Nach einer Weile verschwindet das Schleifgeräusch auf gerade Strecken fast komplett, bleibt aber in Rechtkurven bestehen. Nochmal zur Handbremse.. Ich bin mit dem Wagen ca. 20tkm gefahren und die Handbremse brauchte seit Kauf immer nur 1 Zahn um voll zu greifen,
wenn man höher ziehen will, muss man schon echt Kraft aufwenden. Also meine Vermutungen sind.. :
-Handbremsseil ist durch die Dauerhafte Nutzung nicht mehr "korrekt" (Habe Schrauben zum probeweise neu justieren nicht gefunden)
-Radlager ist hinüber ( kommt vom "zu lange" Stehen lassen? ) -Bremsen sind fest (Gleitbolzen, Bremskolben... Radmuttern zu fest lassen sich nicht lösen (Auto, Muttern). )
Was gibt´s noch für Möglichkeiten? Und wie kann ich diese Dinge "testen"? Ich hoffe jemand von euch kann mir helfen - Danke schonmal im Voraus:)
Falsche Radmuttern Montier En L'isle
Mittelfristig äußert sich dieser Montagefehler durch einen erhöhten Verschleiß von Bremsscheibe und Bremsbelägen
Lösung: Bremssattel und dessen Führung/Befestigung überprüfen. Bremssattel sowie Führungshülsen und -bolzen neu montieren und bei Beschädigung/Verschleiß ersetzen. Dabei auf eine parallele Ausrichtung des Bremssattels zur Bremsscheibe achten. Symptom: Asymmetrischer Verschleiß der Bremsflächen. Erkennbar an blau-schwarzen Hitzeflecken auf der Bremsscheibe (Hotspots). Falsche radmuttern montier en l'isle. Ursache: Die Funktionsachsen von Radnabe und Bremssattel fluchten nicht. Die Radnabe ist, bezogen auf den Bremssattel, schief positioniert. Auswirkungen: Partielle thermische Überbeanspruchung durch ständiges Schleifen der Bremsbeläge an einem Teil der Bremsscheibe. Kurzfristig (1. Mittelfristig äußert sich dieser Montagefehler durch einen stark erhöhten Verschleiß von Bremsscheibe und Bremsbelägen
Lösung: Planschlag der Bremsscheibe mittels Messuhr direkt am Fahrzeug überprüfen. Bremsscheibe gegebenenfalls demontieren und Nabe auf Planschlag kontrollieren.
Falsche Radmuttern Montiert 90X200Cm
15. 2007
311
87
Corolla E11 Limo, Paseo L5, Celica T16, Sunny GTi B12, Skyline GTR V-spec R32
Also die Werkstatt hat schon mal alles richtig gemacht, wenn die das nicht ansprechen sind die im zwefelsfall in der Haftung. Ich würde hier dazu raten die Felgen zu erneuern, es kann sein das nix passiert aber das Risiko ist zu hoch. Falsche Schrauben auf Alufelge - Ähnliche Themen
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Falsche Radmuttern Montiert Inkl Bios Update
Da machst Du jede Schraube rund. Warum hast Du denn die kaputtern wieder hergenommen? Das war sparen am falschen Ende. Jetzt kannst Du versuchen, mit einem schwerem Hammer auf den Schraubenkopf zu klopfen, daß dieser etwas gestaucht wird. Dann Nuß drauf und raus damit und ersetzen. Wenn´s nicht geht, in der Werkstatt oder beim Reifenhändler rausmachen lassen. Dort gibt es oft neue Schrauben. Hallo. Das ist schon ein mit dem Auto in eine Werkstatt und lass die runden Muttern entfernen und durch neue Fahrt. Gruß Ralf
Da gibt es nur eins: ALLE Mutter ab in die Tonne, Radmuttern kosten ca 1EUR bis 1, 50 EUR das Stück, Kauf Dir ne gute Nuß für Radmuttern. Wohnmobil Forum. Bei Alufelgen gibt es die auch mit PVC Überzug. Inverstiere mal 35 EUR in Deine Sicherheit. Hoffentlich kommst Du mir nicht entgegen;o(
Falsche Radmuttern Montiert 160 X 62
auch hier von erhöhtem verschleiss zu rede ist schlichtweg falsch. #10
Hi. Ich wollte mal fragen welche Schrauben auf Stahlfelgen kommen? Ich hatte vor kurzen meine Winterreifen drauf gemacht und mich gefragt welche Schrauben drauf kommen. Nehme ich die von den Alufelgen (Kegelbund) oder die, die noch rum liegen. Ich habe jetzt erstmal Kugelbundschrauben drauf gemacht. Wobei ich irgendwie die letzen Winter immer Kegelbundschrauben drauf hatte. Ich habe die immer von meinen Alus übernommen. Zuletzt bearbeitet: 19. 11. 2008
#11
also bei peugeot sind wie bei vw die radschrauben bei stahlfelgen und SERIEN peugeot felgen die selben
#12
Ich habe mich noch mal in meinen anderen Post berichtigt. Bei Kegel oder Kugel blicke ich noch nicht ganz durch. Ich habe jetzt Kugelbundschrauben drauf. Falsche Schrauben auf Alufelge. Auf meinen Alus fahre ich Kegelbund. Ich kann aber nicht sagen welche auf Original Felgen drauf gehören. Ein Kumpel hat bei seinen auch gewechselt und er hatte auf seine Originalen Alus Kugelbundschrauben. Ich sollte nochmals zum Händler meines Vertrauens gehen und nachfragen welche da genau drauf müssen.
m
2. Ansetzen und Anheben
Bekanntermaßen haben Autos ein erhebliches Gewicht. Beim Räderwechsel muss ein Wagenheber diese Gewicht anheben und tragen. Aber wo genau setzt man den Wagenheber an? Dafür sind bei jedem KFZ nur ganz bestimmte Punkte vorgesehen. Die muss man kennen. Denn nimmt man den falschen Ansatzpunkt, kann ein Karosserieschaden die Folge sein. Übrigens muss der Wagenheber auch stabil, auf festem Untergrund stehen. Man kann sich gut vorstellen, was passiert, wenn das Auto abrutscht. Schwere Verletzungen können die Folge sein. Erhebliche Schäden am Fahrzeug außerdem. 3. Richtung
Manche Reifen haben eine vorgeschriebene Laufrichtung. Werden Räder falsch herum montiert, hat das Folgen. Die Gefahr von Aquaplaning steigt. Die Kraftübertragung sinkt. Der Reifen verschleißt schneller. Das Abrollgeräusch wird lauter. Falsche radmuttern montiert man. Der TÜV würde keine Plakette erteilen. Man sieht auch an diesem Beispiel wieder: Selbst bei etwas vermeintlich so einfachem wie dem Räderwechsel steckt der Teufel im Detail.