Wenn nicht müsste die Zuleitung in Ordnung sein und der Fehler bei der Pumpe liegen. 01 Relaisbelegung der Sicherungs- und Relaisbox im Motorraum
Relais kann ich mir nicht vorstellen das dieses defekt ist, jedoch du kannst es öffnen und schauen wie es Innen aussieht. grüße chris
#3
Hallo Chris, erst einmal danke für deine schnelle Antwort. Das das Relais defekt war hatte der Benz schon mal vor ca. 200. 000 KM. Ich war damals leider nicht bei der rep dabei. A klasse sekundärluftpumpe läuft immer 1. Deshalb weis ich auch nicht welches das ist. Damals waren die Kontakte im relais so Verbrannt, das sie an einander Geklebt haben und die Pumpe nicht mehr abgeschaltet hat. Ich habe inzwischen heraus gefunden, das es wohl das Relais O direkt neben der Sicherung 65 ist. Es ist definitiv eine SLP verbaut soweit ich es heraus finden konnte hat jeder Benz ohne Kompressor und mit LMM eine SLP verbaut. Es ist in meinem Fall wohl die A 000 140 42 85. Wenn die SLP läuft hört sie sich ganz ruhig und gleichmäßig an. Einen Defekt würde ich aber auch nicht ausschließen wollen.
A Klasse Sekundärluftpumpe Läuft Immer 2020
Ob die bei warmen Motor zwischenzeitlich noch mal anspringt ist mir nicht bekannt. 12. 2011, 23:12
- 10 Benutzer
[QUOTE=1, 8turbo;2032028]nein normal nicht! Bist du sicher das die auch richtig läuft? Nicht das das Einblasventil offen steht und das Gebläse durch die Abgase gedreht wird
Denke mal schon des quitschen kommt dann nur noch mal kurz im stand für 5 sec und dann ist es ganz weg!! !
Sollte das aus welche gründen auch immer nicht möglich sein, dann empfehle ich nen e-Auto. Ich fahre genau lange im mittleren Drehzahlbereich bis Betriebstemperatur erreicht ist, dann kannst auchmal der untere Drehzahlbereich sein. Von welcher "Kat-Heizung" wird hier eigentlich gesprochen? Sekundärlufteinblasung? Die hat mit der Drehzahl nicht viel am Hut...
mfg Raphi
Edit: Darkstrike, erkläre mir bitte, wie der Kompressor die Sekundärlufteinblasung verwiklichen soll? Sekundärlufteinblasung bedeutet, dass Sauerstoff direkt in den Abgasstrom eingeleitet wird und der Kat somit schneller auf Temperatur kommt (exotherme Reaktion mit unverbranntem Kraftstoff-bedingt durch Kaltstartanhebung)
#18
Das ist mir klar, beim Evo Motor gibt es keine Sekundärpumpe wie z. B. bei der A-Klasse. MERCEDES A KLASSE W168 Denso Sekundärluftpumpe Unterdruckpumpe A0001404085 EUR 159,90 - PicClick DE. Das übernimmt hier der Kompressor. Wie genau das Funktioniert müsste ich nochmal nachlesen, aber das ist beim Evo Motor so. Kat-Heizung funktioniert beim 111er meines Wissen nur durch Zündung auf spät stellen und bisschen in den Abgasstrom spritzen von Kraftstoff.
A Klasse Sekundärluftpumpe Läuft Immerge
Musste dann an einer Kreuzung anhalten und der Motor begann sich zu schütteln und lief sehr unrund (bestimmt nicht auf allen Töpfen). Habe dann in Neutral geschaltet, da hat die Elektronik die Leerlaufdrehzahl auf über 1. 000 RpM angehoben. Nach ca. 10 Sekunden war der Spuk erst mal vorbei und der Motor lief wieder normal. Leider trat dieses Problem während der Fahrt noch mehrmals auf und verschwand wieder. Warnleuchte gab es keine und ein Auslesen mit einem OBD-Scanner ergab auch keine hinterlegten Fehler. Kann dies der ominöse Kurbelwellensensor sein (obwohl kein Fehler erzeugt wurde)? Ansonsten bleibt ja Zündspulen (Zündkerzen sind noch relativ neu) oder Einspritzung. Nur wie kommt man einem Fehler auf die Spur, der nur sporadisch anliegt. A klasse sekundärluftpumpe läuft immerge. Und das ganze eine Woche vor der Rhein-Mosel-Lahn-Tour. 25
Der Kurbelwellensensor sollte gemonitort sein, das sollte als Fehler eigentlich ausgespuckt werden und würde ich erst mal ausschließen. Ansonsten, Wasser im Benzinfilter, Getriebesteuerung.
Schlau gerissen oder porös? Während ich noch beim Freundlichen auf'm Hof stand, nahm ich also die Motorabdeckung ab und verfolgte den Schlauchverlauf von der Sekundärluftpumpe ausgehend. Dann fiel mir auf, dass sich ein kleiner Schlauch von seinem Anschluss gelöst hatte Also schnell wieder das Ding drauf gezogen! Seitdem läuft die Pumpe nur sehr sehr selten am Ampelstop und das sogar leise. Spannungsabfall ist auch nicht mehr zu beobachten. Anschließend bin ich zur Hinterhof-Werkstatt meines Vertrauens gefahren und habe dort den Fehlerspeicher löschen lassen. Als ich dort von dem kleinen Schlauch erzählte hörte ich von allen Seiten " hat das System wohl zu viel Luft gezogen. W168 - Sekundärluftpumpe. Und deswegen wurde ein Fehler im speicher abgelegt. Dadurch testete das Motorsteuergerät an jeder Ampel ob der Fehler noch bestünde! " Wie auch scheint alles i. zu sein. Mal abwarten ob es bei den nächsten Minus-Temperaturen genauso beibt. Hier nochmal zwei Bilder, die den abgefallenen Schlauch zeigen
Rot = Schlauchverlauf von der Sekundärluftpumpe
Grün = Stelle des gelösten Schlauches
Kann mir vielleicht jemand noch sagen, wie dieses Teil heißt, an der der Schlauch dran ist??
A Klasse Sekundärluftpumpe Läuft Immer 1
07. 2011, 20:47
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Sekundärluftpumpe läuft auch im warmen zustand!! Hi habe schon länger mit meiner sekundärluftpumpe ein quitschen wenn der motor kalt ist aber ez kommts auch im stand wenn ich anhalte!!! jetzt die frage kann das sein das die pumpe auch im warmen zustand läuft man sie normal aber bloß nicht hört?? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 08. 2011, 12:07
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des scheiß problem hab ich auch bei meinem AUM aber im warmen hat er des quitschen nicht! 09. 2011, 10:51
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was könnte das dann sein weil nach 30 -40 km fahrt kommt es dann auch nicht mehr!!!
Das war es aber auch schon. Das hat meiner Ansicht nach nichts mit einem unrunden Leerlauf zu tun, weil die Sekundärluftpumpe nur während der Warmlaufphase angeht (wenn alles in Ordnung ist), sonst nicht. Ein unrunder Leerlauf liegt meiner Ansicht nach vor, wenn der Motor spürbar schüttelt. Die Ursachen hierfür können vielfältig sein. Die Luftpumpen-Überschaltventile der Sekundärluftpumpe kann man von aussen nicht testen. Das die Schläuche dazu neigen sollen porös zu werden ist mir neu. Die eigentliche Frage von Der-Fuchs war ob jemand ein Bild mit Ausgleichselement im Schwingungsdämpfer hat. Ich habe keins. Bei mir sieht es genauso aus wie auf dem Bild. A klasse sekundärluftpumpe läuft immer 2020. 37
HaPe wrote:
die Sekundärluftpumpe läuft nur bei kalten Motor ungefähr eine halbe Minute
Moin. Der Punkt ist immer noch nicht zu 100% geklärt. Zumindest beim SRT läuft sie regelmäßig an, um die Kats zu testen. Und da in beiden Modellen das gleiche STG verbaut ist…
Axel
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Der Spreestürmer hat kein Wort von einem Bild geschrieben. Die Frage von Sprestürmer stammt aus dem März 2103.