoffe aus dem Motor zurück, die anderenfalls die Luft und die Umwelt verschmutzen würden. Im Laufe der Betriebszeit füllt sich der Filter mit Rückständen und Ablagerungen. Daher löst die Steuerelektronik der Fahrzeuge in gewissen Intervallen eine Verbrennung dieser Rußablagerungen aus - Voraussetzung dafür ist eine Autobahnfahrt oder Betrieb unter hoher Motorlast. Dieser Verbrennungsprozess wird als Regeneration bezeichnet. In der Regel lassen sich Dieselpartikelfilter in Fahrzeugen erfolgreich regenerieren, wenn sie länger auf Autobahnen oder regelmäßig mit höheren Geschwindigkeiten betrieben werden. Bei Fahrzeugen, die überwiegend im Stadtverkehr und kaum oder nie über längere Strecken bewegt werden, sieht dies jedoch ganz anders aus. In dieser Gruppe von Fahrzeugen kann der Regenerationsprozess nicht starten, da der Motor die dafür erforderliche hohe Temperatur nicht erreichen kann.
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Aufgrund dieser Eigenschaften gewährleistet die Platin-/Cerium-Kombination im Vergleich zu herkömmlichen Additiven eine wesentlich effektivere Regenerierung und Reinigung des Dieselpartikelfilters. Ein wichtiger Vorteil von JLM DPFC ist, dass dieses Additiv die DPF-Selbstreinigung bei deutlich niedrigeren Temperaturen als herkömmliche Additive einleitet. Daher kann der Reinigungsprozess auch auf kürzeren Strecken mit niedrigeren Geschwindigkeiten wie z. B. in der Stadt stattfinden. Bei Verwendung von gewöhnlichen Additiven, die Eisen enthalten, muss die Regeneration entweder mit einem Diagnosegerät oder durch eine Hochgeschwindigkeitsfahrt auf der Autobahn durchgeführt werden. Dies ist zeitaufwändig. Deutliche verlängerte DPF-Lebensdauer Durch die JLM Cerium-/Platinformel bildet sich weniger Asche, die sich im DPF ablagern kann. Dies bedeutet, dass der Dieselpartikelfilter sich weniger schnell verstopft und daher eine längere Lebensdauer bietet. Um die Ascheausfällung im DPF zu vermindern, reduzieren viele Hersteller von gewöhnlichen DPF-Reinigungsadditiven deren Cerium- und Eisenanteile.
Gruppe 100, 101 und 102 zusammen auswählen. MWB 100. 1: Motordrehzahl
MWB 100. 3: Regenerations-Timer
MWB 100. 4: Regenerations-Abbruch erkannt (0 = kein Abbruch, 1 = Abbruch erkannt)
MWB 101. 4: Regenerationsstatus (001 = Aufheizen, 010 = Regeneration, 100 = Abkühlen)
MWB 102. 1: Temperatur vor KAT
MWB 102. 2: Temperatur vor Partikelfilter
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