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Wohnung Kaufen Hannover List Apart
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Quelle:
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Jochen Donner 12/14/2021, Lesezeit: 6 Minuten Das Enviolo-Automatikgetriebe bringt E-Bikes ohne Schalten stufenlos auf Touren. Die klassische Kettenschaltung verlangt aktive Mitwirkung. Wir haben verglichen. Ohne Bremse | Sram Automatix - Naben. Für unseren Test haben wir uns das gleiche Fahrrad einmal mit Enviolo-Automatikgetriebe und einmal mit klassischer Kettenschaltung schicken lassen. Das Canyon Precede:On ist ein handliches Citybike mit viel Fahrkomfort und guten Allround-Eigenschaften. Direktvertreiber Canyon bietet unter diesem Namen ein dynamisch geformtes, modernes Rahmen-Gabel-Set aus Carbon, das Bosch-Motor, Intube-Akku, Cockpit, Bremsleitungen und Schaltzug integriert. Schaltzug? Ja, aber nur bei Modell-Variante CF 8, die über eine 1x12-XT-Kettenschaltung verfügt: Hier nimmt das XT-Schaltwerk seine Befehle brav per Bowdenzug entgegen und wuchtet die Kette Klick für Klick auf eins der angewählten zwölf Ritzel. Beim Schwestermodell CF 9 übersetzt eine stufenlose Nabenschaltung die Antriebskräfte: Bosch-Motor und Fahrer treiben gemeinsam die Tretkurbel an.
Sram Zweigang Automatik Getriebenabe 11
Auch Gangwechsel über mehrere Ritzel hintereinander laufen ohne Verzögerung und völlig exakt ab. Eine dynamische Hatz über Wald- und Feldwege, sogar über leichte Trails, ist mit der Kombi-Schaltung aus Classified und Shimano eine lässige Sache. Der problemlose Wechsel zwischen den beiden "Kettenblättern" in der Nabe verhilft bei schnellen Auf und Abs oder auf verwinkelten Pfaden zu kraftvollen Antritten und stürmischen Sprints. Auch auf freier Strecke überzeugen Zuverlässigkeit, Schnelligkeit und intuitive Bedienung der Schaltung. Gerade im Winter lernt man zudem die geringen Bedienkräfte und Hebelwege der E-Schalthebel schätzen: mit klammen, wehen Fingern schaltet man elektrisch leichter und öfter, als man das an mechanischen Schalthebeln mit deutlich größeren Bedienkräften und -radien täte. Man setzt also seine Tretkraft mit Di2 und Classified sowohl mechanisch als auch psychologisch effizienter um. Upgrade von 1-Gang Singlespeed auf 2-Gang SRAM Automatix. Der Shimano-Schalthebel steuert den Classified-Impulsgeber im Lenkerende an. Der funkt seine Befehle zur Nabe.
In einigen Fällen hat sie bei mir auch gar nicht runtergeschaltet, erst dann wieder beim Losfahren aus dem Stand. Ich bin sauer auf SRAM, dass auf diese wohl konstruktiv bedingten Eigenheiten nicht hingewiesen wird. Das sind keine kleinen Schönheitsfehler! #11
Hatte mal son Ding, dreimal gefahren und wieder verkauft, wie oben schon
beschrieben, einfach nur nervig. #12
Ich will mir nächste Woche die Automatix einspeichen lassen. Übersetzung testen ist klar. Sram zweigang automatik getriebenabe 11. Daß die Nabe nur bei Entlastung zurückschaltet ist auch klar,
das funktioniert unter Last nur bei der NuVinci und beim Singlespeed. Daß die Nabe zum Kraftschluß bis zu zwei Kurbelumdrehungen braucht
ist nicht so schön, aber beim Stadtrad zu verschmerzen. Die Geräusche werde ich mir selbst anhören, ich erwarte wegen der
Mechanik schon eine Frühwarnfunktion auf dem Radweg. Ach ja: Vorsicht beim Umbau auf Singlespeed, das Rad hat dann nur
eine Übersetzung. Das wird von den Teilnehmern der Foren verschwiegen. #13
Meine SSP schalten überhaupt nicht zurück, im Gegensatz zu mir, wenn ich mal einen Tag frei habe!